“智界S7因为芯片缺货、工厂搬迁耽误了量产和上市，预计4月份开始恢复到正常状态。今年前3个月，智选车业务实现了扭亏为盈，车BU接近扭亏为盈的边缘。”3月16日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东今日在百人会论坛（2024）上表示。
智界S7是华为智选车模式下与奇瑞合作打造的产品，该车定位为中大型纯电动轿车，指导价为24.98万～34.98万元。除了奇瑞外，华为智选车模式下的合作伙伴还包括赛力斯、北汽和江淮汽车。其中 ，华为与赛力斯的合作的问界系列产品已经推向了市场，与北汽合作的首款智选车享界S9近日通过工信部申报。目前，AITO（问界）汽车、智界汽车已经成为华为鸿蒙智行的成员。
“和赛力斯合作取得了一定成绩，定价在30万元以上的问界M7上市后第一个月就获得了6万个订单，定价50万元左右的问界M9，上市到现在的累计订单接近6万个。”余承东表示，明年将推出与江淮合作的产品，最高将卖到100万元，“华为的资源有限，目前只打造这四个品牌的产品。”
值得注意的是，汽车业务已成为华为业务中的重要一环。不过，华为车BU业务仍处于亏损状态。余承东曾表示，车BU是华为唯一亏损的业务，每年亏损超过100亿元。2022年财报显示，车BU的年营收为20.77亿元，占华为的0.3%。
