|
|
相关文章推荐
|
闷骚的西红柿 · 13.29万起！还配Honda ...· 1 年前 · |
|
|
闷骚的西红柿 · Honda CONNECT ...· 1 年前 · |
|
|
闷骚的西红柿 · 智趣新生，搭载Honda CONNECT ...· 1 年前 · |
|
|
闷骚的西红柿 · 智趣新生搭载Honda CONNECT ...· 1 年前 · |
|
|
闷骚的西红柿 · 【图】新款雅阁的Honda CONNECT ...· 1 年前 · |
目录
本帖思维记录导图
【08.14】决定采用本田CarPlay转换线，弃用Honda Connect；
【08.28】决定替换Honda Connect导航模块为高德车盒；
【08.29】看到与CarPaly共存的方案，在替换Honda Connect导航模块为高德车盒后，自己关于共存的改装想法；
【09.03】自行安装高德导航盒；
【10.10】最近的一些动态；
【20.03.15】更新近期的一些动态；
【20.10.09】终结篇：我选CarPlay；
【08.28】决定替换Honda Connect导航模块为高德车盒；
【08.29】看到与CarPaly共存的方案，在替换Honda Connect导航模块为高德车盒后，自己关于共存的改装想法；
【09.03】自行安装高德导航盒；
【10.10】最近的一些动态；
【20.03.15】更新近期的一些动态；
【20.10.09】终结篇：我选CarPlay；
终结篇：我选CarPlay
长假归来的上午不想干活，正好整理下这个帖子，也算是一个完结篇了。
提车1年多，1.1的1年免费时间也到期了，其实真正使用的时间不超过2个月，多数时间是手机蓝牙。期间如这个帖子中描述的方案一般，大部分都曾一一尝试过了，也在本田智导群混迹了大半年，只能说HC如果不再发力，估计大概率会亡了。而猫精之流，割韭菜的策略也终究难成气候。
最近的小团团语音很火热，确实给无聊的开车路途增添不好乐趣。加上，忙完几个项目国庆提前3-4天就自由安排了，于是，借着这几天假期，把早就想改的导航一并处理完了。
由于我弄了简易版的共存，既然HC没有意义了，那就全部拔掉改成纯CarPlay并加装了一个GPS模块。
整个过程一如从前，拔空调面板，拆两个螺丝，拔出中控，清理线缆，只留下CarPaly的转接线，HC的灰色头子包住捆扎固定；拆副驾手套箱，拔掉HC模块电源线，线头包住固定。最后就是安装GPS模块。
提车1年多，1.1的1年免费时间也到期了，其实真正使用的时间不超过2个月，多数时间是手机蓝牙。期间如这个帖子中描述的方案一般，大部分都曾一一尝试过了，也在本田智导群混迹了大半年，只能说HC如果不再发力，估计大概率会亡了。而猫精之流，割韭菜的策略也终究难成气候。
最近的小团团语音很火热，确实给无聊的开车路途增添不好乐趣。加上，忙完几个项目国庆提前3-4天就自由安排了，于是，借着这几天假期，把早就想改的导航一并处理完了。
由于我弄了简易版的共存，既然HC没有意义了，那就全部拔掉改成纯CarPlay并加装了一个GPS模块。
整个过程一如从前，拔空调面板，拆两个螺丝，拔出中控，清理线缆，只留下CarPaly的转接线，HC的灰色头子包住捆扎固定；拆副驾手套箱，拔掉HC模块电源线，线头包住固定。最后就是安装GPS模块。
我选择的是某宝比较便宜的本田接头的GPS模块，安装方法为，拆掉中置盖板下的HC天线和3G模块，留下底板，直接将GPS模块吸附在铁板上。原来的模块插头记得固定好，避免异响。
拆掉的原厂HC的GPS天线和3G模块
吸附在原HC模块底板上的后装GPS模块
恢复好全部现场后，重新设置好，正常使用CarPlay。
从此再无欲无求了。
此帖关闭。
从此再无欲无求了。
此帖关闭。
写在前面的话
7月中旬下订CRV-净驰-彩晶黑-国六，随后就是7月底开始连续的出差，先是一趟11天的俄罗斯、随后又是沈阳，再到东莞，周一才结束。一直没有时间挑选配件和一个小改。4S打电话说车8月26号到店了，让抽时间去交票子。所以昨天就没去上班，赶回广州了。
8月21日刚刚出厂的新车，简单看了下外观和内饰，依旧是纯正“东风本田”的做工，尾门的缝隙都可以塞下一根手指了。发动机着了，假装听了下（其实啥也不懂怎么听，嘿嘿），当时一会下雨一会天晴晒的要死，也没要求举升看下底盘。然后就去和老婆交了首付款，办了保险等手续，预约周六来开走。
跟销售也简单聊了下，问我为啥连送的贴膜都不要。其实主要是觉得送的劣质膜贴了也白贴，也不能隔多少热。加上原车自带后排隐私玻璃，虽然一直想要高配的后排遮阳帘，但是短期内还没啥想法，怎么加装。
倒是对中控导航一直有想法。于是就有了这篇帖子。
