歼12小到什么程度？

据说当时歼-12搞三架原型机来了，空军自己都感到不好意思了，这玩意实在是太小了，真的没法打仗

这架空重3.1吨，最大起飞重量只有5吨的所谓“空中李向阳”，其实完全违背战机设计客观规律，三四吨重，可以装上卡车，机动转场部署，连雷达都没有，航程数白公里，刚起飞没多久就要掉头返航，真正上了战场完全是发挥拼刺刀精神， 不过是在政治挂帅大旗下研制的一架奇葩战机。

于是，借清理新机研制型号和调整装备体制时，悄悄地将歼-12从装备体制中除名了，“空中李向阳”也就偃旗息鼓了。

以当代人的眼光来看，歼-12真是不可思议的产物，但却实实在在地在历史上存在过 ，确实是空军提出来的，3-4吨重，可装上卡车，机动转场部署，机动性能好，条件简陋的野战机场都能起飞，执行作战任务。

歼12战机由南昌飞机厂完成设计和制导，共造出了3架样机，在北京向军委领导作汇报表演时，某帅对有着小巧玲珑的外形，较短滑行距离就能起飞的歼-12赞誉有加，称其为“空中李向阳”，于是，歼-12战斗机名声大振。

而研发背景是在越南战争中，武装到牙齿的美军，开始全面进攻北越军队，不过，十分戏剧的是，美国已经导弹化的F4战机，并没有安装机炮，F4战机在和越军装备的米格17近距离格斗中，多次受挫，屡屡被击落。

于是这让当时同样处于国土防御作战中的中国空军深受震撼，变有人提出研发一种小型高速的战斗机，可以在简易的跑道上起飞来执行作战任务，同时造价低廉，机动灵活的轻型战机，从而发挥“空中游击战”的优势！

不过“空中游击战”为背景研制的歼-12，实在是太小了，机内燃油严重不足，导致歼-12天生就是短腿先生飞不远；又无法安装雷达，所以又是个近视眼，必须靠地面指挥所引导才能起飞和降落，这样的战斗机实际作战能力堪忧。

歼12战机的正式研制时间是1968年7月，之后一年半完成了包括详细设计、风洞试验、系统模拟实验在内的众多设计和试验，最终，首架歼12战机在1969年12月26日成功首飞，这个速度在中国战斗机研制史上也是绝无仅有的！

南昌飞机厂的工程师们非常努力，也非常不容易，真的按空军要求设计并制造出来这架短距起落、维护简单、造价低廉的小型战斗机歼-12，但问题是这玩意实在是太小，对一架刚起飞不久，就要考虑降落问题的战机来说，一点实用价值都没有。

由于歼12战机自身重量太小，限制了其留空作战的时间和载弹量，加上该机设计上存在较多问题，还有装备的电子火控设备过于简单和陈旧，使得歼-12尚未定型便不能适应未来作战需要，即使换装新型电子火控设备，受限于其狭小的机体空间，综合性能也不会有本质的提升。所以这款战斗机不过是在一个特殊时代的一个奇葩产物而已！

其实，如果脱离战技术指标，仅从航空技术的发展来说，歼12战机对中国航空工业的发展和促进，有着近乎不可替代的意义。

作为完全摆脱苏制战机的研制体系，完全独立自主设计、制造和试飞的战机，歼12在中国航空工业发展史上，就显得十分特殊而重要了，不仅二代机里高推重比战机的翘楚，还是中国当时机动性能最好战斗机，就靠这两点就为下一代战斗机的研制积累了宝贵的经验！

不过相比较于歼9、强6、歼13这些连原型机都尚未制造出来便已下马的战机，歼12总计制造出5架原型机，除了南昌飞机制造厂保存了2架，南京航空航天大学保存了1架外，另外2架保存在中国航空博物馆。 返回搜狐，查看更多

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