， 筒子们好。自从上次众测报告未提交成功以后，我就再也没有得到过众测机会......这次作为本站唯一长板UP主得到了本次众测名额以后我才发现，希望亡羊补牢也不算晚......

照例先安利一波长板，具体请点击传送门~

https://post.smzdm.com/p/454446/ 护具篇

https://post.smzdm.com/p/451825/ 支架篇

https://post.smzdm.com/p/437543/ 国产配件篇

https://post.smzdm.com/p/437007/ 国产长板总结篇

https://post.smzdm.com/p/385856/ 长板玩法篇

安利完毕，下面来一个简短的开箱

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外包装就是一个普通的顺丰箱子，此处就不放图了~

电动滑板原包装如下

中规中矩的外包装，值得一提的是，随包装附赠的还有一个滑板背包，展开以后跟滑板外包装基本上相同大小

包上的LOGO也是IFANSUN的，应该是他们公司找代工公司定的一批，跟某宝上卖的通用型双翘背包几乎是如出一辙，有兴趣的可以去搜一搜，关键词“滑板 背包”，价位大约在150~250之间。此次赠送的背包质量还是不错的，可以正常使用，本文就不用过多篇幅来说明了。

拆开包装，里面就是电动滑板的本体，与包装长度几乎一致，在一个比较奇怪的地方有一个把手：

这里我要提几个极为重要的意见：

1：作为一个净重将近14斤的高速双驱电动滑板，他居然有头尾？？？？？而且仅仅是头尾，不是头尾翘，这种设计在滑板运行过程中如果有脚位的变换一旦重心不稳极容易造成翘头以致于射板，尤其是新手使用的话。

2：经过手工测量，这块板子的桥距在14寸左右（滑板尺寸大多都是英制），长度约为27寸，脚位宽约8.25，基本上是一个非常标准的双翘尺寸，但是带来的问题就是，因为桥距的影响，这块板子使用时的脚位基本上只有14寸左右，刚刚好够用，但是这个尺寸对新手来说是极度不友好的，很容易在上板或者滑行过程中误踩头尾造成射板，而且桥距较短带来的灵活性暴增的问题也比较容易在高速行驶的过程中抖板，如果这块板子真能跑到35+，那么高速抖板的问题很可能会发生，这个等到我后面评测过程中再具体说明。

3：虽然板面是标准的双翘尺寸，但是桥轮却是标准长板规格，而且还是舞板的规格.....50度反立桥，80毫米大轮，桥是国产仿G桥（文章开头的支架篇里有，感兴趣的可以看看），PU硬度以个人经验应该是90~93A左右，一锥一柱配置。此处给桥一个特写：

因为是电动板子，所以他本身加了3个桥垫来防止咬轮我觉得是毫无问题的，问题是在这么短的桥距下，使用这种配置在高速行驶的过程中会带来什么样的效果，这个等后面我测试完了再说。

开箱第一眼的问题就说到这。接下来继续讲解。

滑板的底部是这样的，越看越像小鱼板 ......此处注意头尾，有很大的空间，但是这一部分是不能踩的，正常玩滑板的时候那个位置是翘，是做动作的时候用脚把它踢到地面来打地的位置，如果是行进过程中重心不小心移动到这个位置，板子会翻。

底部有产品型号和警告标识，是刻在一块金属板上的，金属板用螺丝固定在了板面底部，也用作电池散热。

金属板的上端左方是充电接口，有一个防尘盖。右边是电源开关，点亮后周围有一圈LED灯来提示通电状态，连按两次可以开启头尾灯。下方是USB接口，也有防尘盖，可以给手机以及遥控器充电。

然后是整个电动滑板的核心部分，电机。我手里这块是双驱版本，两个900W无刷电机外置。先放个图：

首先声明一点，我认为双电机外置的配置是现如今电动滑板最好的的配置，不为别的，就因为功率大。在此之前轮毂电机和外挂电机的电动滑板我都买过，轮毂电机滑板功率明显跟外挂电机不是一个级别。但是外挂电机缺点也很明显，容易受异物冲击造成零件磨损。不过这块电动滑板电机齿轮部分是完全封闭的，这点给予好评，唯一的问题是不能直观的观察到皮带的磨损。

板子本体基本上已经说完。下面来看看配件。

所有的配件都放在一个瓦楞纸盒子里，拆出来也只有这几样，滑板本身的电源线，T型工具，遥控器，遥控器电源线，说明书以及一封感谢信，应该是众筹版本的。T型工具就是普通的T型工具，电源也是普通的电源，几乎所有的电动滑板都是这种电源，这里就不多说了。遥控器放在一个绒布袋子里面，这点挺不错的。只不过......