8月21日刚刚出厂的新车，简单看了下外观和内饰，依旧是纯正“东风本田”的做工，尾门的缝隙都可以塞下一根手指了。发动机着了，假装听了下（其实啥也不懂怎么听，嘿嘿），当时一会下雨一会天晴晒的要死，也没要求举升看下底盘。然后就去和老婆交了首付款，办了保险等手续，预约周六来开走。
跟销售也简单聊了下，问我为啥连送的贴膜都不要。其实主要是觉得送的劣质膜贴了也白贴，也不能隔多少热。加上原车自带后排隐私玻璃，虽然一直想要高配的后排遮阳帘，但是短期内还没啥想法，怎么加装。
倒是对中控导航一直有想法。于是就有了这篇帖子。
8月21日刚下线的车，两个反光斑，因为当时刚下雨之后，太阳太大太毒了
关于HondaConnect中控导航
【08.30更新内容】
在收到高德盒子，等待周六提车的时间里，一直在看CRV和冠道论坛的帖子，确实向各位大神学习了不少，也逐渐加深了对本田这套Honda Connect系统的了解。
首先，清楚了国产版带Honda Connect导航模块的车型中控硬件连接图。
中控主机后面提供两个IO口：
一个是普通的多媒体接口，可以接驳U盘、iPod音频源等，这个接口转USB时的输出电流在1.0A，也就是我们国产版本中控扶手箱里面那个USB接口。
另一个是可接驳导航模块的接口。这个接口转USB时的输出电流在1.5A，也就是国外版本车型中控扶手箱里面那个接手机的USB接口。而国内车型这个口给了HC导航盒子。扶手箱里面少一个USB口。
在收到高德盒子，等待周六提车的时间里，一直在看CRV和冠道论坛的帖子，确实向各位大神学习了不少，也逐渐加深了对本田这套Honda Connect系统的了解。
首先，清楚了国产版带Honda Connect导航模块的车型中控硬件连接图。
中控主机后面提供两个IO口：
一个是普通的多媒体接口，可以接驳U盘、iPod音频源等，这个接口转USB时的输出电流在1.0A，也就是我们国产版本中控扶手箱里面那个USB接口。
另一个是可接驳导航模块的接口。这个接口转USB时的输出电流在1.5A，也就是国外版本车型中控扶手箱里面那个接手机的USB接口。而国内车型这个口给了HC导航盒子。扶手箱里面少一个USB口。
（左）国产带Honda Connect版本车型的中控扶手箱接口；（右）原生使用CarPlay或Android Auto版本车型的中控扶手箱接口。
由此，简单画下国行带Honda Connect导航模块的车型中控硬件连接图如下。
这里我们不难看出，其实没有原生CarPaly接口，就说国内本田简配，真有点冤枉。我们从这里不难看出，国外版本是没有Honda Connect这一堆导航硬件的，而是直接从2口转一个USB接口到中控扶手箱，反而更省事。因为对应导航盒子，你的iPhone或者是Andorid手机就是一个独立的导航模块。
诚然，国内版本增加了一堆硬件，这个成本也一定是出在我们车主身上的。但细想，并不是所有人都用iOS，而Android Auto服务在国内更是被墙。从主机厂的角度，套用国外那套硬件模式，反而会招来更多的问题。于是他们也就只能妥协增加一套高德开发的导航盒子。
本质上只能怪原厂主机只有一个2口。
但后续体验上的问题，还是得怪本田，因为他一直不给这个导航盒升级固件。导致本地规划的路线非常傻，经常导出很奇葩的路线。也就有了一堆车友吐槽导航不好用，需要更换的初衷了。
这里我们不难看出，其实没有原生CarPaly接口，就说国内本田简配，真有点冤枉。我们从这里不难看出，国外版本是没有Honda Connect这一堆导航硬件的，而是直接从2口转一个USB接口到中控扶手箱，反而更省事。因为对应导航盒子，你的iPhone或者是Andorid手机就是一个独立的导航模块。
诚然，国内版本增加了一堆硬件，这个成本也一定是出在我们车主身上的。但细想，并不是所有人都用iOS，而Android Auto服务在国内更是被墙。从主机厂的角度，套用国外那套硬件模式，反而会招来更多的问题。于是他们也就只能妥协增加一套高德开发的导航盒子。
本质上只能怪原厂主机只有一个2口。
但后续体验上的问题，还是得怪本田，因为他一直不给这个导航盒升级固件。导致本地规划的路线非常傻，经常导出很奇葩的路线。也就有了一堆车友吐槽导航不好用，需要更换的初衷了。
国产版带Honda Connect导航模块的车型中控硬件连接图
综述目前的改装思路
好了，故事背景讲完了。
了解了上述的硬件原理和连接图之后，我们不难明白目前各位大神和论坛存在的各类改装方案大致分为以下四种：
了解了上述的硬件原理和连接图之后，我们不难明白目前各位大神和论坛存在的各类改装方案大致分为以下四种：
（1）修改主机方案。
