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精宝马F700GS和春风800MT的非官方近似--之静态(原创图片和文字)
春风800MT
宝马
油箱
f700gs
气宇轩昂的香菇
1 年前
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侧面对比,800MT 高头大马,气势压一头。
相关参数对比,可以看出辆车排量一样,扭矩相当,但是功率相差了很多。
鸟嘴设计风格不太一样,一个像鹰,一个是隼。仁者见仁。
700的蜜蜂屁股螳螂腰,坐垫前段更窄。
800 的前部太宽了,停车状态对大腿内侧不友好。但是胜在后部很宽大,软硬适中,跑起来很舒服。
这样对比的看,得益于后部坐垫油箱,还是700GS的坐垫更好,车的前段很窄,800前部很高大很宽,重心偏高。
700的手把和仪表,相对传统和简介。
800的手把和TF彩屏,彩屏集成很多功能显示,虽说界面有点复杂,但是熟悉就行,加分。
对比一下,各有所喜,有人就喜欢老式的分区仪表设计,但是更多的人肯定是大彩屏,时代的进步。
轮圈的对比,其实都不能重度越野,所以我个人还是喜欢宝马的这个轮毂,也更加轻量化。800的轮毂由于很多人初期以为可以越野穿越,导致变形后高价更换,怨声载道。好在厂家及时改进售后政策,点赞。
刹车系统完全不一样,宝马700GS是普通对向活塞卡钳加浮动碟,800MT 是鲍鱼旗下子公司西户出品的直拴式对向四活塞加浮动碟,级别上碾压700GS,但是由于车重的关系,实际驾驶中刹停距离没有太大差别。
800MT 使用著名的KTM790发动机,春风和KTM同平台生产。加分。
宝马的这款发动机也是久经考验,同步双缸,启动后声音就很好听。
发动机双方算是平手,宝马胜在耐用稳定。数据不占优,实际驾驶也是平和优雅,但是起步无力,明显差口气,但是好在跑起来够用。800MT的发动机胜在动力强劲,起步低扭强悍,从来不会因为起步熄火而尴尬的停在红绿灯。
个人最喜欢的设计,后部坐垫油箱,重心极低,除了小一点,完美。
800MT高大油箱,气势很足,加上集成很多部件造成重心很高,推车扶车要一帮子力气。好在开起来不适感很快消失,不愧是经过国内外大师的调教和设计的产品。
油箱对比,宝马少三升油但是巡航几乎一样,宝马完胜。
800MT 的原厂双护杠和射灯设计。700GS都需要后期改装。这点春风加分。
全部原创图片和文字,欢迎交流,喷子免进。
闲来无事,用自己的800MT 和朋友的700GS做了一个非官方对比。有人说这两个车不在一个频道,因为一个是进口一个是国产,一个当时价格十一万,一个6万多,没有可比性。但是就目前来说,这俩个车售价比较接近了,700的二手价格就在6个W多,我的800带原厂三箱的版本,落地也是将近7万。做个比较,也是给部分车友一个小小参考,是选择国三的700大牌子进口品质,还是选择新锐的国四全新。
这次先做静态对比,下周奉上动态和综合驾驶对比。
首先,参数对比:看图,可以看出辆车排量一样,扭矩相当,但是功率相差了很多。
造型:前部第一眼,800MT高大雄伟,700GS低矮轻巧。鸟嘴设计风格不太一样,一个像鹰,一个是隼。仁者见仁,萝卜青菜。
中后部,700显得蜜蜂屁股螳螂腰,坐垫前段更窄,优美协调。
800 的坐垫是分体设计,定位就是抛弃了拉力这一点。坐垫前部太宽了,停车状态对大腿内侧不友好。但是胜在后部很宽大,软硬适中,跑起来很舒服。综合对比,得益于后部坐垫油箱,还是700GS的坐垫更好,车的前段很窄。春风800前部很高大很宽,重心偏高。
手把和显示屏:800的手把和TF彩屏,彩屏集成很多功能显示,虽说界面有点复杂,但是熟悉就行,加分。700GS是老式的分区仪表设计,虽然清晰明了,但是更多的人肯定是大彩屏,时代的进步不可逆。
轮圈:其实都不能重度越野,所以我个人还是喜欢宝马的这个轮毂,也更加轻量化。800的轮毂由于很多人以为钢丝轮就可以越野穿越,导致变形后高价更换,怨声载道。好在厂家及时改进售后政策,点赞。
刹车,两者完全不一样,宝马700GS是普通对向活塞卡钳加浮动碟,800MT 是鲍鱼旗下子公司西户出品的直拴式对向四活塞加浮动碟,级别上碾压700GS,但是由于车重的关系,实际驾驶中刹车效果没有太大差别。
发动机:800MT 使用著名的KTM790发动机,春风和KTM同平台生产。加分。宝马的这款发动机也是久经考验,同步双缸,启动后声音就很好听。发动机双方算是平手,宝马胜在耐用稳定。数据不占优,实际驾驶也是平和优雅,但是起步无力,明显差口气,但是好在跑起来够用。800MT的发动机胜在动力强劲,起步低扭强悍,从来不会因为起步熄火而尴尬的停在红绿灯。
油箱:宝马700后部坐垫油箱,重心极低,除了容量小一点,完美。
800MT高大油箱,气势很足,加上集成很多部件造成重心很高,推车扶车要一帮子力气。好在开起来不适感很快消失,不愧是经过国内外大师的调教和设计的产品。油箱对比,宝马少三升油但是巡航几乎一样,宝马完胜。
其余:800MT 的原厂双护杠和射灯还有原厂护底、大撑、边箱尾箱支架、原厂萝卜高品质三箱设计等等,很多加分项。700GS都需要后期改装。这点春风胜。
初步静态分析,800MT略胜一筹。当然实际综合驾驶感受我们下一步再分析。
800MT优点缺点很鲜明,700GS胜在车机各方面无懈可击。但是实际选购上面,目前报废政策未出台之前,一个国三一个国四,相信已经很多车友已经心中给出一票了。
全部原创图片和文字,欢迎交流,喷子免进。
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