自从英国托管巴勒斯坦时期起,新建建筑物编号开始全部使用耶路撒冷石建造。尽管这些编号增加了建筑的费用,耶路撒冷石给这座城市带来独特、古旧的外观。
耶路撒冷市议会有31名选举产生的成员,其中包括一名市长(现任市长尤里·鲁普林斯基)和6名副市长。市议会的其余成员是不领薪水的志愿者(pro bono publiko)。议员们大部分辩论和协商在私下进行,但耶路撒冷市议会每个月召开一次公开会议。在内,宗教政党形成了一个特别的权力中心,占据席位的大多数。
2018年5月8日,
巴勒斯坦解放组织
(巴解组织)执行委员会成员艾哈迈德·马吉达拉尼说,巴领导层决定重新启用1967年被以色列解散的东耶路撒冷市政府。
历史上,耶路撒冷由于远离
雅法
和
加沙
的主要港口,经济几乎完全依靠宗教朝圣,耶路撒冷的宗教圣地仍然是吸引外国游客的主要目的地,大多数游客都会参观西墙和耶路撒冷老城。不过,自1967年以来,耶路撒冷在经济方面取得了长足的进步,已经远远不仅仅是一个宗教圣地。
许多统计数据均表明耶路撒冷经济的增长。但是,以巴勒斯坦人为主的东耶路撒冷的发展远远落后于西耶路撒冷。不过,阿拉伯家庭有一名就业人口的比率(76.1%)则高于犹太家庭(66.8%)。耶路撒冷的失业率(8.3%)略低于全国平均水平(9.0%),工作人口占15岁以上人口不到一半,低于特拉维夫(58.0%)和海法(52.4%)。耶路撒冷的贫困人口猛增,从2001年到2007年,低于贫困线的人口增加了40%。2006年,耶路撒冷工人的平均月收入为5940新
舍客勒
(1410美元),比特拉维夫工人低1350舍客勒。
为了保护该市独特的宗教圣地,耶路撒冷不准许发展重工业;而且耶路撒冷只有大约2.2% 的土地用于工业和基础设施。相比之下,特拉维夫用于工业和基础设施土地的比重达到耶路撒冷的2倍多,而海法是它的7倍多。虽然特拉维夫仍然是以色列的金融中心,但设在耶路撒冷的全球高技术企业数量正在增加。各种类型的大公司进驻北耶路撒冷的哈·获兹威姆(Har Hotzvim)地区,包括Intel、
梯瓦
制药(Teva 制药)和
ECI电信
。工业园区完成后将包括超过100个企业、一个消防站、一所学校,占地53公顷。
自从以色列建国以来,中央政府在耶路撒冷经济中一直扮演重要角色。中央政府集中在耶路撒冷,不仅为该地区提供大量工作职位,而且对有潜力的公司提供津贴和奖励。
虽然耶路撒冷主要是以宗教圣地而闻名世界,不过该市同样也拥有许多的文化艺术场所。
以色列博物馆
是耶路撒冷最重要的艺术博物馆,每年吸引将近100万游客,其中三分之一来自以色列国外。
80000平方米博物馆包括几个艺术机构,主要收藏来自全于世界考古学、雕塑和传统艺术品。
以色列博物馆最著名的人文类收藏品是
死海古卷
,20世纪中叶在距离耶路撒冷不远处发现。死海古卷收藏在博物馆的“圣书之龛”中。
这座博物馆在本地区儿童教育中也扮演重要角色,每年有10万名儿童参观博物馆的青少年部。
以色列博物馆在耶路撒冷市内拥有3个附属的艺术博物馆 — 洛克菲勒博物馆(前巴勒斯坦考古学博物馆)、蒂肖博物馆和佩里艺术中心。洛克菲勒博物馆开放于1938年,位于东耶路撒冷,收藏有20世纪上半叶发现的史前器物。蒂肖博物馆位于耶路撒冷市中心,主要收藏以色列艺术家安娜·蒂肖的作品。
该市另一个突出的文化机构是犹太殉难博物馆(Yad Vashem),面积4200平方米,馆内有世界最大的有关大屠杀信息的图书馆,估计超过十万本书籍或论文。博物馆从犹太观点叙述大屠杀。其他博物馆收藏幸存者的艺术品。除此以外还有大屠杀遇难者的纪念地;每年大屠杀纪念日(Yom Ha Shoah)这些地方都举行纪念活动。犹太殉难博物馆是一个研究与教育机构,游客在此可以对
