Deuxième du genre
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Les feux arrière sont bien dans la continuité du style de la quatre-portes et du break Touring. © automobile-magazine.fr -
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En allégeant ses camouflages, la BMW GT3 nous montre mieux les volumes de sa carrosserie. © automobile-magazine.fr -
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La BMW GT3 se distinguera notamment par la présence d'un aileron escamotable. © automobile-magazine.fr -
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De l'arrière, la BMW GT3 évoquera fortement sa grande soeur GT5. © automobile-magazine.fr -
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Plus fonctionnelle, sans être un break, la GT3 arrive en 2013, avec une face avant distincte de celle de la berline. © C. Schulte pour automobile-magazine.fr -
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Comme la GT5, cette BMW GT3 se distinguera par un hayon très incliné et une hauteur conséquente. © automobile-magazine.fr -
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Malgré les camouflages, on reconnait déjà le profil singulier de cette GT3. © automobile-magazine.fr -
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Après la GT5, BMW va lancer une GT3, dérivée de la Série 3 et ici surprise par nos photographes. © automobile-mgagazine.fr -
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Après la berline et le break Touring attendus en 2012, le Coupé constituera le troisième pilier de la gamme Série 3, dès 2013. Avec, sous son capot, un petit moteur qui risque de créer une grosse surprise. © automobile-magazine.fr -
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Les feux arrière sont bien dans la continuité du style de la quatre-portes et du break Touring. © automobile-magazine.fr Ce modèle vous intéresse ?
Une berline haute, modulable et dotée d'un hayon? Pour l'instant, chez BMW, la Série 5 GT est la seule représentante de cette curieuse espèce. Mais elle sera bientôt rejointe par une petite sœur, enfin photographiée par nos espions.
788 ventes en 2010: en France, la GT5 est loin de bouleverser les statistiques. Elle se contente de faire jeu égal avec une Jaguar XF . Pas de quoi refroidir BMW, qui s'apprête à décliner son concept à une échelle réduite. En attendant la GT1 , la marque à l'Hélice devrait en effet lancer une GT3, dérivée de la future Série 3 , à l'horizon 2013. Surprise par nos photographes pour la première fois, cette variante inédite dévoile déjà un profil singulier, à l'image de sa grande sœur. Son grand hayon très incliné et sa hauteur accrue de 10 cm environ par rapport à la berline quatre-portes permettent de l'identifier en un clin d'œil.
Dans l'habitacle, les différences seront également nombreuses. Pas tellement à l'avant, où les planches de bord partageront de nombreux éléments. Mais plutôt à l'arrière, où cette GT3 se distinguera par ses assises coulissantes, qui permettront de choisir entre volume de coffre et espace aux jambes. Une position de conduite surélevée sera par ailleurs au programme, tout comme un pavillon vitré pour des sensations "aérées". En revanche, les motorisations seront communes avec le reste de la gamme. Cette BMW GT3 risque donc de devenir une rude concurrente pour la prochaine Série 3 Touring , même si elle espère surtout séduire les clients de l'Audi A5 Sportback et de la future Mercedes CLC (qui avait été initialement baptisée BLS en interne).
Voir aussi :
BMW Série 4
BMW X4
BMW Série 3 Coupé 2013
Tous les essais BMW Série 3
Vidéo BMW Série 3 2012
BMW Série 3 Touring 2013
Les premières images volées de la BMW Série 3 2012
BMW GT3 contre future Série 3 Touring
Toutes les futures BMW
