|
|
参加勒芒 24 小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）是怎样的体验？
关注者
100
被浏览
152,056
11 个回答
国际汽联职业车手、勒芒 24 小时赛冠军车手、前 F1 车手
作为车手，对我来说，勒芒24小时耐力赛是一年中最激动人心的比赛，这是每个人都一直期待的比赛。
这是一场24小时的耐力赛，但实际它的时长远超过24小时。比赛日周六早上9点便要开始热身，这意味着要对赛车进行最后检查。包括我们车手在内的整个团队要在上午8点前进入赛道，因此实际上勒芒是30多个小时！
勒芒赛事与其他比赛完全不同。比赛开始前一周，我们将在勒芒中心的广场上进行官方技术检查。整个星期，我们在赛道里的小屋里睡觉，在赛道里吃东西，在赛道上做所有的事情，一整个星期，除了勒芒，生活中什么都没有。
赛道里我们车手Cabin的照片和视频：
驾驶本身也很独特，勒芒赛道的特殊之处在于它的直道很长，但是却具有街道赛道的特色，它周围还遍布墙壁和护栏，任何小错误都经常会导致撞车。车速非常快，几乎达到了350 km / h，比我们在世界耐力锦标赛（WEC）中参加的任何其他比赛都要高。
当然，在黑暗中驾驶也是很特别的，舱外的黑暗伴随着发动机声和狭小的座舱，你会短暂感觉只有你自己在这个世界，直到你再次看到其他赛车！最具挑战的部分之一通常是日落和日出，尽管如此，车手们也乐于接受这个挑战，因为那通常是赛道最快的时候，赛车手总是希望享受最快的车和时刻！
我觉得在我整个赛车生涯中，中国车队在2017勒芒24小时耐力赛中的LMP2组夺冠是我经历过的最特别的时刻。我们不仅是在书写中国车队的历史，而且在书写过去整整85届勒芒24小时的历史，更是在书写世界赛车的历史！
还记得在2016年我第一次代表成龙DC车队出征勒芒的时候，成龙大哥亲自到现场为我们加油鼓劲，但由于赛车故障，最终无缘领奖台，当时我就暗下决心，2017年一定要向全世界展现我们中国车队的实力。
2017年6月17日当地时间下午3点，第85届勒芒正式开始，在不眠不休的22小时后，我是我们车的最后一棒，我还记得在这最后冲刺的两个小时，我一直在驾驶舱里全神贯注的驾驶，虽然我们一直领先，但我从未意识到我们会夺得冠军。直到我转过最后一个弯道时，我才想到，即使现在赛车坏了，我仍然可以滑过终点线，或者下车把车推过终点站。我们将赢得勒芒！！！
站在超过25万名观众面前的领奖台上的确是一个了不起的神奇时刻，24个小时不间断比赛的疲倦立刻消失了。下午三点比赛结束，但我们大家都是熬到了那天的午夜之后，才开始互相谈论这场比赛，很大一部分原因是因为我们一直在忙着接受世界各地媒体对这一历史性比赛的采访 ;)
其实从2016年代表成龙DC车队出征勒芒到现在，我们已经经历了4次勒芒24小时比赛，其中两次站在了领奖台上。从我十几岁开始跑卡丁车，我已经拿了几十上百个奖杯，但在我所有的赛车生涯里，不得不说2017年的勒芒是我至今最高光的时刻。
FIA 国际汽联职业车手、勒芒 24 小时冠军车队 JCDCR 创办人
勒芒24小时耐力赛是人与机器的终极挑战。
我其实已经算是在勒芒赛道的“老司机”了，但每一次身处其中，总会带给我新的体会与感动。当你到了勒芒，30多万车迷，30多万铁粉丝，都知道你的名字，都知道你的一切，不论是你的赛车背景还是你的生活背景。这跟体育选手到了奥林匹克、足球选手到了世界杯决赛是一样的。赛车一直是非常小众的、欧美国家的、非常标志性的一项体育运动，所以我也一直非常想证明：外国人、西方人可以做的事情，我们中国人都可以做。
作为车手，为了赢得勒芒，我们认为“勒芒众神（Le Mans Gods）”必须在你身边。运气的确很重要。2015年，当时我效力于一家法国车队，我们的比赛基本上在第1圈发生电子故障时结束，排名爆跌至第56位，但是由于比赛规则和其他车队因素，在比赛结束时排名“奇妙”的又升至第9位。
2016年第一次做为中国车队参加勒芒24小时的时候，我们虽然在前20个小时里一直保持前三，但在最后时刻，由于刹车故障撞墙，最终无法修好，导致退赛。当时成龙大哥也在现场。虽然很遗憾，但是我们也清楚，一个24小时的比赛，不管你努力多少或你准备多少，意外总会发生的。不论是在比赛中，还是生命中，都是无法避免的。只能说，第一年，作为一个车队而言，我们牺牲了一个非常好的可以赢的机会。
