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Vélo gravel
carbone performant et polyvalent
Le Graxx GTR est la nouvelle version du Graxx, typé performance. Cette série GTR représente tout notre savoir-faire en matière d’innovation, de maîtrise et modelage de la fibre et de performance.
C’est directement la compétition qui nous a inspiré ce vélo, nous avons accumulé les retours de notre team sur les formats courts, longs, roulants, accidentés, montagneux ou plats pour mettre au point cette machine à faire tomber les chronos.
Le Graxx est un gravel ultra polyvalent pouvant enchaîner les kilomètres de piste avec la sensation de piloter un tapis volant, partir en voyage en autonomie totale et pouvant aussi être monté super light pour une utilisation route endurance.
Le Graxx GTR s’offre une intégration des câbles et durites. Outre l’aspect visuel, l’intégration offre quelques avantages d'un point de vue pratique et aéro. Il dispose également d'une nouvelle fourche précise et rigide, l’OGV III qui reçoit de nouveaux œillets pour encore plus de polyvalence dans la possibilité de fixation de porte-bagages.
Configurer
UML (Unique Matrix Layup)
Les résultats de mois de recherche nous ont conduit à développer une technique de moulage des fibres nommée UML pour Unique Matrix Layup. Les feuilles de carbone sont assemblées sur le triangle avant en une seule fois autour d'une seule et unique matrice. Il n'y a plus de point de jonction, aucun résidu, pas de superposition inutile, de la fibre pure sans défaut.
Cette nouvelle version de notre moule interne permet une compaction sous pression pneumatique des fibres uniforme sur la totalité du triangle avant.
Technologie CCT+®
Le triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts. Les bases et les haubans des cadres Graxx sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boitier et le puits de selle (Continuous Carbon Tubing®). Les vibrations crées par les imperfections du terrain sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.
Routing interne
Outre l’aspect visuel, l’intégration offre quelques avantages notoires surtout pour une pratique bikepacking.
Les gaines et durites ne viennent en rien contraindre la rotation du poste de pilotage. Le développement de cette intégration nous a pris des mois sur le Fraxion, nous n’allions pas nous priver pour décliner cette recette.
Grâce à cette intégration la direction est encore plus fluide qu’avec des gaines et durites apparentes qui pouvaient parfois contraindre le poste de pilotage.
Compatibilité 700x45 et 650x47
Le Graxx a été pensé et développé pour être utilisé avec 2 standards de roues.
Le cadre tolère des sections maximums de 700x45 et 650x47 pour une polyvalence poussée au maximum. Vous pouvez ainsi donner autant de personnalités à votre vélo que vous le souhaitez, franchisseur infaillible ou lame acérée pour bitume lisse, il ne tient qu’à vous de dicter votre cahier des charges pour rouler sur le vélo qui vous correspond.
Section max. pneumatiques 700x45
Section max. pneumatiques 650x47
Disque 180mm ou 160mm AV/AR
Serrage de selle intégré
Routing interne
Oeillets de fourche au standard porte-bidon 64mm
ou fixation porte-bagages Tubus Tara