犹太人大屠杀
事件进行反思。
耶路撒冷交响乐团是该市著名的管弦乐队,创立于1940年代。该乐队不仅在耶路撒冷表演,也在全世界城市,包括
维也纳
、
法兰克福
和纽约市。在从耶路撒冷老城步行距离之内,有一个文化区,包括可汗剧院,该市唯一的保留剧目剧院,以及耶路撒冷表演艺术中心,每年举办150多场音乐会。耶路撒冷音乐中心等卓越设施和巴勒斯坦民族剧院。巴勒斯坦民族剧院创建于1984年,起初是东耶路撒冷唯一的艺术文化机构,仍然只上演巴勒斯坦观点的作品。
自从1961年起,每年夏天都举办全国性的“以色列节”,会出现许多国际艺术家和街头表演者。耶路撒冷主办了其中大部分节日的表演活动。另外,2000年以后,同性恋社群在当地举办骄傲游行,引起了穆斯林、犹太人和基督徒的一致不满,担心“亵渎圣地”;甚至发生了流血事件,以致负责保护游行队伍的警察,请求当局取消这次游行。
耶路撒冷长期以来是巴勒斯坦人和以色列人聚居的城市。公元前10世纪(约公元前965年)大卫儿子所罗门继承王位后,在首都锡安山上建造了首座犹太教圣殿所罗门圣殿,俗称“第一圣殿”,来此朝觐和献祭的教徒络绎不绝,从而形成古犹太人宗教和政治活动的中心。
公元前586年,第一圣殿不幸被入侵的巴比伦人摧毁。将大卫王之子所罗门王为耶和华所建的“第一圣殿”付之一炬,四万多犹太人被虏,史称“巴比伦之囚”。
经过了半个世纪的流亡生活,犹太人陆续重返家园,后来又在第一圣殿旧址上建造第二圣殿。
公元70年,罗马帝国镇压犹太教起义,提多将军烧毁第二圣殿,但保留部分台基和希律王在第二圣殿断垣残壁的遗址上修建起的护墙,向后世展示罗马军队的强大。数十万犹太人惨遭杀戮,绝大部分犹太人被驱逐出巴勒斯坦地区,耶路撒冷和圣殿几乎被夷为平地。
公元135年,罗马皇帝哈德良平定第二次犹太人起义,犹太人被迫远走他方,分散于万国之中。直至拜占庭帝国时期,犹太人才可以在每年安息日时获得一次重归故里的机会,无数的犹太教信徒纷纷至此,面壁而泣,“哭墙”由此而名。
耶路撒冷老城始建以来,已经重建和修复过18次。公元前1049年,曾为大卫王统治下的古以色列王国老城。公元前586年,新巴比伦(今伊拉克)国王尼布甲尼撒二世攻陷此城,把它夷为平地。
公元前63年,罗马攻占耶路撒冷,他们驱逐了城内的犹太人。罗马人在巴勒斯坦对犹太人的暴政,引起了四次大规模的起义。罗马人进行了血腥镇压,屠杀了一百多万犹太人,并有大批犹太人被掠往欧洲,沦为奴隶。劫后余生的犹太人纷纷外逃,主要去向是现今的英、法、意、德等地区,后来又大批流向俄国、东欧、北美等,从此开始了犹太人悲惨的流散史。
公元636年,阿拉伯人打败了罗马人。此后,耶路撒冷长期处于穆斯林统治之下。
11世纪末,罗马教皇和欧洲的君主们以“收复圣城”的名义,多次发动十字军东征。1099年,十字军攻占耶路撒冷,随后在此建立“耶路撒冷王国”,延续近一个世纪。
1187年,阿拉伯的苏丹萨拉丁在巴勒斯坦北部的赫淀一役,大败十字军,收复了耶路撒冷。从1517年到第一次世界大战前,耶路撒冷一直处于奥斯曼帝国统治之下。
耶路撒冷南部17公里的伯利恒镇附近,有一个名叫马赫德的山洞,据说耶稣就降生在这个山洞里,那里建有马赫德教堂。耶稣年轻时曾在耶路撒冷求学,后又在这里布道,自称基督(即救世主),后被犹太当局钉死在城外的十字架上,并埋葬在那里。传说耶稣死后3天从墓中复活,40天后升天。
公元335年,古罗马皇帝君士坦丁一世的母亲希拉娜太后巡游到耶路撒冷,在耶稣的墓地上修建了一座复活教堂,又称圣墓教堂,因此基督教都把耶路撒冷奉为圣地。
公元7世纪初,伊斯兰教先知穆罕默德在
