早在1989年，隋忠剑从哈尔滨工业大学汽车工程学院毕业后，就进入了第一汽车制造厂销售处，担任用户服务科技术员。第一汽车制造厂在1992年更名为中国一汽集团公司，也就是说，隋忠剑在一汽集团任职有33年了。

然而隋忠剑一直到了2007年才刚刚担任中国一汽集团公司的高级经理。在他分管奔腾汽车之前，隋忠剑一直在一汽集团的客车公司任职，他还担任过大众汽车的质量保证总监，可以说隋忠剑此前是干技术的，对于汽车销售领域经验不是很多。

2020年5月，原奔腾轿车有限公司总经理柳长庆调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理，王胜利和隋忠剑担任奔腾轿车副总经理，王胜利主持奔腾的营销工作。10月，隋忠剑担任奔腾轿车总经理。

隋忠剑上任后压力相当不小，据了解，柳长庆在任时，一汽奔腾2019的销售量曾达到12.05万。2019年出色的表现使一汽奔腾将2020年的全年目标销量定为20万辆。

然而，在柳长庆卸任以后，奔腾汽车2020年全年累计销量仅有8.01万辆，同比下滑66%，这个数据与预期目标相去甚远。尽管奔腾汽车在2020年11月采用了直播等新颖的形式进行营销，但仍未挽回销量颓势。2021年一汽奔腾累计销量仅为5万多辆，比2020年又不如。

一汽奔腾曾计划在2023年实现30万辆销量，2025年达成60万辆销量，同时挑战100万辆目标。但是就在最新数据显示，隋忠剑想要完成这个目标难度相当大，2021年一汽奔腾全年销量仅为57773台。

此外，原本与隋忠剑同期上任、担任一汽奔腾原副总经理兼销售分公司总经理的王胜利接任一汽红旗销售总经理，而隋忠剑仍为一汽奔腾的总经理，不知隋忠剑和他的团队能否赶在2023年顺利完成目标销量。