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南宁BRT1号线是国内首个采用PPP模式实现投资建设运营一体化的BRT项目，也是广西第一个采用PPP模式投融资的城市公共交通基础设施项目。该工程概算总投资约9.3亿元，由政府方出资10%，社会资本出资90%。

南宁BRT1号线的首末站南宁火车站与南宁东高铁站均能实现与地铁1号线的换乘，南宁东站还实现了高铁、地铁1号线、BRT与常规公交的有效衔接。走廊两侧均设置了连续的非机动车道，通过公共自行车系统与共享单车与接驳公共交通。 地铁1号线火车站站与BRT火车站站的衔接

南宁东高铁站负一层的BRT站

BRT、公共自行车与共享单车（ofo）等交通方式的整合

南宁BRT采用车外售检票的方式，并能够实现水平登乘，车站内和车辆内部都能显示实时的车辆到站信息。采用一票制，现金票价2元，使用市民卡能够享受9折优惠，且市民卡对BRT、常规公交、地铁和公共自行车进行了整合。部分车站已经开通了网络支付功能，能够利用微信支付购票。 车外售检票系统（进站闸机）

站台内乘客水平上下车 站台与车辆内实时显示的到站信息 南宁市民卡与微信支付终端

所有BRT车站均配备了监控设施，并利用喷雾风扇调节站内温湿度。人行天桥全部具有遮阳棚，并设有盲道。为解决残疾人、老年人等的进站不便的问题，广西展览馆、第四人民医院站、长堽路中站、十七中站四个站正加装电梯。 车站内部的喷雾风扇

车站内部监控系统及电梯主体已经完成的B11站 站台内部乘客候车 站台内部乘客候车 BRT车辆内乘客情况

在完善BRT一期走廊运营服务的同时，BRT2、3号线也已经规划完成。BRT2号线计划今年开工，明年完成，BRT3号线将于2020年建设完成。

南宁BRT线网规划图