阿拉伯半岛
传教,在麦加城受到当地贵族的反对。一天夜里,他从梦中被唤醒,乘骑由天使送来的一匹有女人头的银灰色牝马,从麦加来到耶路撒冷,在这里踩在一块圣石上,飞上九重天,在直接受到上天启示后,当夜又返回麦加城。这就是伊斯兰教中有名的“夜行和登宵”,是穆斯林的重要教义之一。由于这个夜游神话,耶路撒冷也就成了伊斯兰教仅次于麦加、麦地纳的第三圣地。
正是由于耶路撒冷是
三大宗教
圣地,为了争夺圣地,自古以来,在这里不知发生过多少次残酷的征战。耶路撒冷先后18次被夷为平地,但每次之后都得到复兴,根本原因就在于这是一座世界公认的宗教圣地。有人说,耶路撒冷是世界上少见的屡遭破坏但又备受崇敬的一座美丽城市。1860年以前,耶路撒冷有城墙,城区分4个居民区犹太居民区、穆斯林居民区、亚美尼亚居民区和基督教居民区。那时,已占该城人口多数的犹太人,开始在城墙外建立新的居民区,形成了现代耶路撒冷的核心。从一个小乡镇转变为一个繁荣的大都市,形成许多新的居民区,每一个居民区都反映了那里特定聚居群体的特性。
1917年,盟军占领耶路撒冷。1922年起由英国“托管”。1947年11月,联合国大会通过了关于巴勒斯坦分治的第181号决议,规定耶路撒冷由联合国管理。1948年5月,第一次中东战争爆发后,以色列旋即占领了耶路撒冷西区,并在1950年宣布耶路撒冷为首都,耶路撒冷城东区遂由约旦控制。1967年第三次中东战争时,以色列进而占领全城。1980年7月,以色列议会通过法案,将耶路撒冷定为以色列“永恒和不可分割的”首都。此举引起了阿拉伯世界和国际舆论的强烈反应。1988年11月,巴勒斯坦全国委员会第19次特别会议通过《独立宣言》,宣布耶路撒冷为新成立的巴勒斯坦国首都。
耶路撒冷新城区位于西部,是在公元19世纪后逐渐建立起来的,比老城区大2倍,主要是科学、文化等机构所在地。街道两侧是现代化建筑群,在那鳞次栉比的高楼大厦、舒适优雅的旅馆别墅、人群穿流的大型商场之间,点缀着景色秀丽的公园。
老城区位于东部,周围有一道高高的城墙,一些著名的宗教圣址都在老城,如享有与麦加克尔白天房同等地位的穆罕默德当夜登霄时脚踩的那块圣石所在的萨赫莱清真寺、仅次于麦加圣寺和麦地那先知寺的世界第三大清真寺——
阿克萨清真寺
等,凡是《旧约》《新约》中提到的人名、事件和有关地方,城中都建有相应的教堂和殿宇。
耶路撒冷也是世界上重要的旅游城市之一。
耶路撒冷既古老又现代,是一个多样化的城市,其居民代表着多种文化和民族的融合,既有严守教规又有世俗的生活方式。这座城市既保存过去,又为将来进行建设,既有精心修复的历史遗址,又有细心美化的绿地、现代化商业区、工业园区和不断扩展的郊区,表明了它的延续性和生命力。
耶路撒冷拥有几所声望很高的大学,它们都使用以色列最常用的三种语言:希伯来语、阿拉伯语和英语进行教学。
耶路撒冷希伯来大学
成立于1925年,仍是耶路撒冷和以色列学科最全的大学。该校最初的董事会由一些杰出的犹太知识分子组成,包括一些世界知名的科学家——
阿尔伯特·爱因斯坦
和西格蒙德·
弗洛伊德
。这所大学已经产生了许多
诺贝尔奖
得主,新近的与该校有关的诺贝尔奖得主有
阿夫拉姆·赫什科
(Avlam Hershko)
戴维·格娄斯
和
丹尼尔·卡尼曼
(Daniel Kahneman)。这所大学最大的资产之一是犹太国家及大学图书馆,拥有超过500万册藏书。它的图书馆早在建校30多年前的1892年就已经运作,是世界最大的犹太文献资源之一、以色列的国家图书馆、大学的中心图书馆。
耶路撒冷大学
是耶路撒冷附近另一个重要的高等教育机构,它成立较晚(1984年)这所大学是该地区阿拉伯和
巴勒斯坦
