无轨电车，也被称为无轨公交车或电磁感应电车，是一种利用电磁感应技术进行导向和驱动的交通工具。它不需要固定的轨道，而是通过地面埋设的电磁线圈来实现导向和供电。

无轨电车主要由两部分组成：车辆本体和埋设在路面下的电磁感应系统。车辆本体通常由车厢、悬挂系统和电磁感应装置等组成。电磁感应系统由一系列电磁线圈和电源设备组成，在路面下埋设成网格状排列，并与车辆本体上的电磁感应装置相匹配。

当无轨电车行驶在电磁感应线圈上时，通过电磁感应原理，电磁线圈产生变化的电流，从而为车辆提供动力和导向信号。这种设计让无轨电车可以在没有固定轨道的道路上自由行驶，避免了铺设轨道带来的成本和工程难度。

无轨电车的优点之一是灵活性。由于没有固定轨道的限制，无轨电车可以更自由地调整路线，适应城市道路的变化。此外，它还可以根据实际需求进行快速扩容，节约建设和运营成本。

有轨电车，顾名思义，就是行驶在固定轨道上的电车。它使用轨道系统来提供导向和供电，通常沿市区主干道或固定的交通线路运行。

有轨电车的构造包括车辆本体和轨道系统。车辆本体和无轨电车类似，由车厢、悬挂系统和电力系统等组成。轨道系统则是通过铺设钢轨来创建固定导向线路，同时提供电力供应。

有轨电车通过集电装置接触轨道上的电源线，从而获得驱动能量。集电装置通常位于车辆的顶部，可以与轨道上的供电系统接触。这种设计保证了有轨电车在整个运行过程中都能获得稳定的电力供应。

相较于无轨电车，有轨电车的优点是稳定性和可靠性。由于固定轨道的存在，有轨电车可以更准确地进行导向，并获得更稳定的供电系统。这使得有轨电车成为一种适用于高负载、长运营时间的城市公共交通工具。

无轨电车和有轨电车都是城市公共交通工具，但它们在运行原理和设计结构上存在差异。无轨电车利用电磁感应技术进行导向和驱动，不需要固定轨道；而有轨电车则通过铺设固定轨道来提供导向和供电。无轨电车具有灵活性和扩容方便的优点，而有轨电车则具有稳定性和可靠性的优势。根据实际需求，城市可以选择适合自身情况的交通工具来改善公共交通系统。