1、南京二桥的收费是什么性质的收费，用途是什么？

答：南京二桥的收费是省政府批准的经营性收费。收费年限从2001年开始，为30年。

南京二桥的建设资金主要来源于银行贷款。收费的目的是用于偿还建设贷款和利息，支付养护管理成本。收费标准的测算由研究单位根据车辆运行损耗、油耗、时间节省价值、社会承受能力、还贷能力等综合测算，经省物价局、交通厅、财政厅批准。南京二桥通车以来，每年仅偿还银行利息就逾亿元，随着桥梁使用年限的增加，工程养护费用也在逐年攀升，通行费收入与营运管理支出基本持平。

2、通车以来，南京二桥是否发挥了应有的缓解交通的功能？

答：南京二桥设计通行量为6万辆/日，这是根据周边路网现状、公众接受认知程度、超限管理影响力、未来交通发展趋势等众多因素作出的至2015年的预测交通量。

目前南京二桥的交通量已达日均7万辆以上，高峰时段超过日均10万辆，大大超过设计流量，为缓解南北过江交通压力，加快苏南、苏北经济发展发挥了重要作用。

3、南京二桥收费站该不该撤销？

答：在政府规定的经营性收费年限内，南京二桥必须依法偿还完所有银行贷款，并支付养护管理成本，因此收费站不应撤销。

4、什么车辆可以办理南京二桥月票？

答：详情请见网站内《南京长江二桥新月票办理办法》。附南京长江二桥收费标准，如下：

南京长江第二大桥车型划分及收费标准

• 类 别

  客 车

  （按车型收费）

  收费标准

  （元）

  货 车（计重收费）
• 车货总质量≤10吨 10吨≤车货总质量≤40吨 车货总质量≥40吨
• 第一类 7座以下（含） 20 5元/吨车次

  按5元/吨车次线性递减

  到2元/吨车次计费

  按2元/吨车次计费
• 第二类 8座～19座 30
• 第三类 20座～39座 50
• 第四类 40座以上（含） 50

南京长江第二大桥载货汽车超限加重收费标准

• 1、正常质量和超限30%以内（含30%）的车辆 按正常车辆的计重费率计收通行费
• 2、超限30%—50%（含50%）的车辆

  正常质量和超限30%部分

  按正常车辆的计重费率

  计收通行费

  其余部分按基本费率的2倍计收通行费
• 3、超限50%—100%（含100%）的车辆 其余部分按基本费率的3倍计收通行费
• 4、超限100%以上的车辆 其余部分按基本费率的4倍计收通行费

注：基本费率为5元/吨车次，车货总质量不足5吨时，按5吨计费。

5、运送本省活禽类及其产品的货运车辆过二桥收费吗？

答：根据苏交财[2006]6号文件《关于转发〈省政府办公厅关于扶持家禽业发展有关规定的通知〉的通知》，南京二桥对运输本省活禽类及其产品的货运车辆，凭当地动物防疫部门核发的"出县境动物检疫合格证明"或"出县境动物产品检疫合格证明"、"动物及动物产品运载工具消毒证明"及当地运管部门签发盖章的"道路、水路动物及动物产品运输证明"免收车辆通行费。

6、恶劣天气下，南京二桥如何保证通行秩序？

答：针对恶劣天气,尤其是雪雾天气下南京二桥的通行问题,我公司一是成立了扫雪指挥部，制定了详细的扫雪方案，划分了明确的包干区域，并落实责任到人，确保在最短时间内清除积雪，保障交通安全；二是根据《加强恶劣天气条件下高速公路交通管理方案（试行）》（苏公发[2003]88号）及公司制定的恶劣天气处置预案的规定，按照交管部门的要求，一桥三方协调配合，在最短时间内做好交通管制和疏导工作。三是通过先进的监控设施，24小时监控路面交通情况，并及时通过媒体、可变情报板和扩音器发布路况信息；四是为保证公交车及江北企业班车的正常通行，二桥路政大队在执行交通管制时，在确保安全的情况下，尽量辟出专门通道供上述车辆限速通行。

7、二桥收费站有可能北移吗？

答：南京二桥工程的总体规划是在综合考虑全国、全省交通大格局的前提下完成设计，经交通部审查和国家计委批准，并按此建设，通过国家竣工验收。我公司作为桥梁运营养护单位无权迁移收费站的地址。

你认为长江二桥会免费吗？