根據世界衞生組織的資料，4歲或以下幼童適當使用前向安裝的兒童汽車安全座椅，對比沒有使用安全座椅及汽車安全帶，可減低撞擊時的受傷風險約50%，後向安裝的安全座椅更可減低受傷風險約80%；相反，若幼童只佩戴汽車安全帶，則僅可減低受傷風險約32%。然而自2013年12月政府向立法會交通事務委員會提交文件，就提高在私家車上使用兒童安全座椅的強制規定的建議徵詢委員意見後，該次咨詢至今長達8年，修例仍未完成，本會促請有關部門加快步伐以加強對兒童乘客的保障。事實上，內地愈來愈多省市規定乘坐私家車的兒童必須使用合適的兒童安全座椅，例如福建省自今年1月1日起規定未滿4歲兒童必須使用合適的安全座椅。

正面撞擊：2款保護能力遜色 ，測試結果顯示，適用於初生至大約1歲嬰孩的「Stokke」iZi Go Modular X1 i-Size by BeSafe（#1），以及適用於初生至大約1歲半嬰孩的「Silver Cross」Dream & Dream i-Size Base（#2）、Dream（#4）、「Peg Perego」Primo Viaggio Lounge & i-Size Base（#3）、Primo Viaggio Lounge（#7）、「Britax Römer」Baby-Safe 3 i-Size（#5）、Baby-Safe iSense（#6）、Baby-Safe 3 i-Size & Flex Base iSense（#8）及Baby-Safe iSense & Flex Base iSense（#9）在正面撞擊時都能提供良好保護，同獲5點評分。用於初生至大約12歲兒童的「Chicco」Seat4Fix（#16）及Seat4Fix Air（#17）（兩款樣本的基本結構相同）在後向安裝的模式下，正面撞擊時樣本的部分連接組件移位，導致樣本連同模擬3歲兒童的假人向前（即向車頭方向）移動的幅度較大，增加意外時兒童頭部撞向車內硬物（例如前座椅背）的風險，在此測試項目只獲1.5點評分。

側面撞擊中 ，12款樣本包括#1至#7、#20、#22至#25的保護能力較佳，獲4.5點或5點評分，其中適用於初生至大約1歲嬰孩的「Stokke」iZi Go Modular X1 i-Size by BeSafe（#1）、適用於初生至大約1歲半嬰孩的「Silver Cross」Dream & Dream i-Size Base（#2）和「Peg Perego」Primo Viaggio Lounge（#7），以及適用於大約4歲至12歲兒童的「Cybex」Solution Z i-Fix（#23）表現最佳，同獲5點評分。

而安全設計中，各樣本的評分介乎3.5點至4.5點，其中大部分（19款）樣本的安全設計都不俗，獲4點或4.5點評分。適用於初生至大約4歲兒童的「Maxi-Cosi」Mica（#13）及適用於大約4歲至12歲兒童的「Cybex」Solution Z i-Fix（#23）可以穩固地安裝在不同形狀的汽車座椅上，表現最好，獲4.5點評分。

需要注意的是有 11款驗出微量有害物質 。#2、#3、#4、#7、#10、#12、#14、#15、#19、#23及#24的布料分別檢出1種至3種下列有害物質：塑化劑、酚類化合物、有機錫化合物、甲醛及金屬銻（詳見測試結果表），不過專家評估後認為檢出量都屬輕微，影響環境及人體健康的風險較低，故這些樣本在此環節仍被專家分別評為「令人滿意」至「非常良好」，獲3點至4.5點評分。

其他測試結果可參閱下表：

25款兒童汽車安全座椅測試結果

( 點擊放大) (由消委會提供)