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EMBRAERERJ-175型飞机由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商——
巴西航空工业公司
研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。E系列是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学原理的飞机。
E系列飞机，包括E170、E175、E190、E195，载客量为80至124人。 于1999年在
巴黎航空展
上推出，2002年进入生产阶段，主要是为了安全和高效地实现商业上的成功。这架飞机由世界各地的主要航空公司和地区航空公司使用。 截至2015年9月30日，共有来自263个公司，433个部门的1158架订单。
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- 中文名
- EMBRAERERJ-175型飞机
- 外文名
- Embraer E175
- 类 型
- 窄体喷气客机
- 起源国家
- 巴西
- 制造商
- Embraer
- 首飞时间
- 2002年2月19日
- 服役时间
- 2004年3月17日
- 状 态
- 在役
- 生产时间
- 2001年至今
- 建造数量
- 1317架
基本信息
播报
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EMBRAERERJ-175型飞机
在巴西航空工业最初于1999年公布的开发计划中，这个日后被称为E-jets的支线客机家族成员只有E-170和E-190两款。在巴西航空工业展开其开发工作后，很快发现这两款机型并不足以满足市场的需要，在70座和90座之间，存在着中间载客量的需要，于是便在E-170的基础上开发了78座的E-175。E-175和原来的E-170的发动机、翼展等基本规格相同，与E-170的共通性达95%，主要分别在机身长度比原来的长了1.68米，可以增加两排座位，而E-170航程为3334公里。E-175在2003年6月14日试飞，在2004年取得适航证，于2005年交付。E-175设有加长航程型的170LR及175LR，使航程增加至3889公里。
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设计和发展
播报
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巴西航空工业公司的E-Jets系列由两个主要的商业飞机和商务喷气机组成。较小的E170和E175组成了基础型飞机。 E190和E195是拉伸型，具有不同的发动机和较大的机翼，水平稳定器和起落架结构。 170和175共享95%的共同点，如190和195.两个家庭共享接近89%的共同点，具有相同的机身横截面和航空电子设备，其特点是霍尼韦尔Primus史诗电子飞行仪表系统（EFIS）套件。电动喷气机也有小翼提升效率。
所有电子喷气机使用四排座椅（2 + 2），并拥有巴西航空工业公司为其商用客机开发的“双气泡”设计，提供立体空间。 E190 / 195系列飞机具有类似于道格拉斯
DC-9
和
波音737
的初始版本的功能，这些版本一直被认为是主流航空公司的模板。 E-Jets拥有
涡轮风扇发动机
，旨在减少噪音，使其能够在具有严格噪声限制的机场运行，如
伦敦城市机场
。
巴西航空工业公司首先披露，正在研究一种新的70座飞机，1997年被称为EMB 170，同时宣布其ERJ 135的发展。[8] EMB 170具有与ERJ 145的鼻子和驾驶舱配合的新机翼和较大直径的机身。1999年2月，巴航工程公司宣布已经放弃了衍生方法，赞成全新设计。
1999年6月14日，E-jet系列在巴黎航空展上正式推出，型号为ERJ-170和ERJ-190，后来改名为巴西航空工业公司170和巴西航空工业公司190。飞机上的客机是法国航空公司RégionalCompagnie AérienneEuropéenne有10个订单和5个E170选项； 和瑞士航空公司Crossair，订购了30架E170和30架E190。2000年7月开始生产部件以构建原型和测试机身。2001年10月29日，第一个原型（PP-XJE）在巴西SãoJosédos Campos推出。 它的第一次飞行于2002年2月19日，标志着多年飞行测试运动的开始。 全面生产于2002年开始，由巴西航空工业公司在其圣何塞多少坎波斯基地建造的新工厂。在认证过程中经过几个延迟之后，E170于2004年2月从巴西，欧洲和美国的航空当局获得了类型认证。
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用户订单
播报
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当地时间2024年3月4日，美国航空公司宣布订购90架巴西航空工业公司E175飞
机。
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E170和E175
播报
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80座系列的E170 / E175型号在EJet系列中较小。它们由通用电气CF34-8E发动机驱动，每个发动机提供的动力为14,200磅（62.28 kN）。 E170和E175分别与庞巴迪CRJ-700和庞巴迪CRJ-900直接竞争，并与涡轮螺旋桨飞机庞巴迪Q400松动竞争。他们还试图取代早期竞争设计所占据的市场，如BAe 146和Fokker 70。
E175
E170
主要参数
播报
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空重
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21,810公斤
（47,982磅）
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最大起飞重量
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标准：37,500公斤（82,500磅）
LR：38,790公斤（85,338磅）
AR：40,370公斤（88,814磅）
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最高负重
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标准及LR：10,080公斤（22,176磅）
AR：10,360公斤（22,792磅）
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最大起飞重量下起飞所需跑道
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2,244米（7,362呎）
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发动机
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2×通用电气CF34-8E
每台推力62.3千牛（13,800磅）
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最高速度
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890公里/小时（481海里/小时、音速0.82）
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续航距离
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标准：3,334公里（1,800海里）
LR：3,889公里（2,100海里）
AR：3,706公里（2,001海里）
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最高燃料容量
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9,335升（2,466美式加仑）
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实用升限
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12,500米（41,000呎）
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爬升率
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最高每分钟3,500呎
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推力-重量比
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0.39:1
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长度
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31.68米（103英寸11英尺）
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翼宽
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28.70米（94英寸2英尺）
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内高
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2米（6英寸7英尺）
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安全事故
播报
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美东时间2025年4月10日12时45分左右，美国航空公司一架庞巴迪CRJ-900型飞机的机翼与该公司在滑行道上的一架E175型飞机发生碰撞。
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