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吉布提港（FUEL AND DIESEL OIL SAME AS JIBOUTI），是东非吉布提共和国
自由港
，埃塞俄比亚
中转港
。位于
吉布提
东南沿海塔朱拉（TADJOURA）湾的南岸入口处，濒临亚丁（ADEN）湾的西南侧，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。
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吉布提港地处红海与亚丁湾之间，东北处的曼德海峡扼地中海与印度洋之咽喉，位于东西方交通要道上，因地理位置特殊称为非洲的新加坡。
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东距亚丁湾130海里，港口形似一向西伸的抓斗，斗门向南，其东南、东北、西北三壁为码头，码头上均有铁路通达。港口距国际机场约7km，可起降大型客机、货机，是欧洲与非洲内陆国家的重要航空站。
- 中文名
- 吉布提港
- 外文名
- FUEL AND DIESEL OIL SAME AS JIBOUTI
- 成 就
- 东非最大的现代化港口之一
- 地理位置
- 亚丁湾西端该国东南的岬角上
- 气候类型
- 热带沙漠气候
发展历史
吉布提自1949年就开始实行自由港政策，1977年独立后仍保留自由港地位，它是埃塞俄比亚的重要转运港，还是一个加油站及供应站，以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。
2013年2月，招商局以1.85亿美元收购吉布提港有限公司（PDSA）23.5%的股份，成为吉布提所有港口业务的“小股东、大管家”。
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2014年8月，PDSA建设了多哈雷多功能码头（DMP），总投资5.8亿美元。
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2017年5月24日，中国建筑承建的吉布提多哈雷多功能港口正式开港运营，设计年吞吐能力为708万吨散杂货和20万标箱，主码头包括6个10万吨级多功能泊位，岸线总长1200米，前沿水深15.3米。
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随着吉布提新港区2017年年中投产，原有老码头的业务逐步搬迁到新码头。招商蛇口、招商局港口和吉布提港口与自贸区管理局三方在老码头地块合作投资开发“东非国际特别商务区”项目，与吉布提新港、吉布提国际自贸区、大马角工业区形成“一港三区”的格局，以实现吉布提经济多元化，助力吉布提打造国际贸易枢纽。
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吉布提港–多哈雷多功能港口（一期）工程由中国建筑承建，是中资建筑企业迄今为止在东北非地区承接的最大规模港口项目。项目于2014年8月正式开工，港口年设计货物吞吐能力为708万吨，集装箱吞吐能力为20万标准箱。
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吉布提港也是招商局首个完整推广复制“前港、中区、后城”招商蛇口模式的地方。招商局集团因地制宜，在海外复制蛇口综合开发模式4.0，同步开发“前港”、“中区”和“后城”——即以港口为龙头和切入点，以临港的产业园区为核心和主要载体，系统解决制约东道国产业转移的软硬环境短板，打造国际产能合作的平台。
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