最近做了不少关于汽车保养费用的评测，车主们给小编提了个问题。为什么4S工时费那么贵？为什么明明只有半个小时，清单上写着6个工时？

比如有位车主爆料：“到4S店换了个刹车灯泡，四五分钟不到，工时费高达176元！是抢劫吧？！”

究竟是抢劫还是怎么回事？今天小编整理一番，供大家参考。

工时费“1工时≠1小时”

根据汽车维修行业统一规定，汽车维修收费项目由工时费、材料费及其他费用三部分组成。工时费是由汽车厂家所定，而且每个汽车厂商的工时费也是有所不同

1、工时划分

宝马：一个小时=12个工时

奔驰：一个小时=1工时

凯迪拉克：一个小时=2工时

2、费用差异化

正是因为工时的划分，所以车主看不懂工时费也是情有可原。而且同一品牌不同车型的保养费也是存在差异。

就以小保养，换机油机滤为例。

宝马3系工时费228元 宝马5系工时费210元

奔驰C系工时费480元 奔驰E系工时费480元

凯迪拉克ATS工时费260元 凯迪拉克XTX工时费280元

奥迪A4L工时费580元 奥迪A6L工时费580元

工时费略有差异，不过宝马5系的材料费就比3系贵，总而言之，级别越高的车型保养费也就越贵。

3、区域性划分

如一汽大众将全国分为8个区域，各区域的4S店经销商遵循不同的工时费指导价格。

4、工时费是如何制定的？

工时费包含以下内容：

a.上缴给国家和地方税务部门的税金;

b.经营、生产与管理的固定成本 ;

c.经营、生产及管理费用;

d.应完成的利润。

工时费并不按照我们常规理解的时间计算，而是维修工人完成一项保养项目所需要的费用，每个工时的费用，各个厂家都不同；会随着汽车品牌，车型增长而涨价。同一品牌在不同地区也会有区别。

车主们对于工时费是如何看待的？

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