航校那些事

2 年前 · 来自专栏民航招飞

先交代下自己，已毕业，改装学员。

经常在知乎能看到各种各样提问关于飞行学员的事（也可能是自己没事也总看这些问题，所以系统推荐的比较多），有问学员日常生活的，也有问那个那个航校比较好的，也有对养成生和大改、大毕改不明白的。

这篇文章以自己的亲身经历来回这些问题，希望能对不了解的人有所帮助。（文笔不好请多见谅）

正文：

先从自己怎么知道飞行这事开始说起吧。相信很多养成生和我是一样的。高三成绩不是很好，每天浑浑噩噩的，面对一年后的高考的全然不知所措。大概是九月份的一天早读课，班主任拿着几张招飞通知的的单子进了教室门（我当时还在睡梦里，学习不好老师也不乐意管），说有航空公司和航校要来招飞，让班上自己觉得身体素质还行的人去试一试，学校会派车接送。大约会占用一个上午的时间。我当时想的是，哟呵，还有这好事，光明正大的能逃几节课，美滋滋。本着这种想法就稀里糊涂的踏上了学飞的路。（后来才知道学飞真的是一条不归路，后面在慢慢说是咋回事）

一到体检地点，填个人信息，（这个体检也只是随意检查一下外科和血压啥的，不是上站体检，总而言之就是一个初筛，排除一些一看就不合格的人），查完血压，视力和身高，一波十个人就进了一件小屋子，然后一个贼瘦弱（看着好像受）的医生很不耐烦的来了一句：“所有人把衣服全脱了，一件也不要留。”这会儿我们心里就嘀咕了，该不会是这人是个gay吧，觊觎我们年轻的肉体（开个玩笑）这会主要就是查你身上有没有什么疤痕，有没有皮肤病什么的，看的差不多了，就让我们出去了。然后合格的人会挨个叫名字进去，签一张单子给你。到全部结束的时候，告诉我们把这张单子保存好，到了上站体检的时候，会根据这张单子参加体检。这会儿淘汰的人还不算多，但也快到了三分之一了。当时没觉得有啥，感觉自己身体还阔以。拿着那张单子其实也挺迷茫的，不知道上站体检是个啥。走一步看一步呗，还能把我咋滴不成啊……

时间过得很快一晃就到了十二月份，正是备战高考的时间每天都忙得昏天黑地的。就这个时候，招飞单位发来了信息通知我们去合肥体检。记得很清楚是十二月十七号和十八号两天（刚好是周末，太狗了，不过高三一般周六也要上课，也算是逃了一天的课，嘿嘿）。

上站体检的前一天我们就到了体检医院的附近住下了。第二天早上六点多就到了医院，一进体检中心大厅，我的妈，全是人，陪同的家长比参加体检的学生还多，整个大厅闹哄哄的。招飞办的人来了后，那些家长都自觉让开了一条路，这么体检才开始。刚开始家长还想挤进去看看咋回事，被负责人一吼就全蔫了，都乖乖的退到门外等着。接着就是填体检本，乱七八糟一堆表。

说说体检的事，体检一般是由几大块组成，外科，内科，眼科，动平衡，脑电波和心理测试。那会儿很多人体检都是栽在眼部上的（咱们国家招民航飞行员标准和国外军航差不多）。说说上站体检和常规体检不同的地方。

第一个，眼科。和平时测测视力不同，招飞会查眼底，晶状体，玻璃体这些，眼底主要是病变，晶状体和玻璃体是有无明显浑浊，有没有什么眼部疾病，类似视网膜的损失等等。现在招飞标准放低了，视力这块到c表0.3好像就行，也可以配镜。但是，很多人用眼过度，眼底会出问题。绝大多数眼部卡掉的都不是视力，而是眼底这块。

第二个，外科。主要是不能有明显疤痕，衣服下的5cm，裸露皮肤3cm。不能有纹身。刀伤会问你怎么来的，如实说就可以了。这会还会测你的动平衡，正常是闭眼走直线，不要摸不到北就OK了。还会测你的抗眩晕能力，坐在转椅上转，头歪在肩膀上转。下来以后走直线（头歪在肩膀上转还是有点难受的）。

