广州车展上市的福特EVOS，用实际销量证明了什么叫“”雷声大，雨点小”，数据显示，11月份，EVOS销量为315辆，在同类SUV销量排名中位列第206名，在美系产品销量排名中位列第39名。这款被福特寄予厚望，被汽车媒体高度赞扬，各项配置拉满的车型，怎么就卖不动呢？问题出在了哪？
一起来先来看看产品力。
❶新车共推出5个配置车型，售价为19.98-25.98万元，基于FNV智能架构打造，定位中型跨界SUV。
❷车身低矮、比例修长，车身侧面采用了溜背式的低趴设计，营造出短小的车尾，长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，实际尺寸接近中大型SUV的规格。
❸内饰设计简洁，采用由12.3英寸全液晶仪表和27英寸4K信息娱乐屏幕组成贯穿式屏幕，长度达到了1.1米，极具科技感。
❹配置方面，配备福特智行驾驶辅助系统，包含TSR智能交通识别系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别）、FCW防碰撞预警、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警、LWCA变道预警及辅助、DAS疲劳驾驶预警、盲区监测系统（带后方交通报警功能）等功能。
❺动力方面，福特EVOS全系搭载第四代EcoBoost 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8速手自一体变速箱，官方公布其综合工况油耗为7.5L/100km。
大有可说：
EVOS诞生于福特C2平台，和福克斯、锐际和林肯冒险家共线生产，是一款实实在在的中国特供车，所以无论从车内大空间，内饰中控大屏，各项齐整的配置，都能看出迎合国内消费者喜好的倾向。从19到15万元的额定价区间来看，似乎也是性价比十足。从哪个角度看，这款车的产品力都没有问题，最大的问题还出在品牌力上。
所谓品牌力，简单来说，就是消费者最终觉得你值多少钱。福特近几年负面新闻不断，毛病多，空间小，油耗高，这些都成了福特的专属标签了。再加上车型换代跟不上节奏，负面口碑一直没有得到扭转。现在冷不丁出来这么一款车，厂家觉得诚意十足。但消费者仍然觉得你不值这个钱，品牌力无法驾驭价格，这是导致销量低迷最主要原因。
品牌力跟不上，就会导致当消费者拿着同样的预算，对比一圈发现，同级中的途观X、探岳X、冠道、UR-V、领克05，这些有品牌竞争优势的车，都可以成为EVOS的替代品。
而福特又不想自降身价，还想保持品牌的高调性，所以就出现了“雷声大，雨点小”的尴尬局面了。
