比亚迪dmi混动工作原理

比亚迪汽车推出的混动系统，在国内已经可以说是数一数二，并且最新的比亚迪秦plus-dmi，号称可以跑到1245公里的续航里程，今天就大概讲一讲，这比亚迪混动汽车的工作原理！

首先，比亚迪汽车采用了三部分电机组成，一个是启停电机，相当于启动机+发电机的组合，另外两个分别是前轮的驱动电机和后轮驱动电机，其底部还有一块20千瓦的储能大电池，他们之间的作用也是相互的，电机给电池充电，电池为电机输送动能！在图一上也能看到几种不同情况下的不同模式，首先说为什么混动汽车能在市区这么省油，这就要归根于纯电模式了，在市区内平均车速也就是60-80，这个时候发动机一般不工作，所以完完全全就是纯电模式驱动，只有馈电情况，发动机才会工作，这个时候也是最最省油。

第二种增程模式，顾名思义，增加续航里程，这个时候发动机是工作但不进行驱动，主要是为启停电机充能，再由启停电机为大电池充电，这个就是叫做增程模式

引擎模式就是前桥后桥电机在工作，由前后桥电机同时为中央大电池供电，这个时候就属于将过剩的发动机动能转化为电能输送给电池

混动模式开启就是将发动机的动力和前后桥电机一同开启，同时给车辆驱动，一般处于极限加速，或者高功率情况

最后这两种模式就比较简单，一种是能量回收，一种是静止充电。能量回收就是当你的车进行减速或者制动的时候，前后桥电机由驱动模式变成发电模式，反向为电池充电。静止充电就是当你车辆停止状态但不熄火，检测到车辆馈电，这个时候发动机主动工作为电池充电

比亚迪混动大概就是这几个方面，如果有不懂的地方，可以在文章下方留言，我会为大家讲解！