由于原厂的中控主机不具备独立的导航模块，在“能软件解决的问题就不去动硬件”的指导原则下，我们不访直接安装导航软件。因为新的本田主机系统是基于Android开发的，基于安全等因素考虑，原厂锁了权限，不允许用户安装第三方的软件。但只要是安卓都能想到办法，大致的思路是原厂系统中有一个带软件包名和签证的白名单文件，只要在list中的文件才可以安装，而修改这个文件需要root权限。如果有开发经验的车友肯定知道，iOS在开发阶段可以安装一个描述文件，然后就可以直接安装非苹果APP Store的程序包，但是包名和签名得和开发者账号匹配。这就是目前什么本田黑科技等root主机的原理（具体实施可能有少许差异，这里的说法不一定全面）。
但是，仅有一个地图软件，没有GPS信息和路况信息也不能完成导航。所以后续还需要自己增加GPS天线，或者是通过手机热点共享WiFi等联网。增加GPS天线势必是要拆硬件的（部分早期冠道车型好像不需要，原厂自带GPS天线），这完全违背了这个方案的初衷。而手机分享热点的方式，更不方便了，那我还不如自己手机导航或者DA投屏。
但是，仅有一个地图软件，没有GPS信息和路况信息也不能完成导航。所以后续还需要自己增加GPS天线，或者是通过手机热点共享WiFi等联网。增加GPS天线势必是要拆硬件的（部分早期冠道车型好像不需要，原厂自带GPS天线），这完全违背了这个方案的初衷。而手机分享热点的方式，更不方便了，那我还不如自己手机导航或者DA投屏。
（2）舍弃整个导航盒模块，或者叫国外版本硬件方案。
这个方案也是最简单粗暴的，既然原厂导航模块不好用，我又有支持CarPlay或者科学上网的Android手机，何不直接连接手机。由于国内车型中控扶手箱只有一个USB接口，也就是连接到主机后面那根IO口1的绿色线。舍弃整个导航盒模块，即是将主机后面那根IO口2的灰色线拔掉，然后接上连接到中控扶手箱USB接口的绿色线即可。硬件连接上就是这样。
具体实施时，由于接头防呆设计因素，需要切割原厂蓝色接口上一个防呆凸起，或者使用下图这个开模的无损转换头。连接好之后，扶手箱那个原来1.0A的普通多媒体USB接口就变成了国外车型上那个接手机的1.5A的接口了。而空置的IO口1则可以购买一根带专用接头的USB线，延伸至手套箱，如果能买到国外那个扶手箱接口面板的话，其实可以替换了，然后完全恢复到国外样式。
具体实施时，由于接头防呆设计因素，需要切割原厂蓝色接口上一个防呆凸起，或者使用下图这个开模的无损转换头。连接好之后，扶手箱那个原来1.0A的普通多媒体USB接口就变成了国外车型上那个接手机的1.5A的接口了。而空置的IO口1则可以购买一根带专用接头的USB线，延伸至手套箱，如果能买到国外那个扶手箱接口面板的话，其实可以替换了，然后完全恢复到国外样式。
这套方案除了CarPlay本身使用上的少量问题，以及可能存在的卡顿，或者比如我自己，我就不喜欢远厂中控上出现一个失效的MAP按钮外，暂时算是比较完美的解决方案。当然前提是你喜欢CarPaly或者科学上网的Android Auto。
比如我自己，在提车之前就想着简单改成CarPlay得了，界面还更好看。这不是我的线都到货了，就等车了。不过我现在已经购买了高德车盒，准备用这个方案。具体后面介绍。
比如我自己，在提车之前就想着简单改成CarPlay得了，界面还更好看。这不是我的线都到货了，就等车了。不过我现在已经购买了高德车盒，准备用这个方案。具体后面介绍。
防呆插头转换插头线束
（3）替换原厂导航盒模块，或者叫本田该做而没做的方案。
原厂的Honda Connect模块，是本田技研和高德导航（不是高德地图）合作开发的，高德导航目前最新的版本是2015年的，由于版本陈旧，导航路径规划是本地计算的，缺乏联网的实时数据，经常导到无路可走，简言之“傻”。高德原本可以做一个简单的软件升级，2017年曾经组织过一次冠道车型的导航主机内测活动，即是将冠道随车导航模块拆解下来并邮寄至北京高德厂家进行升级。具体可参考冠道论坛版主tonyfather的帖子【冠道导航模块拆解教程】-【动手吧】第1集】的帖子，或者我们自己论坛几世轮回的帖子。
问题的问题在于，我知道这些信息的时候，已经是遥远的9021年了。且根据冠道论坛大家的讨论帖，其实高德深知老版本车盒的问题，也出了软件升级方案，或者1.1版本高德Tbox，也就是现在大家说的高德车盒。因为毕竟从高德的角度，大批用户弃用Honda Connect而不继续续费，他们或者本田都有损失（我觉得的哈）。但是反而是本田这边不搭不理的，也没说升级，反而继续在捆绑销售老的盒子。才有我们今天这批车主。中间具体的利益权衡，我们就不得而知了。
总之，了解了这些细节（内幕）以及一开始的硬件图，更换原厂的盒子为高德车盒，这个方案就太显然了。具体细节可参考下面这个葉子煙大神的帖子，依旧是冠道论坛的。
