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日本特殊的铁道交通模式吸引了部分对铁路感兴趣的ACG爱好者,其中有的便转变成了铁道迷。
此外,日本的动画/漫画公司有时会和当地的铁道公司联合开展活动,包括圣地巡礼、特制车票发售、特定涂装电车运行(如痛车)、邀请CV录制报站在内的诸多活动,既拉动了当地的旅游经济,还吸引了一大部分的ACG爱好者和铁道迷慕名而来,其中一些ACG爱好者就会
因为痛车上印着自己的老婆而
爱屋及乌地成为铁道迷。
在中国,铁路文化依然属于小众文化,不少爱好者都是伴随着轨道交通成长的新一代,纯粹因为喜欢铁路(或者地铁/轻轨/有轨电车)而入坑。受到日本铁路文化的影响,不少爱好者同时也喜欢日本轨道交通。
当然,中国的铁路文化也有自己的特色,产生了不少独有的用语和梗。
然而由于部分火车迷(铁败)的恶劣行为(侵线、用闪光灯阻碍视线、手撕列车水牌、擅自进入机车司机室等妨碍铁路安全的行为)、铁路在中国的特殊地位以及混乱的互联网生态,铁路文化仍较为小众,且可能被铁路职工讨厌。
铁道迷经常身体力行,背着相机、带着行囊
和自己的老婆
走出家门运转、拍车。他们可不会放过任何铁路机车/电联车/柴联车重连、过弯道、过隧道、过桥、鸣笛的精彩瞬间,又或者是跟着地铁/电铁/轻轨/城铁/高速铁路/电联车/柴联车拍一次驾驶室视角。
当然,也不排除坐在家里看别人运转的死宅——疫情发生后,这样的铁道宅越来越多了
。
为了更好地拍摄铁路机车/电联车,铁道迷们常常会配备更加高级的摄影设备,这自然不必多说。
有时日本的模型业者(如 KATO 和 TOMYTEC )会生产基于现实中出现过的痛电车的 模型 ,其中一些经典作品/限量版的升值空间较大。
以TOMYTEC出品的京阪600型电车(《吹响!上低音号》涂装)1/150模型为例,2016年12月开放预定时的价格为3700日元 [1] (折合成RMB仅为200元左右 [2] ),而现在保守估计至少400RMB以上,而同型号电车的《 轻音少女 》涂装版本更是达到500RMB! [3]
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