站前停车场内共设100个停车位， 还专门设置了大巴车接送停车点，停车地点离入站口只有十多米的距离。

4月底， 燕郊高铁站站前广场 升级改造完成，正式投入使用。升级改造后的站前广场占地面积共计34800平方米， 由公园、社会停车场、出租车上客区、即停即离落客区等部分组成。

燕郊火车站是普速列车和高铁共用站，每天共有二十多个车次停靠。靠近进站口的车道上，不断有车辆驶入，乘客上下车以后车辆就立即离开了，极大方便了接送乘客的车辆使用。

站前广场入口扩宽到30米，增设了3米宽的塑胶人行步道，将周围环路5米道路升级改造为7.5米沥青道路，单向车道变成双向车道。

此外，在京榆大街距离 燕郊站出站口100米设有“盛恒时代”站点， 301、309路 城市公交和 503路 城乡公交都途经此站点； 811、816、817、930路 北京公交在京榆大街 距离燕郊站出站口80米设立“燕郊火车站口”站点 。

2022年12月30日，京唐城际铁路正式开通运营，燕郊火车站更加繁忙。北京城市副中心站是在建中的枢纽站，暂缓开通。 开通运营初期，京唐城际铁路列车由北京站始发终到，各次列车在北京站至燕郊站间经京哈铁路、通燕联络线运行。

2023年2月25日，京唐城际铁路北京段北京城市副中心隧道正式开挖。6月13日，京唐城际铁路接入北京城市副中心隧道始发段完成封顶，为后续盾构机进入隧道开工创造必要条件。

京唐城际铁路北京地下段线路起自北京城市副中心站地下车站东侧，沿既有京哈铁路线南侧，以隧道形式下穿运潮减河、通胡路及路县故城遗址，上跨城际联络线，线路全长2.4公里，其中盾构段长度1.3公里，是京唐城际铁路唯一的地下隧道。

随着副中心站枢纽建成启用，京唐城际铁路将接入这座“轨道上的京津冀”重要枢纽，北京城市副中心站至唐山站间最快运行时间预计为39分钟。

信息参考：北京日报客户端、智慧三河，转自燕郊在线