具体更换的方法是：以旧换新，马首富家搜索高德车盒，给卖家你原厂的Honda Connect的盒子，卖家发给你新的高德盒子，换上，完毕。操作上可选择先发新盒子，押金500，退回老盒子退押金，或者不给押金，直接拆了旧盒子邮寄给卖家，卖家再发新盒子。
具体安装就很简单明了，拆手套箱是关键。手残党或者新车爱惜党可找专业人士安装。这里就不再赘述了。
具体更换的方法是：以旧换新，马首富家搜索高德车盒，给卖家你原厂的Honda Connect的盒子，卖家发给你新的高德盒子，换上，完毕。操作上可选择先发新盒子，押金500，退回老盒子退押金，或者不给押金，直接拆了旧盒子邮寄给卖家，卖家再发新盒子。
具体安装就很简单明了，拆手套箱是关键。手残党或者新车爱惜党可找专业人士安装。这里就不再赘述了。
去马首富家找这个——高德车盒。图片来自互联网。
这套方案是国内车型最原厂的改装风格。也是深得我心。所以我果断选择了。目前盒子已经收到，准备周六提车时，4S店找师傅开工或者去卖家推荐的安装点，也不排除自己上手。嘿嘿。
当然，这个方案也有不完美的地方：
首先就是成本了，包安装的话要差不多花费300元，后续使用费用首年免费，后续是100元/年的升级服务费（原厂Honda Connect也是首年免费，但后续是80元/年）。不过我觉得一个好且安全的车载导航，这个费用倒是可以接受。
然后就是，导航时的UI界面，在左侧会有一个不可隐藏的状态和功能按钮区域。导致导航界面被占据了一块，本来屏幕就小，略有不爽，但也能接受。如下面红色框标出的区域。
当然，这个方案也有不完美的地方：
首先就是成本了，包安装的话要差不多花费300元，后续使用费用首年免费，后续是100元/年的升级服务费（原厂Honda Connect也是首年免费，但后续是80元/年）。不过我觉得一个好且安全的车载导航，这个费用倒是可以接受。
然后就是，导航时的UI界面，在左侧会有一个不可隐藏的状态和功能按钮区域。导致导航界面被占据了一块，本来屏幕就小，略有不爽，但也能接受。如下面红色框标出的区域。
高德车盒的高德地图，左侧会有一个不可隐藏的状态和功能按钮区域。原始图片出自冠道论坛葉子煙大神的帖子，和我们CRV情况基本一致。
（4）CarPlay共存方案。
其实纠结这么多，相信很多人和我一样，既要原厂的Honda Connect（当然是替换了导航盒子之后的），又想要CarPlay。有点贪心哈，但是这正是折腾的乐趣。所以，究其原因是因为原厂主机只有一个可用导航的IO口2。为此，既然是IO口肯定是可以拓展的。还是从硬件图出发，假如我们能够实现单一的IO口2在车载导航模块和手机USB连接之间切换，那么我们就能够实现两套系统的共存，虽然切换到CarPlay需要到工程模式，但这个不妨碍。
各类方法具体实现的区别在于，如何实现对原厂Honda Connect盒子还是CarPlay的选择，因为他们共用了一个IO口。有单片机基础的车友肯定能理解，当共用总线的时候，肯定需要加入片选信号的。对于导航模块也是一样的。任意时刻只能有一个模块与主机通过IO接口2连接。
各类方法具体实现的区别在于，如何实现对原厂Honda Connect盒子还是CarPlay的选择，因为他们共用了一个IO口。有单片机基础的车友肯定能理解，当共用总线的时候，肯定需要加入片选信号的。对于导航模块也是一样的。任意时刻只能有一个模块与主机通过IO接口2连接。
导航模块切换原理图，通过物理开关或人工插拔，实现S1或者S2选择性连接
CRV论坛已经有通过USB转换器的改变线路连接的方式，实现了和Honda Connect的共存。具体可参考如下帖子。实现的方式，就是在两路信号间加入一个物理的切换器（USB切换器），或者是人工的插拔转换（线丢在手套箱，每次切换自己插拔），但原理上都是一个单开两位的选择开关。
这套方案工程味更重一些，我觉得本应该更符合本田的作风。但是从成本以及系统繁琐程度上考虑，其实实用性并不优于方案2或者3。适用于技术尚可的爱折腾党。
具体实现上，如果能找到更精美契合的开模转换开关，以及直插式的线缆，或许可以降低改装难度。
具体实现上，如果能找到更精美契合的开模转换开关，以及直插式的线缆，或许可以降低改装难度。
此外，目前有一家某宝店铺说是已经开发出了共存的改装线，还未开始发货、正在最后的测试中，大家可以期待一下。不知道具体是如何实现IO口扩展后的选择的。
[更新]目前已经上架了，但是方案还是通过物理开关切换的方式，只是做成了通过芯片切换，安装在驾驶位左侧空白的按钮面板处，切换时通过按钮控制，整个体积小很多。但是本质上还是一个USB切换器，问了下价格，哈哈，打扰了。
