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老厦门人称板车为“厘仔甲li2 a3 gah7”，这三个字拆分开在厦门话中是没有意思的。 《闽南方言大辞典》中也未记录这个词的词源，只写了“可能是外来语，待考”。 “厘仔甲”其实就日语板车リヤカー（读音ri ya kaa）的音译。 而这个リヤカー是和制英语，转换成英文即rear car（背后的车之意）。 有趣的是，英文中并无rear car的说法，这也是和制英语的一大特色。受日语影响较大的台湾闽南语也有类似的叫法—籬仔卡（lî-á-khah）。厦门话中来源于日语的 外来语 并不多，“ 厘仔甲” 或许是1900年代前后，通过日籍台湾人因而传入厦门的。

▲维基百科中关于リヤカー的页面

闽南华侨对新加坡影响巨大，以至于新加坡有2个地铁站以厦门名人命名，分别是Tan Kah Kee站与Boon Keng站。 懂得闽南语的朋友知道Tan Kah Kee是陈嘉庚的闽南语音译。而Boon Keng，文庆，指的是祖籍海沧鳌冠，厦大第二任校长林文庆。 陈嘉庚站位于新加坡华侨中学附近，为了纪念其创始人陈嘉庚，2009年站名命名为“陈嘉庚站”。 这是新加坡地铁首次以人物全名为车站命名，也是新铁首次使用与车站所在位置毫无关系的站名。 而文庆站位于加冷地区，除地铁站外，在加冷河和黄埔河之间的文庆路、文庆路上段等，都是为纪念林文庆而命名的。

▲新加坡陈嘉庚地铁站（Tan Kah Kee Station）

筼筜港大规模的围垦始于1960-70年代，最终在改革开放初成为厦门新区的建设用地。其实，早在民国时期市政建设伊始，就有填筑筼筜港的计划了。1923年， 市政会委员长 周醒南编制了《填筑厦门筼筜港报告书》。按照周的填筑计划，南北两岸拟分2期进行。第一期填筑南岸，由厦门造船厂起，东至豆仔尾山止，定为商业区域。第二期填筑北岸，沿邦坪尾一带，定为住宅区域。又邦坪尾山之右方，海深至40余尺，可泊大轮，则定为工业及屯栈区域。南北两岸以桥连之。但这两项新区拓展计划均因近代厦门政局变动、抗战爆发等多原因而不了了之。

▲民国时期填筑筼筜港计划示意图（底图：1950年代厦门 航拍 ）

大家或许知道厦门市（岛内部分）的前身是民国元年（1912）设立的思明县。 不过这并非历史上第一个思明县，在此200多年之前就曾出现过“思明县”了。 清顺治十二年（即南明永历九年，1655），郑成功为了抗清复明，驻军厦门时，将中左所（厦门岛）改为“思明州”（此时脱离同安县辖），寓有“思念明朝”之意。 八年后，郑成功儿子郑经改思明州为“思明县”，设县署，有知县等职。 康熙十九年（1680），清军攻下厦门岛，废除思明县，厦门岛重归同安县管辖，复称“嘉禾里”。 第一个思明县仅存在了17年左右。

▲《1928年思明县禾厦区域略图》

清康熙二十二年（1683），福建水师提督施琅率部出兵台湾，攻克澎湖，郑成功之孙郑克塽投降，清朝统一台湾。 次年，清廷设立“台湾府”，隶属福建省，并将台湾与厦门划为同一行政区域，设“台厦兵备道”，统一管理台湾、厦门两地事务。 台厦兵备道设在台南，在厦门由泉州府海防同知署（俗称“海防厅”）对接事务。 雍正五年（1727），“兴泉道”改驻厦门，台厦兵备道撤销，改设“台湾道”，不再管理厦门事务，但仍隶属福建省，直至光绪十一年（1885）台湾建省。

▲道光四年（1824）厦门地图上的海防衙（即海防同知署）

浯屿离厦门岛6海里，面积近1平方公里，是出入厦门的门户。 在清末与厦门岛、金门岛等岛屿同归同安县辖，是同安县县境之南。 清代地方志书云： “浯屿在县（指同安县）极南，孤悬大海中，左达金门，右临岐尾，水道四通，为漳州海澄、泉州同安二邑门户。 ”由于浯屿离同安县中心实在太远，在民国时期划入海澄县（今漳州市龙海市）。 1938年5月厦门沦陷，日伪设立“厦门特别市”，浯屿亦被归入“厦门特别市”辖内，设“浯屿特别公署”，至1945年。