第三个，内科。尿常规，血常规，肝功能，胸透，心电图，脑电波还有毒检。其他的都没啥区别，主要是毒检，会让你签一份承诺书。

第四个，心理测试。会做一份试卷，700道题，叫啥我忘记了，反正问的问题有些稀奇古怪。印象最深的一题是你对你的性生活满意不？我丢，我那会儿纯情小处男一枚，这问题你还是问我的五指姑娘吧……（逃）

总的来说不要害怕体检，积极面对就好，飞行不是唯一的路，能过自然不错，不能过也是缘分未到，不适合这个职业。生活还是要继续滴～

体检通过了还是挺开心的，觉得自己离飞行进了一步，似乎未来触手可及。当时我们体检第一天从早上五百多人到晚上就只剩下四五十人，还是挺感慨的。

后面就是高考了，考完没几天就通知去复查。复查的时候就只剩九十几个人了（后来我们开会的时候才知道那批有一千多个人去体检）。复检没有第一次检那么严格半天就搞定。（补一句，航医是真的凶，一个看起来温温柔柔的阿姨一说话吓得我们直发抖…… ）

对了，从15年招飞开始就要在民航招飞信息系统里填志愿，作为未来分配你去哪个航校学习的选择，一般来说就是中飞院（大哥不解释），民航大，北航大，南航大等（这里说的是培养运输机驾驶员的航校，不了解通航）

然后就通知我们填志愿，飞行技术是提前批，这点蛮好，万一没录取不影响后续填志愿。

然后过了就是领通知书。最后走到这里就只剩五十三个人。贴个图，参加招飞的通知书发放。

说起这个通知书就来气，那会儿是公司招，委托航校培养。通知书全部被公司拿走了，而且也不告诉我们一声。明明看到了录取结果，然而通知书却迟迟不到，还以为通知书被人偷了。到了七月中旬，实在是忍不住了，给录取学校打电话，刚开始招生办还接，后来直接无人接听，又打到公司的招飞办，这么才告诉我们通知书统一发放，服务态度差评！

后面就是正常的报到入学，我被分到了中飞院。刚开始挺期待的，想着穿上一身帅气制服，肯定贼帅。然后，当头一棒啊，打的我们都措手不及……军训十七天，mmp，简直了。九月的广汉还是很热的，一场军训下来皮都脱了一层。

最可怕的不是军训！是队里搞得训练……飞院的准军事化管理，大一一整年都充斥着各种训练，好处是按部就班一年后身体素质会提高。那会每天累到澡都不想洗倒在床上就呼呼大睡。其实也很怀念那会儿，还是纯读书，想来是在飞院最轻松的时候吧。

入学还有一次体检，基本和招飞体检差不多。

说说飞院有趣的东西。五教前面的红蓝buff（TB20和200），古董机。然后就是三大器械，个人觉得活滚最好玩，能变出很多种花样，九连杀啥的。说到活滚九连杀，这玩意我之前还真的练会了，代价是腿和手臂伤痕累累，但是练成了的成就感也是满满的～

活滚九连杀，不太完美 https://www.zhihu.com/video/1114295499703869440

学飞是条漫漫长路，两年理论期，学了不知道多少门课。但也有种感触，自己好强，两年把四年的课程全学完了。

飞行的课程方方面面，基本都是围绕航空专业来的，最重要的几门课我个人认为是航空气象，飞行原理和空中领航，这三门课的学分都高的可怕。这三门也是为以后的飞行打基础。但我的飞行人因老师有句话没啥毛病，对于我们这么紧张的理论学习周期来说，现在所学的每一门课程都是和未来安全飞行息息相关的，而安全是民航的生命，不要忽视任何一门课程的重要性。所以每门课都要好好学习才是。

