相信不少网友在乘坐火车时都发现了，普通火车的铁轨下面铺有许多碎石子，而高铁铁轨下面却没有（部分路段还是铺有小石子），为什么会出现这样的差别呢？我们还要先从普通火车铁轨下面为什么要铺石子说起。

普通铁路（有砟轨道）

高铁铁路（无砟轨道）

我们知道火车的质量都很大，当火车通过铁轨的时候，铁轨会发生一定的形变，并且产生震动，而碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的震动和噪音。所以铁轨下面铺碎石子最为合适。而铺有小石子的铁轨我们叫 “有砟轨道”。

行驶中的火车

总的来说铁轨下面铺石子（有砟轨道），有以下几大优点：

1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用

2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要

3.具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要

4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用

5.用来保持轨道的平顺性和轨向

既然有那么多优点，那为什么高铁铁轨不铺石子呢?

这就不得不提传统有砟轨道的缺点：

(1)需要经常维护的问题。列车经过时会带来震动，长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中，所以要经常换道砟和清筛等维护工作。

(2)平顺度问题。道砟再平整也不可能达到混凝土整体道床的水平，并且由于枕木不是刚性地固定在道床上，列车驶过时车轮之间的钢轨会发生形变，这样高铁在高速行驶中很容易发生脱轨。

(3)道砟飞溅问题。高铁速度快，列车高速驶过时会出现道砟飞溅的问题。

采用有砟轨道的路段

因为以上几个原因，所以高速铁路才不使用有砟轨道。当然高铁并不是全路段采用 “无砟轨道”， 在一些进出站的非高架区段等低速路段，仍有少量采用有砟轨道的。

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