▲浯屿与厦门金门位置示意图（1940年《新厦门指南》）

厦门黄厝广播山下的“一国两制 统一中国”标语牌是环岛路上的一道景观。 除了环岛路，还有一个地方树立着一模一样的标语牌，那就是厦门港南侧的青屿岛。 青屿岛长300米、宽200米，面积仅0.06平方公里，岛上有厦门港最古老的灯塔。 青屿距离台当局控制下的大、二担岛仅不到3000米，因此是两岸的最前沿。 1990年代末，在青屿岛上设置了“一国两制 统一中国”标语牌，字体与环岛路的一样，与大担岛上的“三民主义 统一中国”相映成趣。

▲两岸最前线，黑色为大陆岛屿，紫色为台当局控制岛屿（via 烈屿观察笔记）

▲青屿上的“一国两制 统一中国”标语牌（via 一苇阳光）

大家印象中，厦门狐尾山、仙岳山以北是湖里区，以南才是开元区（今思明区）。但是历史上，开元区也曾管过湖里。 湖里在1980年以前属于禾山地区。 1981年，厦门在湖里一带2.5平方公里的土地上设立经济特区。 湖里大队的上何、长岸、薛厝、徐厝、蔡厝、村里、湖里等7个自然村组建湖里街道办事处，脱离禾山公社，隶属开元区管辖。 年底，东渡大队的东渡、濠头、官浔（官任）等社也划归到了湖里街道。 至1987年湖里区成立前，湖里街道一度归开元区管辖6年之久。

▲1985-1986开元区辖区范围（底图：1983年《厦门市地图》杨羽翔 收藏 ）

很多人搞不清楚 吕厝 是属于湖里区还是思明区。 做为曾经的城乡结合部， 吕厝 的归属也是几经波折。 1985年，禾山乡后埔村的吕厝、乌林2社划归开元区（今并入思明区），开始建设厦门江头次中心及莲花新村。 1993年，开元区的吕厝居委会又还给了湖里区禾山镇，一直到今天吕厝仍属于湖里区。 像吕厝这样从郊区划入城区，又从城区归给乡镇的实不多见。今 吕厝社区的西、南边界与思明区接壤。 简单来说，嘉禾路以东是湖里，以西是思明，吕岭路以北是湖里，以南是思明。

▲1993年湖里区、开元区区界示意图（底图来源：《画说厦门》）

说起深田，大家想到的通常是位于中山公园以东，百家村一带，旧称“深田内” 的那一片街区 。但是在湖里马垅也有一个深田。早年沿马 垅 鳖仔沟是一列深深的水田，人称“深田”。1958年，在鳖仔沟上游修建水库，称“深田水库”。1979年，又在其下方修建新丰水库。随着城市建设发展，深田水库被填了大部分，所剩下的一小部分在如今的火炬公园内（南侧）。 （参见黄国富 湖里原乡之马垅 一文）

▲1970年代末厦门测绘图上的深田水库（杨羽翔 收藏）

常常听到老厦门人说“行下路去厦大”，但在 厦港却找不到“下路”这个路名。 其实，厦门港一带的路网不复杂，南北向的只有两条大路，一条是思明南路，从鸿山到南普陀，一条是民族路—大学路，从和平码头到厦大。 相对于辟山修建的思明南路，民族路—大学路为填海所建，地势较低，路面平缓，早年两侧遍布了很多工厂，因此厦门话俗称其为“下路（e6 lo6）”。

▲民族路街景

厦门港民族路上有一地标南熏楼，厦门话称之为“ing1-go1 lao2”，文字上多以“鹦哥楼”表示。 鹦哥在厦门话中意为“鹦鹉”。 但大楼的雕塑上并无鹦鹉，而是展翅欲飞的老鹰， 所以很多人认为“鹦哥楼”为“鹰哥楼”之误。 不过，厦门话称老鹰为“觅鸮bba6-hioh8”或是单字“鹰”，并无“鹰哥”的说法，因此也有人认为因为这栋楼是当年厦门港最高的一栋建筑，“ing1 go1-lao2”应该是“鹰高楼”三字（闽南话哥、高同音）。

▲ 南熏楼楼顶 2019年照原样复刻的雄鹰雕塑（图南 摄）

如今厦门人对于民生路估计很陌生，因为这个路名已经消失很久了。 民生路就是现在民族路的大部分路段（自碧山路口至蜂巢山路口）。 而历史上民生路经历了多次更名。 先是在1965年，民族路与民生路合并改为“滨海路”。 1966年，滨海路又与大学路合并，并命名为“向阳南路”。 文革结束后，多数路名得以恢复，民生路或许是因为涉及到政治意识形态，并没有恢复原名，改名为“民族路”。