[更新]目前已经上架了，但是方案还是通过物理开关切换的方式，只是做成了通过芯片切换，安装在驾驶位左侧空白的按钮面板处，切换时通过按钮控制，整个体积小很多。但是本质上还是一个USB切换器，问了下价格，哈哈，打扰了。
关于实现CarPlay共存——我的想法
看了这么多，我个人对共存有一些不一样的想法：
（1）想法1
（1）开模一个1分2的插头线束。拆开手套箱，将连接在原来Honda Connect模块上的线束一分为二。新分出的接头，一个插回Honda Connect模块，另一个留给连接手机，使用CarPaly。这个新增加的接口，具体实现上可以放手套箱，或者通过转接线和面板，直接放置在方向盘左侧空余的按钮位，亦或是扶手箱内（需要美国外版本的面板）。
（2）开模一个带一位通断开关控制的电源插头线束。接在原厂Honda Connect模块的电源插口，通过这个开关的通断，来直接控制Honda Connect模块的工作和不工作。这个开关可以放置在方向盘左侧空余的按钮位。
使用操作流程：
将开关打开时，使用原厂Honda Connect导航；当开关断开时，插上手机使用CarPlay。
这个方案有待各位一起讨论，这个接口线束和开关算常用的，不知道万能的某宝能不能找到。其最大的好处就是简化切换的控制线束的数量，毕竟IO口的数据线根数更多。
（2）开模一个带一位通断开关控制的电源插头线束。接在原厂Honda Connect模块的电源插口，通过这个开关的通断，来直接控制Honda Connect模块的工作和不工作。这个开关可以放置在方向盘左侧空余的按钮位。
使用操作流程：
将开关打开时，使用原厂Honda Connect导航；当开关断开时，插上手机使用CarPlay。
这个方案有待各位一起讨论，这个接口线束和开关算常用的，不知道万能的某宝能不能找到。其最大的好处就是简化切换的控制线束的数量，毕竟IO口的数据线根数更多。
我的想法，IO口线缆共用，通过控制Honda Connect模块的电源。
（2）想法2
在扶手箱增加USB口，其实有点类似方案4。
具体实施步骤：
（1）某宝购买本田USB接口及线缆，在扶手箱位置安装出2个USB口（需要去掉原厂的HDMI的口）；这个线缆和USB接口装饰板，某宝很多；这样扶手箱里面既有3个USB口，包括1个是原厂的1.0A，不动，我们记为USB0。
（2）断开原厂高德盒子与IO口2的连接，买一根或者定制一根连接线缆，接驳到扶手箱其中一个USB口上，我们记为USB1；
（3）买到原厂IO口2的线缆，接驳到扶手箱另一个USB口上，我们记为USB2；
（2、3）中的线缆，在某宝都有卖。
这样，当我们想用CarPlay时候，直接连接手机到USB2；当我们想用HC时，直接用双头USB连接USB1和USB2即可。
整个线缆都是隐藏的。但不好的地方在于，切换到CarPlay需要进入工程模式，然后需要拆主机和扶手箱，工程量较大。
具体实施步骤：
（1）某宝购买本田USB接口及线缆，在扶手箱位置安装出2个USB口（需要去掉原厂的HDMI的口）；这个线缆和USB接口装饰板，某宝很多；这样扶手箱里面既有3个USB口，包括1个是原厂的1.0A，不动，我们记为USB0。
（2）断开原厂高德盒子与IO口2的连接，买一根或者定制一根连接线缆，接驳到扶手箱其中一个USB口上，我们记为USB1；
（3）买到原厂IO口2的线缆，接驳到扶手箱另一个USB口上，我们记为USB2；
（2、3）中的线缆，在某宝都有卖。
这样，当我们想用CarPlay时候，直接连接手机到USB2；当我们想用HC时，直接用双头USB连接USB1和USB2即可。
整个线缆都是隐藏的。但不好的地方在于，切换到CarPlay需要进入工程模式，然后需要拆主机和扶手箱，工程量较大。
替换高德车盒
目前我依旧是使用方案3进行改装。
下面几张图是今天自己动手拆手套箱替换安装作业图。
总体感觉，螺丝位置很刁钻，需要双膝跪地，外加一个好腰，以及好使的工具。
我使用的是这套棘轮工具装，还比较顺手，尤其是拆手套箱上面那三颗螺丝。
下面几张图是今天自己动手拆手套箱替换安装作业图。
总体感觉，螺丝位置很刁钻，需要双膝跪地，外加一个好腰，以及好使的工具。
我使用的是这套棘轮工具装，还比较顺手，尤其是拆手套箱上面那三颗螺丝。
使用的棘轮工具套装
主要用的这个，十字头和8个的六角套筒
拔出手套箱后的样子
开机测试，高德导航变成了高德地图。
初次打开
第一次升级
目前使用的最新版本，1.1.17.8
地图主程序能更新就很好。
地图主程序能更新就很好。
写在后面的话
