文图拉执教都灵时期，指挥这支平民化的球队的第一年便杀回意甲并成功保级。在升入意甲的第二个赛季便以出色的成绩夺取了阔别许久的欧战参赛席位。在之后那个赛季的欧洲联赛中，文图拉的都灵曾在客场以3-2击败毕尔巴鄂，打破了意甲球队在圣马梅斯球场的不胜怪圈，也曾在同泽尼特的两回合较量中以一球劣势遗憾止步十六强。当季的意甲联赛，文图拉更是带领都灵在主场以2-1逆转了尤文图斯，终结了连续20年的都灵德比不胜历史。 2015-16赛季结束后，文图拉受意大利足协聘请，接替安东尼奥·孔蒂履新意大利国家队主教练。 都灵球队荣誉 8次意大利足球甲级联赛冠军： 1926-271；1927-28；1942-43；1945-46；1946-47；1947-48；1948-492；1975-76以及7此意大利顶级联赛亚军。首冠因假球风波被撤销，自1943年战争爆发至1945年二战结束意大利不存在全国联赛 5次意大利杯冠军： 1935-36；1942-43；1967-68；1970-71；1992-93以及9次意大利杯亚军。 十九世纪晚期，意大利皮埃蒙特大区首府都灵市受瑞士及英国人的影响开始了足球运动。1891年，由阿布鲁济公爵（DucadegliAbruzzi）组织并提供场地成立了都灵国际队并担任主席。1894年，球队在原有的基础上分为两支球队，分出了都灵人足球俱乐部（FootballClubTorinese）。 1907-15：起航维多利奥·波佐维多利奥·波佐球队的第一场正式比赛是在1906年的12月16日同普罗维切利足球俱乐部（ProVercelli）客场比赛，都灵客战以1:3不敌主队。第一场都灵德比在1907年1月13日，都灵以2:1击败尤文图斯；一个月后的第二次德比，都灵又以4:1大胜斑马军团。在第一年参加意大利足球锦标赛，都灵获得了第二名，接下来的几年都灵总是徘徊在第三、四名。 1919-38：首冠 战争的阴云在1919年散去。和其他球队一样，都灵队也在战争中失去了她的许多球员。当年10月，联赛重新开战。在皮埃蒙特大区，都灵落后普罗维切利和尤文图斯，排在第三位。1920-21赛季，在意大利北部联赛的半决赛中，都灵迎战莱尼亚诺。这场比赛是都灵历史上比赛时间最长的一场比赛。常规时间战成1:1之后，双方又经过了两个僵持不下的加时阶段。在第三个加时赛的第8分钟，莱尼亚诺放弃比赛。经过双方的协商，都灵队获得了胜利和决赛的入场券。决赛中面对战胜了比萨队的普罗维切利，都灵遗憾未能问鼎。 1939-49：制霸 费鲁奇欧·诺沃费鲁奇欧·诺沃1939-40赛季，冠军被国际米兰摘走，都灵只取得了第五名。这一年，都灵队的转机伴随着费鲁奇欧·诺沃（FerruccioNovo）的到来而发生。费鲁奇欧接替库尼博蒂出任球队主席。依靠着他对球队细致的管理以及詹尼和斯佩罗尼等球队元老的帮助与支持，逐步建立起了“大都灵时代”（ilGrandeTorino）。诺沃接管球队后就将重点放在了引援上：后卫皮亚岑蒂尼（Piacentini）和前锋弗朗哥·奥索拉（FrancoOssola），两位瓦雷泽足球俱乐部的主力球员进入了都灵的引援名单。1940-41赛季，博洛尼亚夺冠，都灵仅获第七，但夏季引援收获巨大：弗朗哥·奥索拉当季就以22场15球荣获赛季最佳射手。 在距离联赛收官还有4轮比赛的1949年5月初，都灵队动身前往葡萄牙首都里斯本，履行马佐拉与费雷拉之间的协定——参加费雷拉的告别赛。都灵虽以3:4不敌本菲卡，但结局是圆满的：告别赛的主角—本菲卡和葡萄牙国家队队长—费雷拉受到了全场四万人动情的掌声。比赛结束后的第二天，1949年5月4日，全队登上了一架三引擎的菲亚特I-Elce型客机启程回国。当飞机飞抵都灵上空时，由于云层过低导致能见度极差，驾驶员不得不驾驶飞机在都灵上空盘旋。就在飞机穿越一片浓厚的云层后，苏佩加山出现在飞机的正前方。驾驶员试图操纵飞机绕过山峰，但一切都来不及了。17点05分，一声巨响，飞机径直地撞在了山上，霎时火光吞噬了已名目全非的客机。救援团队赶到时，一切已无济于事。球队功勋教头维多利奥·波佐怀着巨大的悲痛，前来辨认他的孩子们。 空难至今： 独行普利契与格拉齐亚尼普利契与格拉齐亚尼苏佩加空难后，都灵队沉寂近30年，即使苏格兰前锋丹尼斯·劳的加盟（1961-62赛季27场联赛进10球）也未能唤醒公牛。上世纪70年代，保罗·普利奇（PaoloPulici，右图右）和弗朗切斯科·格拉齐亚尼（Francesco‘Ciccio’Graziani，右图左）两位射手让都灵看到了复兴的希望。1972-73赛季，普利奇以17球与里维拉和萨沃尔迪并列联赛最佳射手，此后格拉齐亚尼从阿雷佐队转会而来，两人组成了意甲极具威胁的锋线组合。