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微波雷达

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电学器具
微波是波长很短的 无线电波 ,微波的 方向性 很好,速度等于光速。微波遇到车辆立即被反射回来,再被雷达测速计接收。这样一来一回,不过几十万分之一秒的时间, 数码管 上就会显示出所测车辆的车速。雷达或微波乃是类似广播传送器所发出的电波,只不过频率较高出许多。当人物或物体在微波的 感应范围内移动时,便会启动 感应器
中文名
微波雷达
性    质
雷达是一种神奇的电学器具
典型产品
VELocITY手持式雷达测速仪
特    点
微波的方向性很好

简介

微波雷达
雷达测速 是各种用于 高速公路 的测速技术中综合性能最好的。然而,在如今 国内市场 上,销售、使用的 雷达测速仪 基本上都是来自美国、 俄罗斯 欧美 国家的进口产品,其典型产品有:美国Bushnell公司生产的VELocITY手持式雷达测速仪,该雷达测速仪的 作用距离 大约在0一3%m(1300ft),测量的量程(汽车)为1‘32,不支持 动态测量 ;俄罗斯simicon公司的“火花”手持式雷达测速仪,其可探测300一800m内的运动车辆且测速范围在20一250km小之间。此外,还有美国斯德克的s3型 固定点 安装方式雷达测速仪,俄罗斯奥利维亚的BERKUT型 机动车雷达测速仪 等。
而国产的 雷达测速仪 相对较少,主要以CS系列雷达测速仪为主。其性能跟国外的 同类产品 存在一定的差距,在国内外市场上的竞争力相对较弱。
汽车雷达 防撞系统 微波雷达应用于汽车防撞系统始于上世纪60年代,发展至今也取得了很多成果且主要集中在欧、美、日等 发达国家 ,美国的汽车防撞雷达技术相对日本、欧洲诸国来说,起步较晚。但其技术却处于领先水平。其中最具 代表性 的是 Ford 跟Eaton公司联合研发的Vorad汽车雷达防撞系统。该系统可对107m(350ft)左右的20个目标进行探测,出现危险时可发出声光报警,且可以与 汽车制动 机制相连实现自动刹车,是现今商业上最为成功的汽车雷达防撞系统。

汽车雷达防撞系统

微波雷达
德国 Benz 公司于1997年研制出一种被称为“速度一距离控制系统’,的雷达防撞系统,其探测距离达到150m,可实现对30个目标的同时跟踪,且发射功率只有30mw,Benz公司也因此获得了当年的德国工业革新奖。此外,德国的sense公司还研制出探测距离为6m(20ft)的 倒车雷达 系统(现有的倒车雷达多采用 超声波技术 )。
日本的 汽车产业 比较发达,在这方面的研究也比较早,可以说日本的五大汽车公司都有在做相关的研究工作.其中比较典型的产品是Mitsubishi和Hitachi 合作开发 毫米波 防撞系统,其探测距离在120m左右。
在国内,该项技术还处在起步阶段,很多 相关技术 尚未成熟且处在研究当中。由于该技术具有广泛的研究价值和应用前景,国内多家高校、企业、研究所都投身该项技术的研究当中。而本文所作的研究工作也是对该领域的一个 积极探索