中国网·美丽江苏讯 12月5日23:00，文靖路跨宁杭高速桥转体施工正式启动，次日下午1点，两侧主桥在空中完成华丽“转身”、精准合龙，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

该项目为江宁区“三重一大”项目，位于江宁区东山街道，全长约903米，全宽43米，双向六车道，设计时速50公里/小时，下穿宁杭高铁和南沿江高铁，上跨宁杭高速。为了最大限度减少桥梁施工给宁杭高速公路正常运营带来的影响，项目施工阶段先分别将1/2主桥结构平行于高速公路主线两侧建成完毕，后于12月5日23:00至次日1:00西侧顺时针旋转80°，第二日11:00至13:00东侧逆时针旋转85°，转体速度控制在0.015rad/min，完成精准合龙。

文靖路跨宁杭高速桥梁建成后将快速便捷地连接江宁东山老城区和上坊新城，进一步改善周边路网状况，缓解东麒路互通交通压力，带动周边区域发展，着力提升城市品质。

精心组织 突破多项转体技术难点

此次桥梁转体，球铰安装的偏心距、牵引速度的控制、应力监测、转体限位和桥梁姿态的调整是转体施工最主要的技术难点。为此，江宁城建集团(后简称集团)精心编制可行性桥梁转体施工方案，完善应急预案，经多次专家研讨论证通过后，严格按工序流程实施。

正式转体前一天，集团联合转体实施单位、监理单位、监控单位、设计单位共同组织试转，进行平衡承重、配重，试转3度，全面检验各项参数和梁体结构稳定性;同时，成立专项工程建设突击队，通过远程视频全程盯控，确保转体过程零风险精准完成。

品质建造 施工工艺获评省级工法

此次文靖路跨宁杭高速桥梁项目主桥箱梁和主塔均为钢结构，全桥钢结构用钢量超过6000吨。相比于钢筋混凝土，钢结构自重更轻、性能更优、施工速度更快。钢箱梁采用双箱三室结构，全桥共划分124个节段。主塔高64.5米，风帆造型，外形优美，钢主塔划分为7个节段，副塔划分为4个节段。

根据项目主、副塔的特点，为提高施工作业效率，集团在保障安全质量的前提下，设置主副塔整体提升式作业平台，由外框架圆形桁架构成，提升系统采用2台3吨卷扬机及滑轮组成。目前，此项施工工艺创新技术获评江苏省省级工法。

多措并举 护航转体工程实施安全

为加强施工安全管控，集团组织各参建单位对施工的关键工序和转体桥数据进行重点监控，制定了详细的交通组织方案和应急预案，建立严格的安全管理及培训机制，对施工现场在平面上、空间上和时间上进行合理布局，做到安全文明施工。

在转体过程中，东西两侧主桥实施单向封闭高速，分流压力总体可控，既减小了封闭高速对民众出行的影响，又有效保证了桥梁转体期间的施工安全。此外，集团在每处封闭节点安排协管人员不少于3人，并提前准备好应急救援物资和清拖车辆;在各分流节点，安排协管人员对过往车辆停车现象及时制止疏导，确保消除安全隐患。

攻坚克难 确保项目早日建成通车

文靖路跨宁杭高速桥梁项目下穿宁杭高铁，上跨宁杭高速，并涉及高压线改迁，手续办理协调难度大，安全防护压力大，环保要求严格。集团始终坚持以群众利益为导向，切实维护沿线群众的合法权益，耐心细致地做思想工作，用真心、真情、真诚得到了群众的理解和支持，营造了亲和协同的施工环境。

自项目实施以来，集团领导班子高位推动，多次深入现场办公解难;一线建设人员合力攻坚，克服疫情、高温等不利因素影响，积极优化施工方案，强化组织协调，合理调配资源，全力以赴加快项目建设。在集团上下勠力同心共同奋斗下，项目顺利推进，并获评多项全国QC奖项、省级工法、市文明工地等多项荣誉。

接下来，集团将以更加昂扬的精神状态、更加过硬的工作作风、更加有力的工作举措，高效有序推进项目建设，确保项目早建成早通车。(图/江宁城建集团 文/张晨)