通过查看Honda CONNET智导互联的官网（http://www.honda.com.cn/funtec/enjoy/connect/），官网介绍原文如下：“第二代Honda CONNECT（智导互联）系统将于2019年内投入应用。该系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能...此外，搭载第二代Honda CONNECT系统的车辆相互之间还可以进行位置共享。” Honda CONNECT是Honda与阿里巴巴?高德集团共同开发的导航互联系统。该系统以辅助驾驶为主要目的...。
所以说，强化了实时拥堵信息等在内的导航车机在路上，而我们这批人在继续“享受”着过时的硬件，只能选择自己去倒腾下。
最近的一些动态
最近一段时间，包括我们CRV车型在内，高德推出了天猫精灵高德版。
关于天猫精灵高德版的功能，大家可以自行搜索或者某宝查看详情。本质上，相对于我们现在用的高德车盒，算是硬件升级、功能强化版。不同的地方在于，外观设计上采用圆筒形，内置了GPS模块、语音输入的麦克风、交互按钮等；目前版本的安装方式，不再是藏在手套箱里面，而是放在驾驶室内，采用USB连接方式。
因而，对于我们来说，还是需要改装USB线路，有了前面的基础，我们很容易想到，就是像改CarPlay那样，将扶手箱的USB插口接到主机的2口上，彻底摒弃原厂的高德盒子和GPS模块。
看宣传是说能带来很大的体验上的提升，但是，我对当前这个硬件的设计不是很满意，而且在产品定位和性价比方面，真的还需要好好考虑。不知道高德有没有真的做过实际用户的调研。个人觉得主要体现在：
（1）放弃了太多原厂的东西，在改装线路的基础上安装一个外挂盒子，这样我为啥不直接用CarPlay呢；
（2）升级成本实在是太高，早期价格1499，然后随着适配车型的增加，飙升到1999，捆绑某记录仪之后2499，这个成本已经完全超出一台中控主机的价格，失去原厂基础上升级的意义了。可能是我们太穷了。
所以，我还是默默等新的高德盒子模块。或者一直不给升级，等啥时候现在这个1.1盒子不好用了。换CarPlay方案了。
关于天猫精灵高德版的功能，大家可以自行搜索或者某宝查看详情。本质上，相对于我们现在用的高德车盒，算是硬件升级、功能强化版。不同的地方在于，外观设计上采用圆筒形，内置了GPS模块、语音输入的麦克风、交互按钮等；目前版本的安装方式，不再是藏在手套箱里面，而是放在驾驶室内，采用USB连接方式。
因而，对于我们来说，还是需要改装USB线路，有了前面的基础，我们很容易想到，就是像改CarPlay那样，将扶手箱的USB插口接到主机的2口上，彻底摒弃原厂的高德盒子和GPS模块。
看宣传是说能带来很大的体验上的提升，但是，我对当前这个硬件的设计不是很满意，而且在产品定位和性价比方面，真的还需要好好考虑。不知道高德有没有真的做过实际用户的调研。个人觉得主要体现在：
（1）放弃了太多原厂的东西，在改装线路的基础上安装一个外挂盒子，这样我为啥不直接用CarPlay呢；
（2）升级成本实在是太高，早期价格1499，然后随着适配车型的增加，飙升到1999，捆绑某记录仪之后2499，这个成本已经完全超出一台中控主机的价格，失去原厂基础上升级的意义了。可能是我们太穷了。
所以，我还是默默等新的高德盒子模块。或者一直不给升级，等啥时候现在这个1.1盒子不好用了。换CarPlay方案了。
20.03.15—最近的一些动态
很长一段时间没有再更新导航这一块的内容了，一来是年底忙，加上年后又碰上疫情，基本没怎么碰车；二来，1.1的盒子用着也还服帖，没啥大的问题，初次启动出地库的时候搜星定位慢，忍忍，过几分钟也就好了。所以，天天时不时得在导航二群和车友扯淡，好不逗比。
近期的一些动态是，（1）19年10月出厂的车型开始预装1.1了，哎，多年的1.0库存被我们这些可怜虫消耗完了，可喜可贺可悲可叹啊；（2）预装在本田皓影上号称2.0的HC上市了，据车友群反馈，增加4G，以及在线音乐等一些内容；单纯导航这一部分感觉和1.1提升不大，依旧没有同步最新的车机版；3）某宝上卖盒子升级的那家，一会卡升级，一会交换机器升级，一会儿邮寄升级寄回，搞不清楚具体状况。然后就是据说出了内装盒子版本的天猫精灵，和现有版本的差别和桶子的猫精一致，但是需要加装麦克风（搞不懂为啥不调用原厂车机的）；还是那家店，也没正式上架，搞了个线下的。价格不美丽，安装繁琐，也就作罢了。
近期的一些动态是，（1）19年10月出厂的车型开始预装1.1了，哎，多年的1.0库存被我们这些可怜虫消耗完了，可喜可贺可悲可叹啊；（2）预装在本田皓影上号称2.0的HC上市了，据车友群反馈，增加4G，以及在线音乐等一些内容；单纯导航这一部分感觉和1.1提升不大，依旧没有同步最新的车机版；3）某宝上卖盒子升级的那家，一会卡升级，一会交换机器升级，一会儿邮寄升级寄回，搞不清楚具体状况。然后就是据说出了内装盒子版本的天猫精灵，和现有版本的差别和桶子的猫精一致，但是需要加装麦克风（搞不懂为啥不调用原厂车机的）；还是那家店，也没正式上架，搞了个线下的。价格不美丽，安装繁琐，也就作罢了。
