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库兹涅佐夫号航空母舰（俄文：Адмирал флота советского союза Кузнецов，英文：Aircraft Carrier Admiral Kuznetsov，舷号：063），是
苏联
/
俄罗斯
海军隶下的一艘常规动力航空母舰
[1]
。
库兹涅佐夫号航空母舰是苏联/俄罗斯第三代
1143.5型航空母舰
的首舰
[1]
，是苏联和俄罗斯第一艘真正意义上的航母
[1]
，是世界上第一艘同时拥有斜直两段飞行甲板和滑跃式飞行甲板的航母，也是
俄罗斯海军
最新的仅有一艘在役的航母
[2]
，是俄罗斯海军主力舰艇。
[1]
[3-4]
库兹涅佐夫号航空母舰于1982年4月1日在苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1985年12月4日下水，1991年1月21日服役，命名源自二战苏联海军总司令
尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫
，现部署于俄罗斯海军
北方舰队
。
[1]
[3-4]
当地时间2025年7月25日，俄罗斯联合造船集团董事会主席克斯京表示，“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰已经没有维修价值。这艘航母已服役40多年，维修费用极其高昂，最终解决方案要么是出售，要么是报废。
[28]
- 中文名
- 库兹涅佐夫号航空母舰
- 外文名
-
Адмирал флота советского союза Кузнецов
Aircraft Carrier Admiral Kuznetsov - 前型/级
- 1143型航空母舰 [1] （基辅级）
- 次型/级
- 1143.7型航空母舰 [3]
- 研制单位
- 涅夫斯基设计局 （涅瓦设计局）
- 研制时间
- 1977年 至 1982年
- 服役时间
- 1991年1月21日
- 国 家
- 苏联/俄罗斯
- 建造单位
- 尼古拉耶夫造船厂 [3]
- 舰 级
- 1143.5型航空母舰
- 服役情况
- 在役
- 服役舰队
- 俄罗斯 北方舰队
- 舰 型
- 中型航空母舰
- 下水时间
- 1985年12月4日
发展沿革
播报
编辑
研制背景
基辅级航空母舰
20世纪70年代，苏联计划建造代号为“1160”的核动力航空母舰及其后续改进型“1153”，1977年由于乌斯季诺夫的命令，这两型航空母舰的设计工作停止，取而代之的是继续建造北约称基辅级的
1143型航空母舰
[1]
，该型航母初始设计原代号为“1143”，在服役3艘后，第4艘的技术方案比原先变化较大，因此后续舰代号改为“1143.4”
[1-6]
。
建造沿革
方案变化
库兹涅佐夫号航空母舰
1978年10月，苏联海军方面要求在2个月内制定出1143.5型航空母舰以及弹射起飞舰载机的相关技术要求方案，最晚在1980年之前完成，之后1981年正式开工建造并于1990年完工。但由于乌斯季诺夫反对建造航母，而戈尔什科夫又多次更改技术要求，设计工作处于十分艰难的境地。另外，涅瓦设计局方面出现了较大的人事变动，局长及主任设计师均被更换。最终1979年11月，戈尔什科夫批准了技术方案，并指示在不改变舰体基本设计的情况下将舰载机数量增加至52架，将排水量增加至65000吨。对此，原苏联总参谋部提出了反对意见，特别是一直支持将费用低的商船改造为直升机航母的总参谋部负责海军事务的副部长阿梅里科提出了强烈抗议。最终结果国防部长乌斯季诺夫指示为了控制“1143.5”型航母的排水量，用滑跃式起飞甲板代替弹射器，舰载机采用垂直/短距起降飞机。这样，技术方案又推迟了2年才完成。
库兹涅佐夫号航空母舰
最终定型
库兹涅佐夫号与瓦良格号
(2张)
1143.4型1号舰“巴库”号航母（后改为
戈尔什科夫号航母
）下水后，尼古拉耶夫造船厂开始着手建造1143.4型2号舰，并开始改造船台。同时，涅瓦设计局制定出在1143.4型2号舰的技术方案中添加1143.5型航母要素的修正方案，并提交给苏联总参谋部及海军总司令部。1982年5月，苏联政府、国防部、海军总司令部批准了这个修正方案，同时将1143.4型2号舰的建造计划更名为1143.5，这就是后来被苏联/俄罗斯称为重型载机巡洋舰的第三代航母库兹涅佐夫元帅级航空母舰。该级航母原计划建造两艘，首舰库兹涅佐夫号，建造代号“1143.5”；后续舰瓦良格号，建造代号“1143.6”
[1-6]
。
舰名变化
库兹涅佐夫号航空母舰
建造阶段
库兹涅佐夫号航母
