20020728原创：北京出租车

【注：图片来源于网络】

本人2002年出生，因此对出租车的印象是从夏利开始的，所以我今天将从夏利开始，为大家讲述北京出租车02年后的简史。

2002年至2004年（夏利20世纪末便投入运营）（应该是，有知情网友请在回复中告诉我，谢谢！），夏利，富康绝对是北京出租车的主力，格局为夏，富为主，桑，红旗等为辅。夏利留给我的印象是------冬冷夏热。车里虽有空调，可司机却不开（因为动力太弱！）但夏利经典的内饰令我难以忘怀。

富康比夏利稍晚投入运营，但也是北京出租车主力。我对富康最深刻的印象就是座椅和门饰板上那特殊的味道和条纹。直到现在，北京仍有少量富康（爱丽舍）在运营。

富康以后便是北京出租车的过渡期了，那时车型极乱，富康，夏利与伊兰特等现今出租车车型的比为1:1。下面是过渡期的一张图片。

（其实富康10年后才彻底退役，笔者10年末曾打到过一辆红色富康，勾起了我许多回忆）

看这张图，里面有伊兰特，索纳塔，捷达，富康，红旗。过渡期的车型真心挺乱。

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桑塔纳2000给大家的印象可能不是那么深，但北京真有2000出租车，不信看下图

能找到2000出租车吗？2000出租车在当年绝对可以算＂高大上＂了。

索纳塔：其实当时北京方面想将旧车换成索纳塔，但后来不知怎么就变成了伊兰特。第一批索纳塔是服务两会的，之后被出租车公司买下当出租车用，这些车为黑色，揭了牌可以当私车用。下图是第一批索纳塔。

下图为后期的索纳塔出租车：

索纳塔之后，就是伊兰特了。伊兰特堪称北京出租车的常青树，04年到现在经久不衰，现在北京仍有大量伊兰特出租车在运营。

捷达：捷达是北京出租车的一棵＂半长青树＂，其10年以前一直与伊兰特平分秋色。但现在，北京已停止引进捷达出租车，导致捷达出租车越来越少。

老款捷达：

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桑塔纳3000：2000后继车型，极少

红旗：高端出租车，极少，大多为包车。

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2008年，北京出租车增加了许多车型，均为混动，包含TX4，杰勋，奇瑞A5。在这些出租车里，除TX4略大众一点外，其它的车我见都没见过！

08年北京市还引进一批奔腾B50环保车，极少，本人压根没见过。

北京还更新了一批无障碍出租车，有TX4，桑塔纳志俊，全顺。（图片网址自已P的，哈哈）

桑塔纳志俊：何时引入未知，数量极少，找不到合适图片，只好用其它城市出租车代替。

之后，北京出租车几年未更新，但在2010年更新了一批领驭（北汽九龙），一批奔腾B50，2013年更新了一批索八，一批奔腾B70，2014年更新了一批新桑塔纳。

北京出租车颜色简史：最开始，为了与美国接轨，车辆为黄色，之后变成了红色（本人不知理由，请知情网友讲解），之后，北京出租车选色中尊黄色系受到推荐，便将出租车更新成了尊黄色系中的颜色

。

环保出租车：继2008年北京引入混动A5，杰勋后，2012年北京为郊区引入了一大批电动出租车，有迷迪，北汽E等。

2013年北京市采用了一批CNG（双燃料）出租车（伊兰特），后备厢很小，但很环保！