皓影新HC
至此，在我个人看来，对于我们这批车主，HC导航这一块的内容，本田或者高德官方持续不介入，估计也没啥大的动作了。目前，我们估计依旧是一批人用着1.1的盒子+续费，另一批人改了CarPlay，还有一批人破解了车机，安装最新的车机版+GPS天线，当然肯定有大部分人，支架手机+蓝牙。
1.1盒子的一些使用技巧
帖子回复中有人问1.1的微信分享定位的功能如何设置，加上之前在QQ车友群里面，也有不少人问。
1.1的盒子支持微信定位直接发送到车机，也支持手机高德地图直接发送车机。使用起来还是较为方便的，车机地图直接输入地址，确实有点卡顿，且很多时候界面大小和分辨率有限，查看非常不便。
干脆把自己了解的整理下，分享给大家，内容和资料来自高德-本田智导用户群：
1.1的盒子支持微信定位直接发送到车机，也支持手机高德地图直接发送车机。使用起来还是较为方便的，车机地图直接输入地址，确实有点卡顿，且很多时候界面大小和分辨率有限，查看非常不便。
干脆把自己了解的整理下，分享给大家，内容和资料来自高德-本田智导用户群：
（1）微信互联绑定
准备工作：（1）安装好的1.1版本的盒子；（2）安卓手机一部（没安卓手机，有安卓虚拟机或者模拟器也行）
具体绑定操作步骤：
（1）在安卓手机上，从高德官网下载最新版本的高德地图-车机版，安装好；
（2）在安卓手机上的高德地图车机版上，使用自己的高德账号进行登陆，手机号，需要与1.1车盒登陆账户一致；
（3）登陆完成后，点击“工具箱”，在出现的界面中，选择“互联功能”，在下一级中继续选择“微信互联”按钮；
（4）在弹出的二维码界面，使用你的微信扫码功能，扫码，激活绑定车机；
（5）绑定完成后，在微信“我”-“设置”-“设备”下面就可以看到高德地图车机版，至此绑定就算成功了。
如何使用：
当在微信中收到别人的发的定位后，长按改定位消息，弹出菜单中（iOS是横的菜单，安卓是竖直的，找一下）选择“打开”，出现打开方式选择框，单击其中的“高德地图车机版”；如果车机登陆账户和联网状态正常，立刻就会在车机顶部上出现一小条提示框，点击即可打开导航。
具体绑定操作步骤：
（1）在安卓手机上，从高德官网下载最新版本的高德地图-车机版，安装好；
（2）在安卓手机上的高德地图车机版上，使用自己的高德账号进行登陆，手机号，需要与1.1车盒登陆账户一致；
（3）登陆完成后，点击“工具箱”，在出现的界面中，选择“互联功能”，在下一级中继续选择“微信互联”按钮；
（4）在弹出的二维码界面，使用你的微信扫码功能，扫码，激活绑定车机；
（5）绑定完成后，在微信“我”-“设置”-“设备”下面就可以看到高德地图车机版，至此绑定就算成功了。
如何使用：
当在微信中收到别人的发的定位后，长按改定位消息，弹出菜单中（iOS是横的菜单，安卓是竖直的，找一下）选择“打开”，出现打开方式选择框，单击其中的“高德地图车机版”；如果车机登陆账户和联网状态正常，立刻就会在车机顶部上出现一小条提示框，点击即可打开导航。
安卓车机版，选择微信互联
微信扫码激活绑定
微信“我”-“设置”-“设备”中显示绑定成功界面
微信使用高德地图车机版打开
定位目的地信息同步到车机
（2）车机互联
如果上述操作完成，你肯定也会“车机互联”的选项，顾名思义，就是实现手机与车机之间的互联，手机指的是手机端安装的普通版本的高德地图。实现的功能就是，能够将手机高德地图中的地点，直接下发到车机上，不再局限在微信中别人发的定位。这样可以自己在手机上选好目的地，下发车机，再也不用在车机上输入查找了。
准备工作：（1）安装好的1.1版本的盒子；（2）两部手机，一部安装手机版高德地图，安卓手机一部（没安卓手机，有安卓虚拟机或者模拟器也行）；（3）无线网络或者热点（需要第三部手机），允许两部手机在同一个网络IP段下。
具体绑定操作步骤：
（1）将两部手机连接在同一个无线网络下或者一个无线热点下；注意的是，如果是连接到两步手机中其中一个的无线热点，有可能无法连接。因为部分手机分享出的热点和本身不在一个网络下。
（2）在安卓手机的高德地图-车机版上，与前序绑定微信互联一致，直到选择“工具箱”—“互联功能”，在下一级中继续选择“车机互联”按钮；这个时候，高德地图-车机版处于等待手机连接状态；
（3）在待绑定的另一部手机上，打开手机版本的高德地图，同样需要在统一账户下。选择“更多工具”，找到“服务”，然后选择“连接汽车”；如果网络正常，这个时候，就会自动连接上并绑定了。绑定完成后，地图左下部分会出现一个小汽车的图标，同时“连接汽车”下面也会出现绑定车机的信息。
