在动力系统方面，X7搭载了与SR MAX250相同的244cc单缸水冷4V发动机，这台发动机经过了充足的市场检验，可靠性没得挑，动力表现也符合消费者对这一级别车型的期待，其最大功率为15.6kW（21.2马力）/6500rpm，最大扭矩可达21Nm/6500rpm。

如果说厂家有意无意给X7赋予了一种复古涵义的话，它至少从外形上看要比SR MAX看上去更具年代感，不过由于X7在之前从未引进过国内市场，其在欧洲的表现也不温不火，所以导致这款车鲜有人关注，国内消费者对于X7的历史没有情感上的障碍，所以可以把它当做一款新时代下的全新产物，毕竟在能看的见摸的着的地方，宗申已经努力进行现代化升级，在X7身上找到年代感已经变的吹毛求疵。X7 19980元的售价已经几乎突破大排量合资踏板车的“底线”，不过通路属性更浓的它也不会对自家的SR Max250产生影响，现在受影响最大的可能就是在光阳面前犹豫不决的消费者了。

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