新一代标准
动车组
“复兴号”是中国自主研发、具有
完全知识产权
的新一代
高速列车
,它集成了大量现代国产高新技术,牵引、制动、网络、
转向架
、
轮轴
等关键技术实现重要突破,是中国
科技创新
的又一重大成果
2004年,中国引进德国、
日本
等国的高速
动车组
技术,在消化吸收
再创新
的基础上,生产出了“和谐号”系列高速动车组,在较短的时间里满足了百姓出行的需要,然而基于不同平台研发出的“和谐号”车型,由于标准不统一,不能
互联互通
,难以互为备用,提高了运营和维修成本
。
2016年7月,中国标准动车组在世界上首次实现时速 420 公里交会及重联运行试验
;
2017年2月25日10点33分,G65次列车驶出
北京西站
,运行于
京广高铁
,标志着我国自行设计研制的、拥有全面
自主知识产权
的中国标准动车组样车正式上线运营。
2017年6月25日,中国标准动车组被
正式命名
为“复兴号”。
2017年9月21日,铁路实行新的列车运行图,“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复最高350公里时速运营,中国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家
。
2018年4月10日起,铁路实行新的列车运行图,“复兴号”动车组开行数量增加。
2018年6月26日,“复兴号”动车组上线运营满1周年,累计发送旅客4130万人次。
2018年7月1日0时起,
中国铁路
将实行新的列车运行图,16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营
。
2018年6月至9月,中国铁路总公司组织了京沈综合
试验段
CTCS
3+ATO列控系统试验。“在94天、测试列车累计行驶里程186397公里的试验中,
铁科院
研制的
自动驾驶
设备运行稳定、控车精准,顺利通过了所有测试项目,即将在高铁线路中首批投入试运营。”
2018年10月,17辆编组超长版CR400“复兴号”亮相,车身长439.8米,可乘坐1283人。
2018年12月24日,时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相。
2019年8月8日,由乌鲁木齐开往库尔勒的首趟C8802次“复兴号”列车由
乌鲁木齐站
开出,标志着新疆也进入了“复兴号”列车时代
。
2019年8月16日,大理至丽江首次开行CR200J “复兴号”动车组,最短运行时间2小时08分。
2019年12月,
复兴号智能动车组
在
京张高铁
成功上线运用,并在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。截止到2020年05月,中国投入运用的复兴号动车组超过800标准组,覆盖全国27个省区市和
香港特别行政区
。
2020年12月15日,CR300BF型“复兴号”动车组抵达
西安动车段
,担负即将开通的
银西高铁
旅客运输
任务,这是该型号动车组在中国的首次上线
。
2021年6月22日,记者从中车青岛四方股份公司获悉,中国铁路将在6月25日实行第三季度列车运行图,“复兴号”智能动车组将扩大开行范围,中车青岛四方CR400AF-Z(8辆标准编组)和CR400AF-BZ(17辆超长编组)两种编组的新型“复兴号”智能动车组将首次亮相,正式上线投入运营
。
2021年6月25日,伴随中国铁路第三季度列车运行图的实施,复兴号智能动车组扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及
成渝高铁
开行,服务功能再次优化,更多旅客群众可享受到复兴号智能动车组乘车体
验
。
2021年6月25日,
拉林铁路
(拉萨至林芝铁路)开通运营,
复兴号高原内电双源动车组
同步投入运营,历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。该动车组采用整列
一体化设计
,两端分别挂电力
动力车
和内燃动力车,可在电气化和非电气化线路间自由切换、贯通运用,编组为12辆,设一等、二等和商务车厢,定员755人,创新采用弥散和分布式相结合的方式连续供氧,为旅客提供良好乘车体验,完全适应高海拔、连续长大隧道环境。
2022年1月10日上午11时10分,西昌西开往昆明的D843次“复兴号”动车组从
西昌西站
开出,经过4小时21分运行抵达
昆明站
。这也是
成昆铁路
扩能工程冕宁至米易段开通运营后,西昌西开出的首趟“复兴号”动车组。
2022年1月17日8时的西藏
拉萨火车站
,
“
复兴号”开启了在“世界屋脊”的首次春运。
2022年4月12日,复兴号CR450动车组在研制先期试验时,在郑州至重庆
高速铁路
巴东至
万州
段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里;4月21日,在
济南
至郑州高铁
濮阳
至郑州段成功实现
明线
上单列时速435公里、相对交会时速达870公里,创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度
世界纪录
。新型
复兴号高速综合检测列车
采用我国自主研发的
涡流制动
、
碳陶
制动盘
、永磁牵引系统、
主动控制
受电弓
等9项新技术,由4辆动车和4辆拖车组成,增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、