1982年4月1日，库兹涅佐夫号航母的开工，后因方案变动停工。1982年9月1日又重新开工，由于使用了计算机技术，制作设计图的工作实现自动化，建造工作效率大幅提高，船台作业时间也大幅缩减。发动机、锅炉、冷冻机以及发电机等设备在组装第6甲板前安装完毕，武器系统及电子设备则在下水后安装。库兹涅佐夫号航空母舰舰体采用分段建造，共分为21个模块，每个模块长32米，重达1400吨，巨大的舰岛作为第22个特别的模块。1982年12月，舰体组装工作开始，在组装舰体的同时，飞机降落阻拦装置也在被积极研制。1983年6月，米格-23飞机的试验机首次使用降落阻拦装置；同年8月，苏-27飞机也成功使用该装置降落。此后，苏-27还使用建于陆地的滑跃式起飞甲板进行了试验。在首舰开工两年多后，同级第二艘瓦良格号航母也随之开工建造
[9]
，库兹涅佐夫号于1985年12月4日下水
[1]
[6]
（一说12月5日下水
[2]
）。
[1-4]
。
服役历程
库兹涅佐夫号航空母舰
(3张)
1990年7月起，库兹涅佐夫号开始在黑海进行国家海洋试验，半年总航程达到16232海里，在此期间，米格-29K、苏-27K、苏-25UTG教练机、卡-27直升机、
卡-29直升机
及卡-31预警直升机多次起降训练，总次数达454次
[1]
。
1990年12月25日，苏联国家材料与设备供应委员会签署了库兹涅佐夫号的交付文件。1991年1月21日，库兹涅佐夫号正式加入海军服役，
[1-2]
之后库兹涅佐夫号在黑海进行舰载机起降训练；同年12月，经地中海返回北方舰队基地，编入北方舰队
[1]
。
技术特点
播报
编辑
舰型结构
舰型
库兹涅佐夫号航空母舰舰岛
结构
库兹涅佐夫号舰体由11个防水舱壁分开，整个舰体均采用双重底结构。全舰共划分为3857个区域，2500个床位，其中有400个为空降兵预留床位，士官居住室387个，洗浴室50个，食堂6个，通道总长达6000米。舷侧防雷区域宽4.5米-5米，内部为空腔、燃料舱或淡水舱，能够吸收爆炸的能量。因此，即使5个区域进水舰体仍能维持浮力。水上部分舰体的防御方面，基本采用了钢-玻璃纤维-钢的夹层结构
[1]
[3-4]
[8]
。
甲板
库兹涅佐夫号航空母舰飞行甲板
(3张)
武器系统
配置
库兹涅佐夫号垂直发射系统
库兹涅佐夫号舰艏的飞行甲板下方装有1座12单元装3K-45“花岗岩”反舰导弹垂直发射装置，装有12枚3K-45“花岗岩”反舰导弹，这种导弹可通过卫星接受目标信息，实施超视距打击，最大射程可达550千米
[1-2]
[4]
。
库兹涅佐夫号航空母舰
(11张)
库兹涅佐夫号的反潜能力除配有反潜直升机外，还有2座UDAV-Z型深水炸弹发射装置，在舰尾两舷处各布置了1座十联装RBU-12000火箭深弹发射装置，射程12千米
[8]
。
舰载机
库兹涅佐夫号航空母舰舰载机
(2张)
苏-33战斗机是苏-27的舰载型，它既保留了苏-27的全部优点，又作了多方面的适应舰载的重大改进。它首次使用了水平全动鸭翼，大大提高了飞机的机动性以及从甲板上短距起飞的可控性和稳定性。其上装有驾驶导航系统，可以保证飞机自动完成从降落到着舰整个过程。机上还装有边跟踪、边扫描的相干脉冲多普勒雷达和其他先进电子系统，具有下视下射能力，可担负各种作战任务。它既能挂空空导弹进行近距格斗，又能挂空舰导弹打击敌方水面舰艇，还能挂航空炸弹对陆实施攻击。此外卡-27直升机也具有相当强的反潜能力
[2]
[4]
。
舰电系统
库兹涅佐夫号舰电设备
改进升级
库兹涅佐夫号航母入坞改装
(2张)
动力武器
库兹涅佐夫号航空母舰
起降装置
库兹涅佐夫号航空母舰
库兹涅佐夫号航母的航空保障系统也令俄罗斯海军困扰，已有多次多架飞机在降落过程中坠机。据分析，事故原因是航母拦阻索突然发生断裂，而俄罗斯海军使用的拦阻装置是乌克兰公司的产品，关键产品受制于他国，本次改装按计划将使用新的舰载机安全着陆保障系统。应该会全部更换为俄罗斯自研的降落系统，包括拦阻索本身、滑轮缓冲系统、钢索系统、钢索末端缓冲系统、定长冲跑控制系统、复位系统、油液冷却系统、拦阻索支撑系统等
[5]
[8]
。
舰载机
库兹涅佐夫号航母
为了扩大机库而拆除导弹发射筒，实际上只增强了一部分战斗力，深度整合米格-29KR新型舰载战斗机则是另外一个改进重点。虽然苏-33舰载机已经于近期完成了一次SVP-24升级，具备了使用精确制导弹药实施空中打击的能力，但由于其寿命已近年限，在不久的将来完全退役是必然的，而米格-29KR就是它的替代品。这款由印度提供资金研发的舰载机是俄罗斯海军舰载航空兵的希望所在，其研发过程一直比较顺利，换装节奏紧凑。2012年2月俄罗斯国防部于俄罗斯飞机公司签署合同，购买该飞机，定于2013-2015年间交付，2013年10月22日，俄罗斯海军第一架该型飞机进行了首飞，之后进行了三个阶段的试飞任务。2015年12月1日，第100独立舰载战斗机航空团成立，2016年3月20-21日，第100团的飞行员驾驶米格-29KR进行了首飞，2016年8月9日，首次降落在库兹涅佐夫号航母上。虽然舰机整合工作早已开始，但工作显然是粗糙的，2016年11月13日，1架米格-29KR在战斗中损失表明了这一点。显然在入坞工程中，进一步深度整合新型舰载机是一切工作的重心所。