这个附送的遥控器充电线......所有的三星手机用户应该都非常眼熟.......难道是为了标榜自己所用的是三星的电池么......

遥控器也是普通的枪型遥控器，跟大多数电动滑板一样。

正上方是遥控器开关以及控制按键，正下方是充电插头，中间是滚轮式的油门刹车，5个指示灯，上面两个是模式选择，下面三个是电量状态，应该是公版的电路。这里放出一个板凳滑板的遥控器用作对比

除了外形以外，功能几乎100%重叠。类似价位的电动滑板几乎都差不多。

而且虽然有电池盖，不过用的并不是可替换电池，而是定制的铝皮锂电池，电池盖的作用仅仅是为了替换方便吧。此处提出一个缺点，遥控器上并没有任何的挂绳孔，如果在行驶过程中脱手，是有可能落地并造成损坏的，这是个值得注意的小细节。

开箱篇就此结束。

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因为这块板子有个特色功能，可以用APP来控制滑板以及做各种调节，所以这节稍微讲一下APP

APP已在官网下载，必须要连接滑板以后才可以使用。连接画面我就不截图了

进入APP以后共有4个页面，第一个页面是“滑板”页面。

此页面最上面显示的是本次连接开始的时间和本次行驶的里程，需要注意的是只是手机连接才有效，控制器连接是不计入的。下面有三个小按钮，分别是滑板锁定，指南针和灯光开关。然后中间是速度计，显示当前运行速度....我觉得有点鸡肋。再往下是剩余电量，能量回收功能增加的里程数，总累计骑行时间和总累计行驶里程，遥控机里程也计入在内。第一个界面所提供的信息就是这样。

第二个页面是遥控页面，也就是用手机来代替遥控器遥控滑板。

手机遥控进入以及退出页面都有提示，防止行驶过程中无意退出造成危险。这个页面最上方也是有三个按键，分别是高低速模式切换按钮，方向切换（前后驱动），以及灯光开关。三个开关下面是当前行驶里程，当前车速和当前运行时间。最中间的虚拟按键触摸板就是控制开关，跟遥控上的拨档是一样的。最下面显示的还是剩余电量以及能量回收增加的里程，不过多了个巡航的按钮，这个按钮相当于汽车上的定速巡航，当你达到一定速度的时候点击此按钮，就可以按照这个速度匀速运动下去。

第三页是位置页面，可以显示当前位置和行驶轨迹。

可以看到使用的是百度地图，想提高精度的话需要开启GPS，此处手动抹去了个人信息

最后一页是个人信息页面。

排行榜功能是显示玩本公司旗下任何电动滑板的总里程数，实际上也木有什么用处......

我的轨迹屏幕跟上一屏是一样的，显示的是你的运行轨迹。

服务页面是说明书，合格证之类的东西。

意见反馈顾名思义，可以向公司提出意见。

关于滑板与手机上的关于手机是一样的，显示的是这张滑板的各种信息，比如MAC地址，滑板出厂编号之类的。

这个页面核心的功能，在“滑板设置”里，也是这块电动滑板APP的特色功能的核心：

几乎所有的设置都是可调的，一般的电动滑板并没有此类功能，只能把主控连接到电脑上来更改设置。

最高限速分两个档位，新手档位的最高限速是15，高手档位最高限速30，都可以向下调节，不能向上调节。

刹车力度也是分两个档位分别调节，不过是非线性调节，只有轻，标准和重三个档。本次测试使用默认的标准设置。

加速动力设置同上，两个档位分别调节，调节力度三挡，慢，标准和快，测试同样使用标准设置。

轮子尺寸同样也是3个选项........黑人问号？？？？只有70，83，90三个尺寸，不过这个轮子尺寸只跟里程累计和记速有关，跟其他设置的关系不大，而且涵盖了市面上大多数的国产大尺寸轮子，也就罢了....

