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长征七号（代号：CZ-7/LM-7
），是
中国运载火箭技术研究院
（简称：航天一院）为总体研制单位负责研制的新型
液体燃料
运载火箭。
长征七号是
中国载人航天工程
为满足
中国空间站
工程发射
货运飞船
而研制的新一代中型运载火箭，其前身是
长征二号F
运载火箭。长征七号火箭全长53米，采用“二级半”构型，芯一级、芯二级直径3.35米，4个助推器直径2.25米，采用液氧、煤油等无毒无污染燃料作为推进剂，火箭起飞质量约597吨，起飞推力727吨
。
近地轨道
（LEO）运载能力为14吨，700千米
太阳同步轨道
运载能力约5.5吨
[1-2]
。
长征七号将逐步替代长征二号、长征三号、长征四号系列火箭，承担中国80%左右的航天发射任务，可发射中国研制的天舟系列货运飞船，未来技术成熟时，将取代长征二号F火箭，用于发射载人飞船
。
2016年6月25日，长征七号运载火箭从
中国文昌航天发射场
首次成功发射，也是文昌航天发射场的首次发射任务
。
2023年5月10日21时22分，长征七号遥七运载火箭成功将搭载天舟六号货运飞船的长征七号遥七运载火箭，在中国文昌航天发射场点火发射，约10分钟后，天舟六号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道，之后，飞船太阳能帆板顺利展开工作，发射取得成功
从20世纪60年代以来经过50余年的发展，中国长征系列运载火箭经历了从常温推进到低温推进、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星到发射载人飞船的技术历程，逐步发展成为由多种型号组成的大家族，具备进入低、中、高等多种轨道的能力，入轨精度达到了国际先进水平。然而，中国已有长征系列运载火箭面临运载能力不满足更长远发展需求的问题：有毒推进剂全产业链环境危害大，从推进剂的生产、运输、储存、使用、试验、销毁到残骸内剩余推进剂的处理等均需付出很大代价，不符合绿色环保的国际潮流；已有发射场均处于内陆，落区选择越来越困难，而且不利于对外开放和国际交流合作。为了满足中国未来航天发展的需求，中国决策开展新一代运载火箭的研制，以满足载人航天工程、月球探测等重大专项工作的需要并实现中国运载火箭的更新换代
。
最后研制方决定，研制一种新型中型火箭，其综合长征二号F的成熟技术又同时运用
长征五号
的新技术，并赋予新的编号“长征七号”
[4-5]
。
长征七号数据
1、基本型：以满足载人航天工程后续任务要求的长征七号为基本型，论证中型火箭其他构型的方案。
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时间
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进程
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参研单位
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备注
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2010年
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3月，名为“长征二号F/H”型火箭的新一代中型火箭正在研制的信息披露。
6月，长征二号F/H型火箭被更名为“长征七号”，并正式立项研制。
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航天一院（中国运载火箭技术研究院）
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2011年
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11月，长征七号正式全面进入初样研制阶段
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航天一院
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2012年
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2月，长征七号火箭发动机抽真空系统通过试车试验；
7月29日，120吨级液氧煤油发动机工艺验收试车功；
10月，长征七号首个贮箱下架创造三项“第一”。