[5]
[8]
。
性能数据
播报
编辑
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基本参数
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|---|---|
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舰长
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302.3米
[9]
/305米/306.5米
[21]
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舰宽
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72米/70米
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吃水线长
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270米
[9]
/280米
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吃水线宽
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35米/37米
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吃水深度
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9.87米/10.5米
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标准排水量
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43000吨
[9]
/45900吨
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满载排水量
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58500吨/58900吨/67500吨
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飞行甲板
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305米×70米
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机库面积
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180米×30米×7.5米
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舰员编制
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舰员1300-1360名（军官200人）
航空人员600-620名
旗舰指挥人员40名
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性能参数
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航速
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29节
[21]
/30节（最高）
18节（巡航）
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续航力
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8500海里/18节
3850海里/29节
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续航时间
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45天
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动力装置
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主机
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8台KVG-4型增压锅炉，20万马力
4台TV-12-4蒸汽轮机，14.9万千瓦
[2]
[5-8]
[11]
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传动
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齿轮传动，四轴四桨
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武器系统
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舰载机
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苏-33战斗机
卡-27直升机
苏-25UTG教练机
卡-31预警直升机
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舰炮
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CADS-N-1“卡什坦”舰载弹炮结合防空武器
AK630型6管30毫米炮
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导弹
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3K-45“花岗岩”反舰导弹
SA-N-9防空导弹
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反潜
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RBU-12000火箭深弹发射装置
UDAV-Z型深水炸弹发射装置
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服役动态
播报
编辑
1991-1998
库兹涅佐夫号航母
(6张)
1992年至1993年，苏联解体后的几年里，俄罗斯海军因预算严重不足，勉强完成了库兹涅佐夫号的舾装工作。叶利钦政府接受了美国方面的裁军政策，库兹涅佐夫号上许多飞行员被迫辞职或者退役，飞行联队解散，停泊于北方舰队基地的库兹涅佐夫号只剩下了金属躯壳
[1]
。
1994年，俄罗斯重新为库兹涅佐夫号配备了飞行部队，主要舰载机为最新型的苏-33战斗机；同年还首次参加了北海舰队的演习。1994年下半年，库兹涅佐夫号一直进行飞行训练，之后经过7个月的改装于1995年8月重新回到海上
[1]
[8]
。
库兹涅佐夫号航母
1996年之后，因俄罗斯海军预算不足达到最为严重的地步，舰艇退役也无法解决问题，俄罗斯海军由远洋海军向沿岸海军转变，库兹涅佐夫号被提议废弃，甚至被商讨出售
[1]
。
1996年至1998年，库兹涅佐夫号在北方舰队基地里成了海军“屡遭侮辱”的形象。由于工资和配给不足，船员们私自拆除了许多贵金属部件，在黑市上出售。舰上蒸汽管几乎破裂，70%以上的设备均发生了故障。仅有的24架苏-33战斗机只有7架处于“工作”状态。燃料见底，发电机停止工作。1998年8月，库兹涅佐夫号进行了一次重要的航行演示，然后继续进行海试和训练
[1]
[8]
。
1999-2017
库兹涅佐夫号航母
(3张)
2004年9月，库兹涅佐夫号前往大西洋北部参加了“大西洋-2004”远洋出海训练。与舰载空军联队，一起前往北大西洋水域，执行战斗执勤任务。此次远航级战斗训练是俄罗斯海军最大规模的一次出海训练之一，也是库兹涅佐夫号航母继1995年首次出海进行类似战斗值勤后的第二次出海
[1]
。
2005年8月至9月间，库兹涅佐夫号在北大西洋参加了北方舰队的演习。由于技术问题和经费制约，之后很少参加大规模的活动。2012年，俄罗斯计划用五年时间对库兹涅佐夫号进行改造，预计目标为2017年交付俄国海军使用，从改造计划来看，俄罗斯改造库兹涅佐夫号航母的工程量，与中国正在进行改造的瓦良格号航母工程量相比大约需增加30%-40%
[8]
。
2015年6月6日，库兹涅佐夫号进入摩尔曼斯克州的第82修船厂（SRZ-82）中的PD-50号浮船坞进行维修。俄罗斯军方没有透露维修的时间和工作量，但普遍认为其将接受至少两到三年的大修。
库兹涅佐夫号驶离英伦海峡前往叙利亚
2016年10月21日，库兹涅佐夫号在英国皇家海军的监视下驶离英伦海峡，前往东地中海，支援俄军在叙利亚的行动。2016年11月15日上午，俄罗斯舰载机苏-33从库兹涅佐夫号上起飞，对叙境内极端组织伊斯兰国和努斯拉阵线目标实施大规模火力打击。两个月内，海军航空兵飞行员完成了420次战斗飞行，在此期间，摧毁了恐怖分子在叙利亚的1200多个据点
[12]
。
