我国大部分动车组列车单列均为8辆编组，而当客流大时，
为了增加运能，则能将两组动车组首尾连接起来重联运行。
动车组重联，
就是两列同型号的动车组之间联挂运行，共16节车厢，运能提升一倍，
春运等客运高峰期尤为多见
。
重联的两列动车前列和后列互不相通，如果你买的9车厢车票，则无法从第8车厢走到第9车厢，上车时千万别走错了哟。
超长版“复兴号”：16辆编组
虽然在春运等需要大运力的情况下，8辆编组“和谐号”、“复兴号”都能重联组成16辆编组列车，但列车中间多出的两个车头，一定程度上还是会影响载客能力。
而16辆长编组“复兴号”则将车头部分换为正常车厢，总定员1193人，比8辆编组重联的列车还要多41个座位！
三、高铁车厢扩展至17节
时速350公里17辆编组超长“复兴号”列车，
总长度达到了439.8米，定员1283人，比16辆编组复兴号多90座。
至此，我国列车编组形式扩展到17辆超长编组，
研制的时速 350 公里“复兴号”动车组包括8辆编组、16辆编组和17辆编组。
复兴号载客：
8辆编组：
576人，
16辆编组
：
1193人，
17辆编
组：
128
3人。
来源：科普中国
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