2017年，第二次带领车队参加勒芒，一切都变得不可思议。我们竟然夺得了组别冠军，而且领跑了全场两个小时，意味着超越了保时捷等厂商车队，这在勒芒24小时近百年的历史里是绝无仅有的成就。
在比赛结束之前，我就在想，如果能赢得24小时勒芒，我第一个拥抱的人肯定是我妈妈，这么多年来她陪我走遍了大大小小的赛道，从不理解、到理解、再到支持，没有她，就没有我的今天。这么多年，长期积累起来的感觉，一定会爆发出来的。所以，在得知夺冠的第一时刻，我给了我妈一个大大的拥抱，很幸运，这个充满意义的拥抱被摄像机永久地记录了下来：
另外，我想给大家分享当时夺冠的视频，这也是第一次在最大的国际耐力赛赛场上响起中华人民共和国国歌：
对于我们来说，2017年绝对是特殊的一年。作为一支中国车队，我们是第一个 —— 不仅一辆车取得好成绩，而且是两辆车同时站在总领奖台上并以1、2的成绩赢得了我们组的冠军，这超出了我们最疯狂的期望。对我而言，意味着我一直梦想的场景实现了，也意味着中国赛车终于在国际赛场上拥有了不可替代的一席之地。这么多年，我们花了这么多心血，在追逐着这一个愿景。现在，我们终于实现了。
当然，我们知道自己是一个强有力的竞争者，因为那个赛季首场比赛我们在英国银石赛道上强劲夺冠，但是在第二场比利时斯帕赛道的表现非常糟糕。我们虽有一些团队内部性格的小摩擦，但并不是什么很极端的问题。我们作为一个团队，做了很多身体上的锻炼，不仅是生理上，更是在探索我们作为一个整体所能达到的绝对极限，作为有竞争力的运动员，我们在不断的帮助彼此克服障碍，而这所有的努力都体现在了勒芒24小时耐力赛。
老实说，那一年我们的车手阵容其实并不一定比其他车队强大，但当我们在一起工作，我们却表现的最出色。作为朋友和同事，我们真的很喜欢旅途和旅程。这也是一次了不起的经历，因为我们团队的核心是中国人，但我们汇集了来自世界各地的人才。我们有来自6大洲和16个不同国家/地区的工作人员，以提供顶级的工程经验。我们的领导能力和我从中国及西方文化中学到的个人经验教训，使我们想到了一种全新的竞技方法，最终一切融合在一起为我们带来了惊人的成果。
在2015年，我们最初在成龙大哥的支持下宣布成立成龙DC车队的时候，国际社交媒体的网页评论最多的两句话就是：1）一个Made in China的车队，第一圈，肯定就会坏，肯定就会被撞出去；2）肯定是红色的车、金色的龙。对他们而言，他们对中国的印象仍然停留在90年代，他们质疑中国的赛车实力，或者说，中国的赛车实力还没有机会在国际舞台上充分展现。但2017年，我们在30多万现场粉丝的见证下，经过不眠不休的24小时，证明了中国车队的中国实力，证明了Made in China，也可以打败一切。
勒芒24小时耐力赛在生理和心理上都是一场艰苦的比赛。大多数人不了解从下午3点开始的24小时比赛，车手和工作人员却要在当天凌晨6点醒来，随后36个小时内基本没有任何睡眠。我记得2017年在结束那场惊心动魄的比赛后，我一直没有睡觉，处于兴奋状态，从星期六到星期一早上大概熬了50个小时。然后在星期二整整睡了24小时。
在拿到奖杯之后，看着摆在面前的四个奖杯，有车队集体的、有我个人的，我真的开始掉眼泪了，那个时候我才真的感受到，这次夺冠的意义远不止成立一个中国车队。
还记得2013年，我第一次参加北美勒芒耐力赛获得冠军，这也是北美勒芒耐力赛历史上第一次有华人车手夺冠，当时组委会、主办方没有任何人准备了中国国旗和中国国歌。当时所有人一边手忙脚乱的DIY自制中国国旗，一边在Google上临时搜索了中华人民共和国国歌。就这样，我创造了中国车队在北美赛车的历史，代表中国速度，站在了领奖台上。勒芒24小时也是一样，没有人会想到会有一支中国车队，而且是这么年轻的一支中国车队会夺得冠军。中国速度，已经跑在全世界赛车领域的前列。我为我和我的车队感到骄傲和自豪。
常常有人告诉我，做赛车，你只有那十万分之一的几率会成功，但这十万分之一的几率，为什么不能是我？