最后就只剩滑板的名称和密码设置了，可以修改滑板本身的蓝牙发现名称以及密码。

至此，此APP所有功能大体介绍完毕。在此做一个总结：

优点：提供了APP，可以调节一些以前只能连接电脑用专业软件才可以调节的参数。APP中可以直观看到剩余电量等信息，也可以看到当前行驶路径，比较有趣味性。

缺点：对滑板的调节不是线性的，而且所有的调节与控制只能在手机APP中完成，只用控制器的话大多数功能并不能实现（比如查看滑板剩余电量，当前行驶速度，控制滑板灯光等）。遥控功能比较鸡肋，现在的手机大多是大屏的智能机，单手操控并不是十分方便，尤其是高速行驶的时候，一旦手机滑落这损失都能买好几块电动滑板了....最重要的一点，定速巡航这个功能我个人是十分喜欢的，在某些场景特别实用，尤其是长途代步过程中，但是只能在APP中用一个小按钮实现，本身的控制器居然没有定速巡航按键，这点真是......希望公司以后可以开发个自家的遥控器，不要使用公模的了。

不过总体来说，别的电动滑板有的功能他基本上都有，别的电动滑板上没有的功能，他通过APP提供了，总体上来说，是瑕不掩瑜的，好评。

APP讲解到此结束。下面是实机测试。

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昨天充满了电，大过年的，反正没事出去测试一下~~~~不过值得一提的是，昨天晚上10点充满的电，今天测试的时候开机电量直接显示95%，证明一天都时间里他自己掉了5%左右的电，同类电动滑板几乎都有自放电效应，所以长时间保存的时候需要每个月充一次电，否则电池会报废。

由于气温零下6度并伴有小雪，所以测试场地选在一个非常大的地下停车场，目测距离400~500米的路段

地面还是比较平坦的，平时天气不好的时候玩板也在这玩。既然说到玩板了，那么我就顺便嘚瑟一下，以下是我日常使用的板子和电动滑板的对比

从下到上桥距依次递增。可以看出，这块电动滑板的桥距要比普通双翘滑板还要略微短一丁点。桥距最长的是最上面的烈酒，是我用来跑山用的，也最稳定。另外请记住此图，下面有重要用途。

在正式开始讲解以前，我先讲讲电动滑板和普通滑板使用上的区别。普通滑板动力来自于脚，在加速的时候滑手前脚站在板子上后腿抬高猛踢地面利用反作用力把人推走，是滑手带着板子走，所以无论何时重心都要压在前脚上，这样就可以保持整个滑行过程中的稳定。但是电动滑板不同，电动滑板动力来自于板子本身，是板子带着人走，如果板子启动速度较快人的重心又不变，那么人就会像桌布上的花瓶一样，桌布一抽走花瓶就被带翻了。所以我玩电动滑板的时候一般脚位较宽，加速过程中重心放在前腿后脚斜向固定在板尾位置用作重心脚的支撑，刹车的时候重心位置相反，以避免刹车过急板停人飞。

科普完基础知识，下面开始正式测试.

首先使用的是新手后驱模式。使用日常滑行脚位。站定后直接推油门推到头，板子缓慢加速，大约6~7秒后达到最高速度，最高时速20左右。松开油门，板子缓慢减速，直至速度变为。如果使用刹车，减速特别明显，如果直接刹车拉到头，虽然不会急停，但是减速过快，重心会倾倒，人很容易跌落板下。

新手前驱模式类似于新手后驱模式，但是电机前驱带来的加速体验要远好于后驱，人在板上可以通过脚感感知电机提速过程以便及时改变重心避免倾倒，而且电机前置刹车效果也好于后驱。另外前驱以后加速也比同模式后驱要快，急速也更高。

然后就是高手模式了，我先尝试的是高手后驱模式。这时候问题出现了，加速的时候并不是匀速加速，而是一个急加速以后突然停止加速然后再一个急加速再停止，类似于汽车换挡时的顿挫感，导致骑手不得不来回调整重心位置来保持身体稳定，而且由于加速较快且脚位太窄导致需要精神高度紧张来保持身体重心，否则一个小失误会导致连人带板直接飞出去。下面视频中4秒左右的位置就有此现象，请注意声音。不过双驱电机确实有劲，4~5秒基本上就可以达到最高速35左右，我觉得这是个优点。

最后尝试的是高手前驱模式。坦白说，这是我最不推荐的模式，没有之一。不知道为什么这个模式下加速非常狂暴，基本上是一脚油门一脚刹车的感觉，而且因为加速较快，如果脚位稍稍超过桥距一点，在重心移动过程中非常容易造成板子抬头（测试过程中就出现过此情况），进而造成射板。而且向前射板是所有正常摔法里最危险的之一，因为人在后倾的时候并不能用手条件反射的保护头部，而且后脑勺的位置比额头更脆弱，一旦摔到后果可能会非常严重.