经济性
,整体性能达到世界领先水平,填补了国内多项技术空白。
2022年12月19日消息,12月26日起全国铁路将实行新的
列车运行图
。此次调图后,西安至四川
达州
将首次开行时速160公里的“复兴号”动集动车组列车,结束两地不通动车的历史。
2022年12月23日,据中国铁路官微消息,一列新型CR200J复兴号动车组准点从
成都南站
发出,驶往
攀枝花南站
。这是新型CR200J复兴号动车组首次上线亮相。
2023年1月16日,
CR400BF
-GZ型复兴号高寒智能动车组在黑龙江开行。
2023年1月19日,我国最北端高寒地区首趟复兴号高寒智能动车组从
哈尔滨站
平稳驶出,在我国纬度最高、气温最低高寒高铁成功载客开行。
复兴号电力动车组
命名方式
CR是“China Railway”的缩写,即“中国铁路”的英文简写。数字400、300、200是指速度等级,复兴号已经形成时速160公里至350公里的全系列动车组,400指运营时速350公里、300指运营时速250公里、200指运营时速160公里。
“A”和“B”是生产厂家的标识:A代表南车,B代表北车。“F”“J”为技术类型代码:F表示分散动力式,J表示集中动力式。
CR400系列衍生型号:“-A”表示16编组的长编组列车;“-B”表示17编组的超长编组列车;“-C”表示智能动车组,其中CR400BF-C为
京张高速铁路
专用,CR400AF-C为
京雄城际
专用;“-G”表示高寒动车组;“-Z”表示量产智能动车组;“-BZ”表示17编组的智能动车组;"-GZ"表示高寒智能动车组。
CR200系列基于现有
准高速机车
设计,其中FXD1-J和FXD3-J分别基于FXD1型
电力机车
和FXD3型电力机车设计(CR200J型动车组、CR200J2型鼓形动车组),HXD1D-J和FXN3-J分别基于HXD1D型电力机车和FXN3型
内燃机车
(CR200J高原动车组)。
复兴号电力动车组
寿命更长
中国标准动车组在降低
全寿命周期
成本、进一步提高
安全冗余
等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求,“复兴号”进行了60万公里运用考核,比
欧洲标准
还多了20万公里。最终,整车
性能指标
实现较大提升,“复兴号”的
设计寿命
达到了30年,而“和谐号”是20年。
复兴号电力动车组
身材更好
采用全新低阻力
流线型
头型和车体平顺化设计,车型看起来更优雅,跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现,动车组车顶有个“
鼓包
”,那其实是受电弓和
空调系统
。咱们“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的
风道系统
中,使列车不仅外观看起来更美,而且运行总阻力大幅降低,CR400AF定员载荷在350km/h时阻力比CRH380A降低12.3%,CR400BF比CRH380B降低7.5%,CR400AF在350公里时速下运行,京沪高铁实测人均百公里能耗3.63KW·H,较
CRH380A
下降17%左右。
复兴号电力动车组
容量更大
从外面看“复兴号”身材更好了,登车后,旅客还会惊异于空间更大,因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。虽然断面增加、空间增大的情况下,按时速350公里运行,
列车运行阻力
、人均百公里能耗和车内噪声明显下降,而且有心的乘客还会发现,座位间距更宽敞。
复兴号电力动车组
舒适度更高
“复兴号”空调系统充分考虑减小车外
压力波
的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是,车厢内实现了WiFi网络全覆盖。当然,这个连接效果如何,还有待乘客们上车检验。
复兴号电力动车组
安全性更高
“复兴号”设置智能化感知系统,建立强大的
安全监测系统
,全车部署了2500余项
监测点
,比以往监测点最多的车型还多出约500个,能够对
走行部
状态、轴承温度、
冷却系统
温度、制动
系统状态
、客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆
状态信息
1500余项,为全方位、多维度
故障诊断
、维修提供支持。此外,列车出现异常时,可
自动报警
或预警,并能根据安全策略自动采取
限速
或停车措施。在车头部和车厢连接处,还增设碰撞吸能装置,在低速运行中出现意外碰撞时,可通过装置变形,提高动车组被动防护能力。
2022年12月,入选2022全球十
大工程成就。
2021年4月11日,累计安全运行8.36亿公里,运送旅客8.27亿人次。
自2022年6月20日零时起,全国铁路将实施新的
列车运行图
,新的列车运行图实施后,
中国铁路西安局集团有限公司
在持续开行西安至安康时速160公里复兴号动车组的基础上,安康至
韩城
间又开行1对时速160公里复兴号动车组,进一步方便安康市民前往韩城、
合阳
方向的出行。自6月1日起,火车票正常预售期已经恢复,旅客可以购买预售期15天内的车票。
2022年,“复兴号”成功实现了对全国31个省区市的全覆盖。
奔驰
在祖国广袤大地上的4000多组动车组中,以组为单位换算,仅“复兴号”就已累计运行超19亿公里,大约相当于环绕赤道行驶48000圈。