2017年上半年，库兹涅佐夫号将在小星星修理厂进行现代化改装和维修，从2018年起将持续2.5年到3年，包括维修4座和更换另外4座锅炉，安装现代化电子设备、通信、侦查、导航与作战控制系统，并安装新的舰载机安全着陆保障系统。全部工作将在2020年前完成，初步估计费用超过200亿卢布
[5]
[11]
。
2018年10月，航母的浮动船坞沉没，导致一台吊车砸中甲板，留下一个大约5米长、4米宽的洞。
[28]
2019-2022
2021年4月，俄罗斯国防部长绍伊古近日到访俄海军北方舰队，敦促加快对库兹涅佐夫号的维护工作。
[16]
当地时间2021年8月20日根据俄罗斯联合造船集团公布的消息，俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰将延期至2022年进入干船坞。据介绍，俄罗斯联合造船集团原计划于2021年内将第35船舶修理厂的两座干船坞打通合并为一座大型干船坞，用于改建“库兹涅佐夫”号航空母舰。
[17]
2022年5月，俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰于5月15至17日进入船坞维修。据塔斯社消息，“库兹涅佐夫”号航母的维修工作将可能一直持续2022年9月。
[18]
2022年6月8日，据路透社报道，俄罗斯仅有的航空母舰“库兹涅佐夫号”（Admiral Kuznetsov）再次遭遇维修延误，最早要到2024年才能重新服役。
当地时间2022年12月22日，据塔斯社报道，俄罗斯唯一的航空母舰“库兹涅佐夫”号发生了火灾，但没有人员伤亡。未造成损失。“库兹涅佐夫”号航母正在位于摩尔曼斯克的红星造船厂中进行维修。
[22-23]
2023年2月，“库兹涅佐夫”号航母出坞，于2024年重返俄罗斯海军战斗编组。
[24]
2025年7月11日，据俄罗斯《消息报》网站报道，俄罗斯国防部可能放弃修复俄军唯一现役航空母舰“库兹涅佐夫海军元帅”号。《消息报》获悉，目前，这艘军舰的维修和改造工作已经暂停。报道称，“库兹涅佐夫海军元帅”号从2017年起开始现代化改造，在此期间发生了几起事故。比如，2018年，俄罗斯最大的浮动船坞沉没，导致舰体受损。2019年，这艘航母上发生了重大火灾。
[26-27]
当地时间2025年7月25日，俄罗斯联合造船集团董事会主席克斯京表示，“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰已经没有维修价值。这艘航母已服役40多年，维修费用极其高昂，最终解决方案要么是出售，要么是报废。
[28]
据俄罗斯《消息报》网站2025年7月26日报道，专家表示，封存过程中，舰上所有可用的重要设备和机械将被拆除，用于其他舰艇，舰体则将做好长期存放准备。知情人士向该媒体透露，俄罗斯海军总司令部已决定，近期将对“库兹涅佐夫海军元帅”号航母进行封存。此前俄媒曾报道，该航母的所有维修和现代化改造工作已经暂
停。
[29]
库兹涅佐夫号航空母舰
库兹涅佐夫号航空母舰具有里程碑的意义，它是苏联海军史上第一艘真正意义上的航空母舰。从20世纪60年代开始，苏联每十年发展一个级别的航母，可谓历尽沧桑，在经过“莫斯科”和“基辅”两代“准航母”之后，苏联动用了36个工业部、800多个行业的专家和7000多个工厂、制造厂参与研制和建造，从开工建造到建成下水只用了短短两年时间，到1991年建成服役也只有8年时间就圆了苏联几代人拥有大型航母的长久梦想。毫无疑问，库兹涅佐夫号航母是苏联航空母舰发展史上的巅峰之作，它继承了莫斯科级和基辅级航母的技术特征，同时也吸纳了美国重型航空母舰的一些技术特长。它的服役使世界海军中首次出现了滑跃起飞、拦阻降落这一新颖的航母起降方式。因此，从这个意义上来讲，该航母实现了众多技术上的飞跃，是苏联人独立自主、自力更生，研制适合苏联特点和技术特长航空母舰的一个成功范例。
库兹涅佐夫号从长期的作战使用来看，虽然在舰艇吨位、载机数量、外形特征等方面与美国同类型航母差不多，但作战效果相差悬殊，其中最主要的问题还是常规起降飞机的问题。苏联虽然解决了常规起降飞机在航母上自主起飞、拦阻着舰的问题，但仅仅解决了有无问题，对于提升航母的作战能力没有太大的帮助。苏-33虽然性能优异，但舰上起降性能不稳定。滑跃甲板是英国海军专用于搭载
海鹞式战斗机
在轻型航空母舰上使用的，用在该舰上用来起降重型陆基常规起降飞机，过于牵强。此外，与舰载机配套的预警机（苏联改用了直升机预警机）、侦察机、加油机、电子战飞机等无法在该舰飞行甲板上起降，也就无法联合作战，在信息化战争中没有作战支援飞机的配合，只依靠战斗机强大的性能，将是非常不利的
[1-2]
[4]
。
（《百年航母》，环球网，现代舰船评）
总体评价
播报
编辑
库兹涅佐夫号航空母舰
库兹涅佐夫号航空母舰
(4张)
库兹涅佐夫号航空母舰仅能算一道防空屏障，“海上编队防空伞，漏的；常规战争急先锋，十节。”
[15]
。
（现代舰船评）