这里放出个正常蹬板的GIF用作对比

至于为什么只有普通蹬板被我做成了GIF.....实际上本来是打算都做成GIF来着，但是GIF没有声音，体现不出来这块板子加速的狂暴......请各位看官一定要注意声音，尤其是最后一个视频里的声音，当时踩在板子上的时候我都以为板子过载了......另外请着重注意最后一个视频中我每一次晃动时板子的声音，都是突然急加速又突然停止加速导致的重心不稳，而且最后一个视频中我已经根本无法加速至最高了，顿挫感太严重已经无法站稳了。

4种模式的区别暂时先说到这。下面着重说说这块板子的缺点。

1. 加速的时候有顿挫感。这个顿挫感会影响加速体验以及安全性，不知道这是由于什么问题引起的，使用其他品牌的电动滑板的时候偶尔也会出现此类情况，但是这块板子长期持续存在加速顿挫感的问题，不过官方宣传视频中并没有出现此类问题，这里先把他视作个例。

2. 支架较软。如果是低速滑行的话，较软的支架会带来更舒适的转向体验，如果桥距较大的话，较软的支架可以带来更高的转向角度，但是短桥距高速行驶过程中，如果水平不够的话很容易造成高速抖动，较软的支架会放大这种抖动，具体科学原理吧内有科普贴，有兴趣可以找一找。至于解决方法，换个PU或者桥架就成......

3. 无用的头尾。所有滑板的头尾存在都是为了玩板的时候做各种技术动作而存在的，纯代步用的板子基本上都没有头尾，比如懒鸭子战斧，亚音速，ARBOR木系列等等，市面上几乎所有的电动滑板也都没有头尾，比如板凳，STARY。但是这款板子反而画蛇添足的加上了头尾，不光没有用，而且增加了误踩头尾导致翻板的可能性。另外提一嘴，一般而言平地花式玩法找头尾靠眼睛看，因为速度较慢一般不会出危险，速降的时候找头尾一般靠脚位提醒器或者随便踩（速降板为了避免误踩和减轻重量一般来说没有板头，只要脚不出板就一定在前桥以内），而这块电动滑板不光有超长的头尾，而且没有桥钉或翘，所以以上两种方法都不适合，以至于极易踩错脚位。为方便理解我画一张图：

   
   

   
   

   上图中画红圈位置就是板头板尾，正常滑行过程中是不可以踩的，剩下中间的位置才是滑行中的正常脚位，可以看出这块电动滑板脚位有多么少。

4. 过短的桥距。这点是重中之重。为什么是重中之重呢，因为这属于板面设计上的硬伤，只要不更改设计就无解，而且带来的副作用也是致命的。滑板的桥距相当于汽车的轴距，桥距越长，转弯半径越大，稳定性越高，所以需要高速行进的板子桥距都相当的长（比如上图最上面的一块速降板）。圈内公认长板速降的门槛是30km/h，超过这个速度就基本上不可以使用普通的板面了，需要使用专门设计的速降板面，否则很容易产生危险。速降板中我见过桥距最短的是24.5寸，但是这款电动滑板号称可以达到35的速度却使用了14寸的桥距，这使他容错性和易用性急剧下降（短桥距带来的高速抖动以及过小的脚位），再加上第三条中令人摸不着头脑的头尾，使我在整个测试过程中不得不绷紧了神经（以及肌肉），在20以上的速度中稍有不慎都会造成危险.本次测试中，由于不明原因引起的严重的顿挫感可能是个例，但是偶尔发生顿挫感却是大部分电动滑板都可能产生的问题。坦白说，我在使用其他品牌的电动滑板时也遇到过顿挫感，甚至是遥控器突然断线导致的加速失灵，但是由于桥距长脚位大的原因，在及时调整脚位重心以后我也很快的找回平衡，并没有造成更严重的后果，然而本次测试的金刚滑板如果在路上极速行驶的过程中产生同样问题的情况下，则完全没有容错的空间，有可能造成危险。