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航天一院15所、航天六院、航天一院211厂
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2013年
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3月，长征七号火箭助推氧化剂箱体完成并下架；
10月，长征七号火箭首个助推器完成总装；
11月，长征七号助推器动力系统试车。
12月17日，长七火箭助推器第二次动力系统试验成功。
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航天一院703所、211厂、航天六院101所
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2014年
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3月，长征七号全箭模态试验开始，“长七”火箭携货运飞船开展联合试验，以获取可靠的试验数据。
9月，长征七号完成助推器总装并成功进行了两次助推器动力系统试车。
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航天一院211厂
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2015年
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6月，长征七号通过联合评审由初样研制转入试样研制阶段。
7月，长征七号火箭芯级模态试验完成。
10月26日，长征七号芯一级200秒试车、双机摇摆200秒试车成功。
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航天一院
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2016年
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5月14日，长征七号运载火箭由远望21号火箭运输船运抵海南文昌清澜港。15日上午开始，装载火箭部件的集装箱分批卸载，并通过公路运输至航天发射场火箭水平转载准备厂房。进入发射前的总装测试阶段。
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航天一院
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2016年6月25日20时00分00秒，中国新一代运载火箭长征七号在
海南文昌航天发射场
点火，20时00分07秒413毫秒，火箭起飞升空。火箭升空约603秒后，载荷组合体与火箭成功分离，进入近地点200千米、远地点394千米的椭圆轨道，长征七号运载火箭首次发射成功。这是
长征系列运载火箭
的第230次飞行
。
远征1A上面级
：是一种航天器，具有独立自主飞行、多次启动、长时间在轨等特点，由长征七号运载火箭发射进入地球轨道后，能将其他有效载荷从某一轨道送入其他轨道或空间位置。远征1A的主要任务是：验证多次启动、长时间在轨飞行等技术，并作为其它载荷的搭载平台，按程序将遨龙一号、翱翔之星、
天鸽飞行器
分别“摆渡”到不同的预定轨道，开展相关在轨试验
长征七号首飞任务轨道图
多用途飞船缩比返回舱
（以下简称返回舱）：多用途飞船缩比返回舱高约2.3米，最大外径2.6米，总质量约2600千克，采用返回舱加过渡段的两舱构型，外形为全新的倒锥形，由长征七号搭载升空后在轨飞行时间约20小时。试验的主要任务是：获取返回舱飞行气动力和气动热数据，验证可拆卸防热结构设计、新型轻量化金属材料制造等关键技术，并开展黑障通信技术试验，为后续新型载人飞船的论证设计和关键技术攻关奠定基础
。2016年6月26日15时41分，多用途飞船缩比返回舱，在
东风着陆场
西南戈壁区安全着陆
。
遨龙一号
——空间碎片主动清理飞行器：将在前期技术研究和地面试验的基础上，以模拟的空间碎片为目标，验证碎片清除关键技术，任务结束后进行钝化处理
。
天鸽飞行器
：此次搭载2个天鸽飞行器，将开展在轨信息中继技术试验，也可以作为信息中转站，进行天地信息传输
。
天源一号
在轨加注实验装置
：其作用类似于“空中加油机”，用于在空间轨道上为卫星、空间站等航天器进行气、液补给，延长航天器的工作寿命。在轨加注实验装置与远征1A上面级不分离，试验任务结束后再入大气层烧毁
