当我们在谈论“对摩托车友善的国家”时，我们在谈论什么？

这里阳光明媚、终年少雨、从无雪天。作为联邦议会的所在地，基础建设还算过硬，路面铺设得平坦、笔直而结实，再加上这个城市本就地势平缓，因此每天的行车交通如热刀切黄油般丝滑，十分美好。

然而，今天这篇文章的主题并不是歌颂一个也许在座各位读者一辈子都不会造访的“阳光天堂”。但今天的主题又确实是跟以上的这些有点儿关系：气候、地形、交通催生了这个城市人们对摩托车的热爱。

刚来到这里时，观察到马路上时不时都会出现一些或大或小的摩托车，跟着车流有条不紊的行进。它们中有色彩斑斓的仿赛，也有镀铬闪亮的哈雷，当然也少不了小绵羊；有大胡子的大叔只戴着西瓜盔和墨镜，有金发飘飘的妹子在封闭的全盔下看不清表情，也有看上去刚拿照没多久动作还略显生涩的小年轻。然而，这些骑士都有一个共同点：看起来很快乐。

这样的快乐感染了我。于是，在来到这个城市的第三个年头，我考取了当地的摩托车驾照，成为了他们中的一员。

现在回想起来，我当年是真不懂。如果一个在国内接触过摩托车的人，来到这里，对这里的摩托车景象，必然是一片错愕：路上驰行的摩托车绝大多数都是大排量的车型，与汽车相安无事地共同跑在马路、快速路乃至高速公路上。街面和人行道根本见不到胡乱停靠或钻行的任何摩托车，因为都老老实实地停在停车场里的摩托专用停车区域呢。无牌无证？真的没听说过，即使有也不是摩托车的专利。新闻里提到的无牌车往往都是不法分子的“get-away vehicle”，基本都是澳洲土炮（Holden轿车），方便载同伙犯案后离开，哪里有摩托车什么事？对了，千万不要骑摩托车走在人行道和机动车道之间那道白线里头：那是给自行车走的。摩托车可是机动车，乖乖上大马路跑吧您呐。至于不戴头盔、逆行闯红灯什么之类的愚蠢行为，不用等警察来，其他道路使用者义愤的喇叭声和鄙视的眼神，就足以让你惭愧地靠边停下，再也不敢造次。

当然，这些都是很表象的事情。到此为止，一定会有人说：“地广人稀，不足言道。”

我很同意。

不过，今天我不是来谈论“国情不同”的。我想谈论的是，不同的文化、不同的视角、不同的逻辑、不同的管理理念，当然也包括不同的国情，造成对于摩托车政策的巨大差异。

看过我答题的知友应该都知道我喜欢拉单子。所以说，这次也来拉个简洁明快的单子，简单讲讲这些政策差异：

1. 澳大利亚摩托车的管理法规严格来说与中国相关法律 大同小异 。唯一的区别在于，在澳大利亚，这些法律条文绝大多数都被真真实实地执行到了每一个角落；而在中国，本身写得无懈可击毫无遗漏的摩托车管理办法，被各种 地方行政、执法部门、混乱管理，以及国人莫名其妙的“法不责众”思维 ，切割得 细碎且无效 。

2. 就在中国地方政府热衷以 “环保”、“治安”、“拥堵” 等理由 剥夺摩托车合法路权 时，澳大利亚的地方政府选择的却是以 同样的理由支持、鼓励摩托车的使用 。

在澳大利亚所有城市， 摩托车的停泊都是免费的 （私人营利停车场除外）。在每个公共停车场，几乎都有摩托车专用的停车区域，以较小的面积分格，提升空间利用。然而，满街乱停的“摩托车乱象”却十分罕见，因为 如果你乱停车 ，不好意思，负责开罚单的政府雇员对汽车和摩托车都是 一视同仁 的，在这个所有摩托车都上牌备案的国度， 摩托吃罚单的威慑力并不小 。

除此之外， 政府在近年来又出台了许多有利摩托车通勤的新政策 。比如现在绝大多数澳大利亚城市，都 允许摩托车和出租车使用公交车道 。要知道澳大利亚的道路使用者素质还是比较高的，即使早晚高峰的拥堵时段，也 几乎没有汽车司机 愿意贪图方便去 违章走公交车道 。而摩托车的这种“特权”，是实实在在的便利。

同时，有不少城市已经开始试行“lane filtering”的新政，允许摩托车 在汽车车流静止 的时候，在条件允许的范围 在车缝间缓慢穿行 。你一定觉得奇怪， 难道摩托车不就是要在车缝里钻的吗 ？不是这样的。在澳大利亚，摩托车作为机动车，原则上是应该遵循“一道一车”的。但是政府为了鼓励摩托车使用，同时也是加快拥堵时车流的消化，给予了摩托这样的“特权”。在新政出台前，如果你已经开始这么做，是违章行为哦。

3. “鼓励”是“放任”吗？不是。 相反，澳大利亚有全世界最严苛之一的摩托车驾照考取制度（可能仅次于日本和欧洲部分国家）。在新南威尔士、维多利亚等人口稠密的州，从理论考到拿到full rider licence，整个流程可能要花费你 整整三四年 的时间。更有意思的是，澳大利亚每个州都规定摩托车驾照必须是 在汽车驾照的基础上增驾 ，不存在单纯的摩托驾照。这样的规定意味着所有摩托车司机同时也是汽车司机， 将心比心 ，莫过如此。在你拿到full rider licence之前，无论拿的是learner permit还是provisional licence， 排量和动力都被严格限制 （大部分州是卡在660cc以下这条线）。相比之下， 在美国，摩托车驾照并不分级 ，客观上造成了很多新手在学车阶段就购置了公升级重机，既给自己带来了巨大的安全隐患，又给其他道路使用者带来不安定因素。

4. 难道澳大利亚各州政府都是“圣母” ， 靠爱发电，不对，靠爱管理摩托车吗？ 倒不能完全这么说。昆士兰州的联盟党政府（右翼）在三年前出台了所谓的VLAD法案（Vicious Lawless Association Disestablishment Bill），这个名字是不是充满着“大字报”色彩？该法案将矛头直接指向摩托车俱乐部（政客当然会说被针对的是所谓的“摩托党”帮派），有很多具体条文涉嫌侵犯个人隐私、有罪推定、无理加刑等。更可笑的是，该法案规定所谓的 “非法”摩托车俱乐部 （由政府直接规定，说谁是谁就是） 成员不允许拥有或运营纹身馆 ，否则直接 坐牢好几年 ！而VLAD给遵纪守法的昆州摩友带来的现实问题就是，警察有了 随时随地拦下摩托司机进行搜身检查 的权力。这在一个极为 尊重个人权利 和 倡导无罪推定 的国家，简直是一大奇观。

不过，这本颇具争议的法案从诞生就遭到当时的反对党工党，全澳的摩托车协会以及其立法游说集团的强烈反对。就在前不久，在目前的昆州执政党工党的主导下， 该法案已被废止 。

以上。