▲1960年厦门地图上仍旧区分民族路与民生路

中山路通往鹭江道的一条支路叫水仙路。 尽管厦门罐头厂生产的水仙花牌的罐头很有名，但是水仙路与水仙花毫无关系。 水仙路路名源于水仙宫。 水仙宫建于明代，祀大禹、伍员、屈原、项羽、公输子等五水神。 宫前的水仙宫码头曾是厦门人出行的重要码头。 当年鲁迅到厦门后,就是乘坐“双桨仔”，从水仙宫码头起航，15分钟左右抵达玉沙坡码头进而前往厦大的。 民国时期市政建设，水仙宫毁，宫边新辟的道路则延续了“水仙”这个名称，直至今日。

▲1870年代（清同治年间）厦门地图上的水仙宫

中山公园四个大门中，唯缺东门。中山公园东门，始建于1920年代末， 为牌坊式三川门， 中间门宽7公尺，左右门各宽3公尺，高11.83公尺。 2000年底，因市府大道公园东路段工程改造，整条道路向西拓宽，因而拆除了东门。 有趣的是，东门虽然没有了，但是马路对面还有一条东门路（位于百家村）。 而中山公园另外三座门楼的周边却不存在南门路、西门路、北门路。

▲原东门路上的上海西餐厅（已拆）

大家可能认为，厦门各区的区委书记或区长的级别都一样高。若有高低，也会是思明区更高些。其实不然，厦门是福建省唯一的“副省级城市”，市辖区区委书记、区长一般是“副厅”级别。不过由于海沧区还有另一个身份—“海沧台商投资区”，它是国家级投资区，为“正厅级”建制，所以历来其“投资区党工委书记/区委书记”以及“投资区管委会主任/区长”的级别都是“正厅级”。不仅比厦门其它市辖区领导的级别高了半级，甚至可以与福建其它地级市的第一把手平起平坐。（省会福州虽也是“正厅”级别，但由于福州的主要领导通常在省里有其它更高级别的职务，所以实际上多是“副省”级别。）

厦门岛东西走向最长的一条路是仙岳路，也是 唯一一条贯穿厦门岛东西且路名不变的马路。 原本的仙岳路只是 自东渡路至仙岳村，长3250米，因毗邻仙岳山麓得名。后延伸至江头。 东段原称“江通公路（江头—五通）”，1990年代起称“禾东路”，西起禾山路，东至五通下边村。2000年代扩宽后并入仙岳路。 2007年3月10日，横贯厦门岛东西的交通主干道仙岳路全线贯通。 仙岳路西接海沧大桥，东接翔安隧道（2010年竣工），全长12公里，最宽路幅12车道。

▲仙岳路示意图（底图：2007年厦门地图，杨羽翔 收藏）

在今思北小学路源昌国际城至东方时代广场一带，原是筼筜港的海边，老厦门俗称“猪弄”。 弄（long降调，亦有作“垄”、“廊”），是一个替音字，本字不详，在厦门话里有工厂之意。 今马来西亚、新加坡一带华人仍把工厂叫long tau。 “猪弄”即是存猪、杀猪的地方。 民国时期那就是屠兽场，后成为食品公司的屠宰场。 “猪弄”的背后是老厦门俗称“十六喾”(zap7 lak8 hak8)的地方（今联邦广场一带），故名思议，那边有16个坑，粪便、秽物在此排入海中，环境可想而知。 一直到了1970年代末猪弄才拆除。 30年后，物转星移，这里变成了厦门高端的住宅小区。

▲1931年厦门市区规划图上浮屿北标有屠兽场（石磊 提供）

在远离厦门15819公里的南极长城站，有一条由厦工人驾驶厦工装载机修建的沿海大道。 厦工大道全长390米，窄处4米，宽处达6米。 1995年12月，由厦工机械师盖军衔使用厦工设备修建了这条海湾大道，被全体科考队员誉名为“厦工大道”。 “厦工大道”成为南极惟一一条以企业命名的道路。

▲南极长城站的厦工大道及厦工装载机（网络图片）

说起嘉庚建筑，大家想到的通常 都是 厦门大学与集美学村内的建筑。 但是远离集美学村8公里之外，还有一栋嘉庚建筑并不为人所知。 它在集美与同安的交界处，同集公路旁，洪塘头村西侧，原天马种猪场内。 这块地的前身为陈嘉庚1926年兴办的福建私立集美高级农林学校，1947年停办后，1954年陈嘉庚将土地捐给国家，改为种猪场。 2010年天马种猪场搬迁，这一带人去楼空，一片荒凉。 天马种猪场办公楼背后的原农林学校校舍还在，不过荒废已久，淹没在杂草丛中。

▲集美农林学校旧址

图/文：厦门手绘地图（特别说明除外）

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