以上两点充分体现了特斯拉在电动化车辆相关的全方位的创新技术积累。
但其实最令人惊讶的是特斯拉Semi的价格，考虑美国相应的激励措施时售价仅18万美元，而大多数竞争对手的价格都要高得多，eCascadia等几个实例的价格从30-50万美元不等。
/令人绝望的对手/
与续航里程和充电速度相比，Tesla Semi的价格，或者说成本控制，（前提是如果真的能够按这个价格全面投放的话），才是会
令所有卡车OEM厂商以及Nikola、Lion这样的新能源卡车创企绝望
的因素。
要知道，北美柴油卡车也要10万美元左右，国内的新能源卡车则动辄超100万人民币，续航里程仅200-300km、能耗可能高达1.7kWh/km，而特斯拉Semi 2017年时发布时的500英里版（800公里）本定价18万美元、300英里版（480公里）定价仅15万美元，能耗仅1.24kWh/km。
也就是说，特斯拉Semi不仅其售价屠杀其他一众竞品，考虑能耗效率的TCO也极具优势。
而据说特斯拉在研讨将在欧洲和亚洲生产Semi，如此看来，这是不是一个令人绝望的对手呢？
毕竟，国内的卡车厂商不都是能够全面超越特斯拉的“蔚小理”。
来源：特斯拉Semi纯电动半挂牵引车已上市，目前详细规格还未发布。
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