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比较一下UG ,CATIA ,PRO-E ,和SOLIDWORKS的优缺点？
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solidworks最简单，各种操作符合大部分人的操作习惯，功能满足绝大部分工业设计需要，普及程度很高，包容性好，和其他软件的互相导入导出协作都做得很好，并且简单的渲染、仿真、模具设计等都很容易上手。
proe曲面功能强于sw，普及度也略高，但是习惯windows平台会觉得很多地方比较别扭，进入野火时代后大大改善，但是实现同样的功能，操作仍然比sw繁琐。总的来说这两个软件差距不大，学哪个都完全够用，而且如果学了一个想改学另一个，有一个月基本完全可以达到同等熟练程度，建议那个软件周围小伙伴用的多就用哪个吧。如果周围没人用且从零学起的话sw比较好，上手会快一些。
catia和前两者不是一个量级，面向更专业的应用，功能无比强大。如果前两者是面向普通民用产品的话，后者最低级别也是搞汽车设计的，更多是针对航空舰船之类，当然设计消费品也是游刃有余。国内catia使用者呈两极分化，一部分是真正的高手，大师级的工程师，一部分是奔着catia的名头撞进来的，大部分停留在比入门水平强一线的水准，用catia干sw的活。如果没有基础，建议不必急着学catia，熟练了sw觉得不够用再接触catia，这样并不浪费，反而可能比直接学catia还容易深入些。
经常遇到这样的问题：“CATIA与NX哪个好？” 、“最好的CAD软件 top 5是？”、“最好的CAD软件是?”、“Inventor是不是比Creo要弱啊？”
用户有这样的问题，我们不能不回答，但也很难回答。
1. 价值多维，不能潦草地用一句话对比
一款软件的价值是需要从多个维度去度量的，比如对业务的支持和改善程度、对生产力的解放力度、软件本身的易用性好坏、与外部系统的兼容能力、价格高低、综合有用成本等。简单的、不带业务场景和比较参考点的对比，是缺乏意义的，CATIA适合于初学者、CATIA最难用、NX建模能力最强……这么潦草的比较，本身是没有什么价值的。
请自行脑补黑格尔的观点 “存在即合理”。
2. 屁股决定脑袋，观点天生有差异
存在这样的一群用户，对着教程就一款CAD软件捣鼓捣鼓、设计的东西也不会投入生产应用，就开始对软件品头论足。我个人而言是不赞同这种行为的。一款CAD软件，或者说任何一款企业软件，一定是为某个业务服务的，如果不加入你的业务目的在里面，应用的意义就会大打折扣，同时所做的评价也会失去重要的参考面——对业务的支持和改善程度。一旦将业务目的考虑在里面，那么适合我的可能就不一定适合你。
另外就是你所处的职位不同、组织不同，对软件的评价也就不一样：
学生：能学到什么
设计师：如何使用、软件的易用性
管理人员：怎么能够支持开发更多产品
IT部门：重点在考虑硬件资源、运维成本、升级费用
供应商：在与主机厂协作时，能否减少数据转换
人事部门：能否降低员工的培训支出
企业老板：软件能否支持公司的发展战略
……
3. 就算对比，也要针对相似/相同的点
对比的点要相似或者相同，拿苹果跟苹果比，而不是苹果跟梨比。全球的CAD软件有多少？你可以找到将近400款，并且这还是当前的数据，再过时日，或许更多。这些软件，有高中低端的不同、有的只是做工业设计而难以支持技术设计、有的只能支持2D，差异性很大。
就我自己而言，我可能会把CATIA、NX、Creo放在高端CAD列表里。如果你对比高端，那还需要考虑产品版本，你拿NX 11的完整版与CATIA V5R18的基础版对比，那也是不公平的。
4. 价格是重要的砝码
我们在这里不会讨论破解版本，也倡导尊重知识产权、反对盗版软件。在国内企业环境里，无论参与软件选型的企业用户怎么强调软件价值、对价格轻描淡写，最后招标评分里，价格所占比重往往还是最大的。
软件价格表里，列表价、维护费用、下单价；浮动许可就比单点许可要贵、套数增加往往意味着折扣更深、买CAD软件的时候可能也需要顺带考虑这些厂商的PLM系统的价格（当然，也可用其它厂商的系统）。
5. 用户社区规模
买一款CAD软件，软件的用户数也是一个需要考虑的因素。这就跟买车一样，保有量少的车往往维修、零配件成本就更高。
更多的用户，意味着更多的在线社区，意味着更容易找到培训资源，意味着招聘会使用这款软件的员工也就越容易。比如，CATIA基本上成了航空领域的标准设计工具，如果你是做航空行业产品的，CATIA或许是你更好的选择。
同时，用户数越多，用户对软件的更新、增强需求就越多，软件的能力也就越完善。
6. 非它不可吗？
在同级别的软件中，其能力相差不会很大。前面我们说CATIA在航空领域应用极为广泛，这是不是说NX就设计不了飞机？非也，看看下面的这张图，大名鼎鼎的苏30，就是NX设计
7. 历史数据
任何一家企业都会将产品的历史数据视为一个极谨慎、重要的事情。如果你现在用的是CATIA V5，那么软件更新换代，使用CATIA V6就会比NX要好更多。尽管如此，业界也有完全另外一套做法的案例，戴姆勒（全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商）就在2010年决定将集团内所有的CATIA V5换为NX。其中一部分原因与我谈到的下一个因素有关。同时也说明软件选型的标准和决策因素不能绝对化。
8. PLM因素
在选择、对比CAD软件时，也需要考虑与之匹配的PLM系统。刚才谈到的戴姆勒的案例，据我了解，很大的一个因素是由于当时戴姆勒使用的是CATIA V5设计软件和SMARAGD系统（基于Teamcenter），升级或更换设计工具、或者管理系统都会面临困难。
9. 软件厂商的发展战略
软件的发展路线最终是由软件厂商决定的，不同的软件厂商其发展策略、强调的侧重面也就不一样。那么作为企业用户，你在对比软件时，也需要考虑到厂商对软件的策略定位是否影响你的业务发展。个人观点，CATIA 3DExperience更强调创造性设计，也可以理解这是达索系统对CATIA产品的发展方向定位，如果你是设计一些铁皮箱子，极有可能它的相当大部分外观设计能力对你是无效的，这种场景下，反倒还不如一款低端的国产CAD软件更能高效地解决你的问题。
软件是为企业业务服务的，软件就像猫一样，如果你养猫是为了逮耗子，那耗子逮得多、还吃得少、不生病不翘班的猫就是好猫，如果你是把猫拿来当宠物养的，那长得萌的、把你家老鼠当朋友的、还能把二汪逗得团团转的，那就是好猫。
看了这篇文章，如果你再次问“什么CAD软件是最好的”，我还是会提供我的看法，不过请记得先思考你的业务诉求和企业综合环境因素。