美国SRAM和日本SHIMANO的对比:
sram是转把式的开山鼻祖,它的变比是1:1,由于后拨拉线比是1:1 所以链条张紧力度比SHIMANO要大对线管的要求也比较低能够容忍较大的线管磨损。优点是:变速速度快,耐用性要好!
sram x.0-shimano xtr
sram x.9-shimano deore xt
sram x.7-shimano lx
sram x.5-shimano deore
SRAM(速联)公司是美国的公司。
旗下有SRAM变速器系列;ROCK SHOX前叉系列;AVID碟刹系列等。都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。SRAM公司是转把的开山祖,以转把生产居长。SHIMANO是指拨的创始公司,把指拨做得是登峰造极。两者各有所长。
速联的确有一款叫ATTACK的指拨,但是明显有SHIMANO的影子在里面。
07年前的sram变速器等级分:X0 X9 X7 SX5 SX4
其中SX4为8速后拨。
与shimano的等级对应关系:
XTR XT LX DEORE ALIVIO
X0 X9 X7 SX5 SX4
08年后,SX系列也改为X系列,后拨增加X3型号。
SHIMANO的里的零件级别针对消费对象是
XTR 竞赛 XT 训练 LX 顶级休闲 DEORE 山地入门 ALIVIO娱乐 ACERA 和ALUTS 休闲 TOURNEY 大众
sram和shimano的走线设计也不一样
玩车的几乎无人不知SHIMANO,SRAM在中国名声比SHIMANO略低。SRAM产于美国,主要产品是变速系统,传动系统,避震(ROCKSHOK),制动系统(AVID)。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ。
SHIMANO占领中国市场很多年,而SRAM在性价比上稍优越一些,比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的,但是价格便宜不少。
SHIMANO的变速器级别,从高到低依次是XTR, XT, LX, Deroe, Alivio,Acera,Altus,Tourney。
SRAM的变速器级别,从高到低依次是XO、X9、X7, X5, X4。
SHIMANO跟SRAM有的零件不兼容,最好不要混用
指拨对比
关于指拨和转把的区别,下面会谈到。SRAM的拉线比是1:1,也就是说在指拨处变速线移动1毫米,在后拨处(可参见链条上导轮)就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5,即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。
由于1:1的比例,因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。如果要使用SHIMANO,我们就要使用高级变速专用管、线,并在内径被磨粗后及时更换管线。
另外还有一个差异之处在于后拨,SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说,这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。
要实现1:1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离,而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳,不会因为振动而移位。还可以拉直管线,有一定的减小变速误差的作用。SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。
说了这么多,肯定有人认为,那SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好,为什么SHIMANO不设计成1:1。
所谓尺有所长寸有所短,1:2.5也不是全无优势。
首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势,尤其是在一些空间受限制的情况,比如:XTR的指拨或公路的手变头。另外,SHIMANO的模具要比SRAM来得精良,且塑料也更容易加工。
目前洗马路的LX系列已经被SLX替代
同时两个传动大牌都已经在年后发布了各自的2011款产品线,开始角逐10速市场份额
但是现在的趋势是高端整车还是采用洗马路,而高端DIY都开始采用SRAM旗下的各系列产品,特别是SRAM XX在北京奥运会上的优良表现,不知道阿布当时不是用的XX套件,但是毫无疑问的是曾经垄断竞赛级别的洗马路XTR系列正在渐渐的被XX所取代
<br />美国SRAM和日本SHIMANO的对比:<br /> sram是转把式的开山鼻祖,它的变比是1:1,由于后拨拉线比是1:1 所以链条张紧力度比SHIMANO要大对线管的要求也比较低能够容忍较大的线管磨损。优点是:变速速度快,耐用性要好!<br /> sram x.0-shimano xtr <br /> sram x.9-shimano deore xt <br /> sram x.7-shimano lx <br /> sram x.5-shimano d
外置S
RAM
通常配有一个并行接口。考虑到大多数基于S
RAM
的应用的存储器要求,选择并行接口并不令人惊讶。对于已经(和仍在)使用S
RAM
的高性能(主要是缓存)应用而言,与串行接口相比,并行接口拥有明显优势。但这种情况似乎即将改变。
尽管能够提供高于串行接口的性能,但并行接口也有劣势。其中最明显的是,无论是从电路板空间还是从引脚数要求的角度而言,并行接口的尺寸都远远大于串行接口。例如,一个简单的4Mb S
RAM
最多可能需要43个引脚才能与一个控制器相连。在使用一个4Mb S
RAM
时,我们的要求可能如下:
A.最多存储256K的16位字
B.最多存储512K的8位字
//z 2015-07-28 22:44:02 L.156'4558 BG57IV3@BYH T2149150133.K.F317998106 [T2,L113,R1,V7]
想了解运动自行车就不能不了解
SHIMANO
,了解
SHIMANO
就不能不了解他长长的
产品
线。刚
接触自行车时发现
SHIMANO
的零件型号真的很让新人郁闷,所以决定写点东西,让大家以后
需要时参考参...
Verilog是一种硬件描述语言,可以用来描述数字电路和系统。AHB总线是一种高级外设总线,是ARM架构中广泛使用的总线。S
RAM
控制器是一种用于控制静态随机存取存储器的电路。
基于AHB总线的S
RAM
控制器,主要是用来实现处理器和S
RAM
存储器之间的数据传输。控制器可以使用Verilog进行设计和实现。设计的过程中需要考虑AHB总线的各种特性,例如时序、信号传递等。同时,还需要针对S
RAM
存储器的特性,如读写时序等进行控制。
在实现S
RAM
控制器时,可以使用状态机来描述控制器的控制流程。控制器需要根据处理器的访问请求,产生相应的控制信号,包括地址、读写控制、数据传输等信号。同时,控制器也需要对S
RAM
存储器的响应进行处理,并及时反馈给处理器。
总之,基于AHB总线的S
RAM
控制器是一个较为复杂的电路。控制器的设计需要综合考虑总线特性、存储器特性和控制流程等因素,以实现数据的高效传输和存储。Verilog语言可以为控制器的设计和实现提供强大的支持。