如何使用：
当在手机高德地图中，搜索到某个目的后，打开这个目的地或者路线，点击地图左下的小汽车图标；如果车机登陆账户和联网状态正常，立刻就会在车机顶部上出现一小条提示框，点击即可打开导航。
具体绑定操作步骤：
（1）将两部手机连接在同一个无线网络下或者一个无线热点下；注意的是，如果是连接到两步手机中其中一个的无线热点，有可能无法连接。因为部分手机分享出的热点和本身不在一个网络下。
（2）在安卓手机的高德地图-车机版上，与前序绑定微信互联一致，直到选择“工具箱”—“互联功能”，在下一级中继续选择“车机互联”按钮；这个时候，高德地图-车机版处于等待手机连接状态；
（3）在待绑定的另一部手机上，打开手机版本的高德地图，同样需要在统一账户下。选择“更多工具”，找到“服务”，然后选择“连接汽车”；如果网络正常，这个时候，就会自动连接上并绑定了。绑定完成后，地图左下部分会出现一个小汽车的图标，同时“连接汽车”下面也会出现绑定车机的信息。
如何使用：
当在手机高德地图中，搜索到某个目的后，打开这个目的地或者路线，点击地图左下的小汽车图标；如果车机登陆账户和联网状态正常，立刻就会在车机顶部上出现一小条提示框，点击即可打开导航。
选择“更多工具”，找到“服务”，然后选择“连接汽车”
绑定成功后，手机版高德地图，左下角出现小汽车图标
绑定成功，选择“更多工具”，找到“服务”，然后选择“连接汽车”，会出现这个界面
（3）其他
发现的一些问题：
（1）如果登陆了高德地图-车机版，1.1车盒上设置的其他导航语音，会被重置为默认。因为本身1.1车机版和安卓的高德地图-车机版是一个东西，同一账户下的设置会被覆盖。
（2）1.1的导航音量大小，无法通过方向盘或者中控的音响音量调节；且两者完全独立。1.1的音量在车机导航界面右上角调节，点击一下那个小喇叭，在弹出的音量条上进行调节或者静音。行车中，主驾千万不要自己调节，操作不便，非常危险。
（3）车机GPS搜星慢，初次定位慢，目前无解；建议除了地库等个2-3分钟就好了；发现一个问题就是，当在车库中无3G信号和GPS信号时，会启动离线规划和地图，这个时候即使出了车库，也会持续搜索不到GPS；碰到过几次，强制重启车机才好。而经验是，选择好地点，不点击开始导航，等到出了车库，GPS图标不再是红色的叉叉，开始点击路线导航。
其他一些：
（1）1.1的导航带巡航播报，播报一些路况和安全信息，没有电子狗播报；如果用手机连接蓝牙导航，可以把车机的导航静音掉；
（2）如果一段时间完全不适用车机导航，出于安全机制，车机中的高德账号会被踢下线，再次使用需要重新登陆；
（1）如果登陆了高德地图-车机版，1.1车盒上设置的其他导航语音，会被重置为默认。因为本身1.1车机版和安卓的高德地图-车机版是一个东西，同一账户下的设置会被覆盖。
（2）1.1的导航音量大小，无法通过方向盘或者中控的音响音量调节；且两者完全独立。1.1的音量在车机导航界面右上角调节，点击一下那个小喇叭，在弹出的音量条上进行调节或者静音。行车中，主驾千万不要自己调节，操作不便，非常危险。
（3）车机GPS搜星慢，初次定位慢，目前无解；建议除了地库等个2-3分钟就好了；发现一个问题就是，当在车库中无3G信号和GPS信号时，会启动离线规划和地图，这个时候即使出了车库，也会持续搜索不到GPS；碰到过几次，强制重启车机才好。而经验是，选择好地点，不点击开始导航，等到出了车库，GPS图标不再是红色的叉叉，开始点击路线导航。
其他一些：
（1）1.1的导航带巡航播报，播报一些路况和安全信息，没有电子狗播报；如果用手机连接蓝牙导航，可以把车机的导航静音掉；
（2）如果一段时间完全不适用车机导航，出于安全机制，车机中的高德账号会被踢下线，再次使用需要重新登陆；
目录1：本帖思维记录导图 目录2：终结篇：我选CarPlay 目录3：写在前面的话 目录4：关于HondaConnect中控导航 目录5：综述目前的改装思路 目录6：（1）修改主机方案。 目录7：（2）舍弃整个导航盒模块，或者叫国外版本硬件方案。 目录8：（3）替换原厂导航盒模块，或者叫本田该做而没做的方案。 目录9：（4）CarPlay共存方案。 目录10：关于实现CarPlay共存——我的想法 目录11：（1）想法1 目录12：（2）想法2 目录13：替换高德车盒 目录14：写在后面的话 目录15：最近的一些动态 目录16：20.03.15—最近的一些动态 目录17：1.1盒子的一些使用技巧 目录18：（1）微信互联绑定 目录19：（2）车机互联 目录20：（3）其他
推荐文章