成为“段子车”的蔚来汽车还能狂奔多久？

今天一条朋友圈让刚刚消停没多久的蔚来汽车再次成为了人们的笑点和谈资。

网友们调侃称，蔚来汽车已经成为了“段子车”。

去年12月16日，一起车祸让蔚来汽车陷入舆论旋涡。一位驾驶ES8的车主以20多公里的时速装上灯柱，结果车前脸尽毁，安全气囊未弹开。此事一出，其安全性再次受到质疑。有人猜测，蔚来的被动安全设计存在缺陷。

去年4月，还在测试阶段的蔚来ES8就曾发生过一次交通事故。当时，一辆蔚来ES8试驾车追尾公交车，发动机舱盖发生明显变形，前保险杠无一幸免。当时的车速，也仅为20、30公里每小时之间。

除了频现的交通事故，从交付之日起，蔚来汽车还被爆出过各种问题。

有蔚来车主曾抱怨称，他的汽车在行驶过程中曾出现过系统死机问题。虽然车可以正常行驶，但车内行车系统无法充电，导致整车系统无法启动。重启后，仍无法给系统加电。

还有车主表示，自己的车在发生系统死机重启后，实际续航只有约200公里，且充电桩无法正常充电，只得将车返场，升级维修。

“提车两个月，真的是什么奇葩事件都遇到过，补个漆可以补半个月，车载机器人nomi半夜唱歌自嗨，吓到保安，后视镜不能动，车门开不了，系统常死机。”另一位车主抱怨称。

而这一系列“控诉”，均指向蔚来汽车的安全性。

事实上，去年4月，来自德国一家权威检测机构对包括蔚来在内的新能源汽车进行过安全测试。该机构相关负责人称，蔚来ES8很难在欧洲市场销售。

这家权威机构通过一系列评估发现，蔚来ES8暂时存在安全性和可靠性不足问题，没有办法通过机构的安全测试。

知名独立车评人“38号美系性能控”在一篇16000字的文章《带你全面了解真实的蔚来ES8 》中也曾给出如此评价：“蔚来ES8这款车并不算是一款已经完成的产品，或者说是目前市面上少数可以被定义为没完工就上市的车。”

交付11348辆，李斌赢得赌局。

去年7月，小鹏汽车创始人何小鹏曾宣称初创车企2018年“没人可以交付10000 台”。

谁成想没过几日，蔚来汽车创始人、CEO李斌隔空对赌何小鹏，称到年底前可交付1万辆。并且这个目标在11月底就完成了。

19年1月10日，蔚来汽车发布2018年销售数据，称累计交付11348 辆蔚来ES8。李斌成为这场赌局的最终胜利者。

当得知蔚来汽车的交付量后，何小鹏愿赌服输，第一时间发朋友圈恭喜蔚来和李斌，并表示将马上付一辆ES8顶配的购车款，并计划将这辆车在小鹏汽车年会上当成奖品。

蔚来汽车的发展速度无疑是飞快的。作为纯电动汽车的先驱者，特斯拉MODEL S从量产到交付万辆，用了近三年，但蔚来汽车仅用一年便完成了。

在资本的助推下，蔚来汽车更是在成立仅四年后便成功在美国纽交所上市。

也许对于资本狂人李斌来说，他早已习惯带领企业一路狂奔。

但是如果为了速度牺牲了最最重要的安全性，那蔚来汽车还能狂奔多久呢？