。“天源一号”卫星在轨加注实验载荷，成功完成微重力条件下流体管理与加注、高精度推进剂测量等9项在轨试验。北京航天飞行控制中心收到的遥测与数传数据表明，在轨加注试验取得成功
。
翱翔之星立方星
：采用标准立方星理念设计，是由
西北工业大学
研究生及青年教师参与研制的世界首颗12U立方星，质量33千克，在轨工作寿命1年，将开展地球重力场测量、空间抗辐射实验以及自然偏振光导航技术验证等一系列创新实验
[26-27]
。
2016年6月26日15时04分许，长征七号搭载的
上面级
和
返回舱
组合体在飞行第13圈后，远征1A上面级开始第三次点火返回制动，返回舱与上面级进入预定的返回轨道。随后，上面级调整姿态使返回舱呈现与水平面约50多度的返回姿态。15时17分许，在距地面约170千米的太空中返回舱与上面级与分离。级返分离后，上面级按预设程序开始第四次点火轨道制动，抬升至安全运行轨道。随后，着陆场系统的测控设备开始对返回舱实施测控跟踪，在经历再入大气层、通过
黑障
等阶段后，在距地面20多千米高空，返回舱打开稳定伞并稳定姿态。紧接着，返回舱脱掉稳定伞，弹出伞舱盖，打开了减速伞，主降落伞在减速伞的拖拉下成功打开。15点41分，返回舱成功着陆在内蒙古
巴丹吉林沙漠
腹地的
东风着陆场
西南戈壁区
长征七号首飞成功
2021年8月16日，执行
天舟三号
飞行任务的长征七号遥四运载火箭已完成出厂前所有研制工作，安全运抵
文昌航天发射场
。长征七号遥四运载火箭将与先期已运抵的天舟三号货运飞船一起按计划开展发射场区总装和测试工作。
2022年1月22日消息，2022年，三型火箭实施6次载人航天发射，长征七号已经完成总装。
长征七号火箭总长53.1米，起飞质量约594吨，起飞推力7200千牛。按轨道高度200／400千米、轨道倾角42度
长征七号 箭体结构
长征七号火箭芯一级直径为3.35米，芯二级配置4台液氧煤油发动机，其中两机固定，两机双向摇摆。
长征七号火箭助推器长20余米，单个助推器模块高约27米，是中国2.25米直径助推器中最长的，采用了先进的助推器与芯级捆绑技术，由一台中国自主研发的120吨推力液氧煤油发动机作为动力源。其助推氧箱是在役火箭型号中长度最长的，在研制过程中采用了多种先进工艺技术，包括箱底电磁脉冲凸孔成形技术、叉型环整体锻环技术、搅拌摩擦焊技术等
。
长征七号继承改进型长征二号F火箭的整流罩，整流罩直径4.2米，在发射场整流罩与有效载荷整体垂直运输、吊装
长征七号 推进系统
长征七号运载火箭为全液氧煤油火箭，使用新型YF-100、YF-115液氧煤油发动机。火箭芯一级安装两台YF-100（推力为1200千牛），发动机双摆；捆绑4个2.25米直径的助推器，分别安装单台YF-100液氧煤油发动机，发动机单摆；火箭芯二级采用4台YF-115单机推力为180kN液氧煤油发动机并联，采用两机固定、两机双摆实现控制
。
地面推力：1199.19千牛（122.3吨）
地面比冲：2942.0米/秒（300秒）
真空推力：1339.48千牛（136.7吨）
真空比冲：3286.2米/秒（335秒）
液氧流量：296.39千克/秒
煤油流量：113.31千克/秒
总流量：409.70千克/秒
混合比：2.6
喷口面积：1.406平方米
喷口直径：1.338米
喷管面积比：35
推力调节：65%~100%
长度：3米
干重：1.9吨
性能参数：
地面推力：150千牛（15.3吨）
真空推力：180千牛（18.37吨）
真空比冲：3349米/秒（342秒）
燃烧室压力：12Mpa
混合比：2.5
喷管出口直径：946毫米
高度：2325毫米
喷管面积比：88
推力调节范围：80%至100%
混合比调节范围：±8%
循环方式：补燃循环
中国海南文昌卫星发射场于2009年9月14日开工建设，征用了16000亩土地用于发射场的建设。文昌新建航天发射场有“五大理由”：一是地理位置优越；二是大型运载火箭可以海上运输；三是沿海与内陆相结合；四是高低纬度相结合；五是各种射向范围相结合
。文昌发射场建有两个发射工位，长征五号使用的是101工位，长征七号使用的则是201工位。海南文昌航天发射场建成使用后，酒泉卫星发射中心将承担返回式卫星、载人航天工程等发射任务；太原卫星发射中心主要承担太阳同步轨道卫星发射任务；西昌卫星发射中心将主要承担地球同步轨道卫星发射任务
。
海南文昌发射场的地面风非常常见和多变，相比于酒泉卫星发射中心大戈壁上每秒9米左右的风速，文昌发射场的风速经常达到每秒20米，为了能够保证火箭时刻都站得住站得稳，长征七号火箭设计了防风减载装置，可以在8级大风的情况下进行垂直转运，抗风能力为长征家族之最
长征七号 设计参数
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