您提出“关于加快构建南京高速外环，促进绕越高速更好服务城市的建议”提案收悉，现答复如下：

一、南京都市圈换线高速公路（高速大外环）推进情况

为进一步提升南京结点国道主干线过境功能，提高区域路网整体运输效能，有效服务南京都市圈和长三角一体化发展，我局组织开展了南京都市圈环线高速公路规划方案研究工作。规划南京都市圈环线高速公路由天潜高速（皖S22）-仪禄高速（苏S47）及北延线（拟新增规划）-环线江宁段及浦口段（拟新增规划）构成，环线全长约282公里，包含龙潭过江通道和锦文路过江通道，途经我省南京、镇江、扬州和安徽滁州、马鞍山五市。目前，环线多数规划路段均在开展项目前期研究工作，并列入近期实施计划，其中：天潜高速滁州以南段已建成，滁州至天长段在建；仪禄高速处于工可阶段，先导段龙潭过江通道在建；环线江宁段、浦口段及锦文路过江通道正在开展工可研究工作。

下一步我局将结合南京国土空间规划（南京新一轮城市总体规划）编制，尽快稳定环线高速公路线位，并与都市圈其他城市进行充分对接，共同推进南京高速外环建设，支撑南京都市圈发展需求。

二、绕越高速公路收费模式研究情况

南京绕越高速公路东南段、东北段、南京四桥段、南京三桥段是南京市打造“城内成网、城外成环、过江畅通、八方辐射”及“两环两横十五射”交通大格局的重要组成路段，其与南京长江三桥、宁淮高速、宁洛高速联接，形成南京城外围166公里绕越高速公路环线，主要承担南京城区对外交通及过境交通功能。南京绕越高速公路的建成对于优化南京区域内国家高速公路路网的布局，疏通南京大市域交通，缓解市内交通压力，进一步推动区域经济社会的发展具有重要意义。

随着社会经济的发展和日益增长的交通需求，交通运输部针对收费公路的管理日益加强。目前我局正在结合南京都市圈高速环线研究工作开展联网收费方案研究，待都市圈高速大外环构建完成后，进一步探索调整相关高速公路的收费模式，妥善处理资产关系，并根据部、省要求，开展“分时段、分路段、分车型”差异化收费试点研究工作，以充分发挥其服务地方经济发展的作用。

感谢您对南京交通事业的关心、支持与理解！

南京市交通运输局

2020年7月6日