   重大缺陷我也讲完了。由于3和4的存在，我不认为这块板子可以承担日常出行高速代步的重任，甚至连日常使用过程中稍有不慎都容易引发危险。坦白的说，在这款板子到手以前，我曾经打算带它上山来测试这款板子的各种极限，因为从各种参数上来说这款板子完全有能力成为市面上销售的最好的电动滑板之一，但是经过今天的测试使我不得不放弃这个想法。然后我想到官网上去来看看有没有留言板，结果却有了意想不到的发现：

   
   

他们家好像是有正常设计的电动长板，从官网图上来看没有任何匪夷所思的缺陷，不过都是公版设计，跟市面上销售的其他电动滑板如出一辙，设计出这款众测的金刚电动滑板的初衷可能是为了造出一个完全由自己公司设计出来的亮眼的设计来打开市场吧？但是从本次测试中可以看出来，设计师或许是个滑板爱好者，但是他绝对不是一个真正的滑板玩家，所以从设计之初就一路跑偏（使用双翘规格板面长板规格桥轮），最后达成了一种拖拉机装上V6发动机的效果。对于购买这块电动滑板的入门新手来说可能只是觉得因为自身水平问题导致经常失误，但是真正的玩家知道，这一切都是因为板面设计失误导致的。

综上所述，这款电动滑板并不是不能用，而是不够好用，因为板面设计带来的操控性降低，使得这款板子在行驶过程中让人不得不集中精力在滑板本身的控制上，而不是轻松的随便站在板子上一给油门就走，但是问题是，消费者购买一块电动滑板代步的初衷不就是这个么？

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At last，稍微总结一下并给厂商一个建议：

优点：APP提供了普通电动滑板没有提供的细微调节的功能，市面上主流电动滑板的配置，潜力比较大。

缺点：滑板在其他位置设计都非常保守，遥控器使用的都是公模遥控器，但是唯独板面使用了自己的设计并且造成了严重的设计失误，使其变的不那么适合在高速下运行。

因为板面设计的硬伤，使得这款板子对新手不太友好，并且不太适合在高速下运行。已经购买了这款电动滑板的玩家，尽量不要使用高速模式全速行驶，新手模式下这块板子还算友善；厂商可以推出一款长板板面替换掉这款金刚本身的板面并增加电量，这样的话安全性会大幅提升，对新手的友好程度也会增加，我相信这替换过后的长板版本的金刚将会是市面上最好的电动滑板之一。另外希望厂家设计师可以深入研究一下各种滑板间的特点和区别，别再干出这种双翘板面装在长板配置上的事了，虽然我相信设计师真的是想做一块有自己风格的电动滑板，但是好歹也得明白为什么其他所有的电动滑板为什么都是这种设计吧？

这篇众测前前后后写了一个星期左右，期间又翻阅了无数资料，国内外发售的电动滑板全部都看了一遍，排名第一的当之无愧肯定是BOOSTED。除了电子组件以外，所有配置都是正经专业长板的配置，LOADED先锋兵板面，定制的B桥，80A的KEGEL轮，除去电子组件这款板子刷街都会爽到爆，唯一我觉得可以改进的地方就是轮子可以换成 electronic flywheels，续航和速度都可以大幅增加。我觉得如果真的想做好一个正经的电动滑板，BOOSTED的成功绝对是最经典的例子，作为一块纯代步的电动滑板，滑行体验一定是最重要的。

最后有一个插曲，测试到第七天也就是录制视频的时候，我弟也尝试了一下这块电动滑板，虽然他也被我带着玩了一年的长板，但却是第一次接触电动滑板。然而，只试了3次总计用了不到10秒，他就跌到了板下并且拒绝再次尝试，他的意见是脚感不好（脚位小桥距短）并且“加速太急”（实际上是由于不知何故产生的顿挫感），与我这几天来所体验到的几乎如出一辙，我觉得这就很能说明问题了。希望厂商可以尽快的解决问题。