到了大二下学期，飞行的第一道坎就来了，三个执照理论考试---私商仪。虽然少有人栽在执照考试上，但是因为这个停飞的在身边的例子清晰可见，我宿舍的室友就因为执照没考过，转到学院其他二级学院了。 前面课程学得好，对你考执照的帮助相当大！ 这里还是告诫大家，飞行的课程虽然不难，但也绝对没想象中那么好学。

校本部的生活就说这么多，理论学完了，就是下分院开始上真机实践飞行。去年的九月初来到分院，已经飞了147个小时，还是属于萌新一类的。

飞院一共有五个分院，广汉，绵阳，新津，遂宁和洛阳分院（你们猜我在那个分院），现在也在自贡有起降点，但是隶属于新津，以后绵阳会去重庆的永川驻训。随着招生人数越来越多，原有的五个分院训练量已经严重不足了。

分院生活其实是很单调的，每天除了飞行会从学校出去，在地面上基本都是在学校内的，因为机场是管制区域，所以分院并不像校部一样是开放的，没有特殊原因外人都不允许入内。

从校部离开那天，坐上来分院的大巴车，那些还没有下分院计划的同学目送着我们离开，其实自己心里也没底气，毕竟要去到一个全新的地方。到分院后，大队的助理给我们分配寝室，然后就是自己把宿舍整理好。后面填表，拍照，制作登机证，分师父，见师兄，准备飞行程序，日子就这么一天天过去。

分院现在用的初教机都是Cessna172R，只有洛阳是西锐。小双发最近引进了新的钻石DA42NG。

我的第一次飞行其实不是自己飞的，是师兄转场，我在后面压座，感谢师父给了这个机会。

9月16号第一次开飞，飞的是基本型的172，B-7918。第一次自己拧动磁电机的钥匙，螺旋桨一转起来，脑中一片空白。在下面准备的程序忘得干干净净。下了分院以后才明白，地面苦练，空中精飞是什么意思。地面准备100%上去能发挥40%就已经很不错了。而且面对全新的事物，上去紧张是难免的（其实我飞到私照还是有些紧张，可能是国内的驾驶舱环境还是偏重于老师和学生那种类型，不像国外，很多时候飞机上教员和学生也可以像朋友一样相处，但是我很喜欢我的师父，他是从国外飞回来的，因为某种原因，留在飞院当教员）。

第一次自己操纵，飞机慢慢的离地，看着地面东西越来越小，还是挺激动的，然后就全然不知自己在哪里了。空中全程是师父报的话，自己只在地面报了两句。

后面就是筛选放单，这也是飞行的两道坎，筛选是在13小时的检查，看你是不是真的适合飞行，放单一般在18-30小时内完成，看个人情况。我属于放单放的比较困难的那种，到最后才放出来的。

永远记得那个下午，“B-9284，首次单人单飞检查好，换人点滑出。”“B-9284，可以滑出”。

后面就是准备转场飞行，私照考试科目。考完私照飞仪表，增加仪表等级（具体的就不赘述了，东西比较多）。当你考完私照和仪表你对飞行又有了一个全新的认识，对飞机不再那么陌生。

最后说一下养成生，大改驾和大毕改都有什么区别。1 养成生就是高考完直接到飞行学院学习飞行。2 大改驾是航校或者航空公司每年会去一下普通本科大学招收飞行学生，你可能在其他大学已经学到大二，大三，然后学籍关系从其他学校转到飞行学院。3 大毕改一般都是社招，你已经从其他大学毕业了，在到飞行学院继续学习飞行。

养成生就是正常本科四年制，两年理论，两年实践飞行（多数都是要四年多，受制于各种因素影响）。大改驾和大毕改一般是三年，理论一年，实践飞行两年。

现在大多数还是养成生偏多，毕竟航司花60-70万就能培养一个终身的飞行员，而挖其他公司的代价要高很多，而且不能终身控制他。

基本上飞行的的事情就是上面这些，希望能对有疑问的人有所帮助。先写这么多，还有些东西慢慢补充，喜欢这篇文章的还麻烦点个赞哈～