人的最高学府,自称是耶路撒冷唯一的阿拉伯大学。耶路撒冷大学位于城市的东南,校园面积有19万平方米。耶路撒冷的其他大学还有2所与耶路撒冷希伯莱大学有关的艺术学院:耶路撒冷音乐与舞蹈学院和
比撒列艺术设计学院
。
耶路撒冷理工学院成立于1969年,开设工程与其他高科技产业,也进行
犹太教
育。耶路撒冷的许多学校 — 从大学到小学 — 都进行宗教教育。耶希瓦和其他犹太学校遍及全市,起源于白俄罗斯的米尔耶希瓦(Mir yeshiva)是以色列全国规模最大的一所学校。2003–2004学年,有将近8000名12年级学生在
希伯来语
学校 。不过,由于大量人口就读于犹太教正统派学校,只有55%的学生能通过高考(Baglut),只有37%能大学毕业。与公立学校不同,大多数正统派学校不让学生进行标准化测验。
耶路撒冷和以色列大部分地方的巴勒斯坦人学校被批评质量低于
犹太人
学校。
阿拉伯人
聚集的东耶路撒冷,许多学校人满为患,学生超过四五千人,无法进行合理的教育。由于公立学校的巴勒斯坦学生需要通过Bagrut考试,他们很多课程与以色列人学校同轨。因此,重点放在犹太教上,即使大多巴勒斯坦学生并不接受这种宗教。
耶路撒冷最受欢迎的2项体育运动是足球和篮球。耶路撒冷比塔尔是以色列最受欢迎的球队之一,不少前任和现任政界名人,如
内塔尼亚胡
都是该队的球迷。耶路撒冷另一支主要足球队
耶路撒冷夏普尔足球俱乐部
,是比塔尔的主要对手之一。比塔尔曾经5次赢得
以色列国家杯
冠军(1976年、1979年、1985年、1986年和1989年)而夏普尔仅赢得过一次(1973年)。同样,比塔尔参加声望较高的
以色列足球超级联赛
,而夏普尔则参加较次的以色列甲级联赛。在篮球方面,耶路撒冷夏普尔篮球俱乐部较有优势。虽然在特拉维夫马卡比篮球队控制的联赛中从未赢得锦标赛,不过,耶路撒冷夏普尔已经赢得三次以色列杯(1996年、1997年和2007年)和一次欧洲联盟杯(2004年)。特迪·科莱克体育场开放于1989年,是耶路撒冷主要的足球场馆,拥有21000个座位。
距离耶路撒冷最近的机场是
阿塔
洛特
(Atalot)机场。它在2001年由于在
拉马拉
和西岸的冲突而关闭,已经交由
以色列国防军
控制,该地区的空中运输依靠
大卫·本·古里安国际机场
,它同时服务耶路撒冷和
特拉维夫
的民众。以色列仅有2个国际机场,其中大卫·本·古里安国际机场是以色列最繁忙的机场,每年运送乘客900万人。
国内城市之间的交通主要依靠铁路,到2010年,以色列铁路系统将年运送4000万乘客。
耶路撒冷火车站
发送耶路撒冷的大部分城际列车,是一个铁路终点站。虽然耶路撒冷火车总站也发出城际汽车线路,但是耶路撒冷中央汽车站才是主要的汽车始发站,由世界第二大公交公司艾格德公司(Egged Bus)经营。预计2011年完成,从特拉维夫到耶路撒冷的高速铁路线也将以耶路撒冷中央巴士总站为终点。
贝京高速公路是耶路撒冷主要的南北方向干道之一;穿过城市西部,然后并入通往特拉维夫的以色列443号公路。以色列60号公路穿过市中心的绿线附近,将东耶路撒冷与西耶路撒冷分开。以色列正建造一条35千米长的环城公路,希望通过将郊区与中央商务区连接起来,使这一地区更加富裕。工程的东半部规划于10年之久,但对此提议的反应仍然是见仁见智。市内交通除了私人汽车,只能选择出租车和公共汽车线路。不过,情况很快将发生变化:正在建造一个新的铁路快速运输系统。该系统最初在1995年提出,此后,由于造价低廉、破坏较少、以及要保护市中心的审美价值,选择了
轻轨
作为快速交通方式。8条线路中的第一条,耶路撒冷轻轨,估计每天能运送20万人,拥有24个车站。