如今，在美国销售的采用柴油机的汽车和卡车以及其他设备必须满足美国环境保护局 (EPA) 的严格排放要求。为了满足这些要求，许多柴油机制造商采用了选择性催化还原 (SCR)，这是一种排放后处理技术，可将柴油机尾气流中的氮氧化物 (NOx) 转换为氮气和水蒸气（这是我们呼吸的空气中的两种自然成分）。

柴油机尾气处理液（也称为 DEF 或 AUS 32）注入柴油机尾气流后，尾气产生的热量、处理液和催化剂会将 Nox 转换为无害气体。

柴油机尾气处理液是指在技术层面上纯净水中纯尿素占比为 32.5% 的溶液。为了使 SCR 设备正常工作，DEF 必须满足严格的纯度标准。此标准由国际标准化组织 (ISO) 发布，旨在确保配备了 SCR 的汽车和卡车所用的柴油机尾气处理液达到柴油机制造商要求的纯度，并保证排放控制系统和环境的质量。

API 柴油机尾气处理液 (DEF) 认证项目是一项自愿参与的项目，旨在认证和监测柴油机尾气处理液的质量特性，供采用柴油机的机动车使用。证明其产品满足最新的适用版本的 ISO 22241 柴油机 – NOx 还原剂 AUS 32 要求的柴油机尾气处理液制造商或经销商可能会获准显示 API 柴油机尾气处理液认证标志。

API 柴油机尾气处理液认证有诸多优势：

供消费者识别符合柴油机制造商要求的柴油机尾气处理液。

帮助消费者查找这些处理液。

让消费者有机会选择优质品牌。

有助于减少氮氧化物的排放。

严格监测市场上的处理液。

对获得许可的处理液进行测试，以确保它们符合项目要求。

我们的 获证企业目录 中提供了完整的被许可方列表。

API 已发布船用柴油机尾气处理液认证项目

船用 DEF 或 AUS 40 是一种浓度为 40% 的高纯度尿素水溶液，在将其应用于大型内燃机时需要使用 SCR 来操作转换器。顾名思义，船用 DEF 用于许多船用领域，但越来越多地用于铁路和其他陆基应用领域。

船用柴油机尾气处理液认证项目会对营销商提供的船用 DEF 品牌进行认证，这些营销商已证明其产品符合最新的适用版本的 ISO 18611 船舶和海洋技术 – 船用 NOx 还原剂 AUS 40 的要求。 获得许可的营销商可在其获得许可的产品及销售资料中使用 API 船用柴油机尾气处理液认证标志。

该项目已纳入现有的柴油机尾气处理液认证项目许可门户，其运作方式与原有的柴油机尾气处理液认证项目一样。  目前获得许可的营销商只需登录并添加新产品，便可轻松地免费申请其船用 DEF 产品的许可。

我们的 被许可方目录 中提供了完整的被许可方列表。

请下载柴油机尾气处理液 项目概述 ，了解更多信息和项目要求。

如有任何关于许可的问题或评论，请直接发送至 [email protected] 。

要登录和管理许可，请访问 my.API.org

进入“申请与费用”部分。

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