1月24日
经苏州市交通局批准、民政局备案
苏州轨道交通6、7、8号线车站站名
正式确定
一起来看看！
苏州轨道交通6号线站名
拙政园苏博
本站位于齐门路与东北街交汇处，紧邻苏州博物馆及国家5A级旅游景区拙政园，出站即达。
拙政园
是苏州有名的园林，全园以水为中心，萦绕错落有致的假山及精致的庭院建筑，花木并茂。这一江南园林典范与北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园并称为“中国四大名园”，并被列入世界文化遗产名录。
苏州博物馆
成立于1960年，是收藏、展示、研究、传播苏州历史、文化、艺术的综合性博物馆。2006年10月6日，由世界建筑大师贝聿铭设计的苏州博物馆本馆建成并正式对外开放。2008年，苏州博物馆成为首批国家一级博物馆，并对公众免费开放。
望星桥苏大
本站位于十梓街苏州大学附属第一医院南侧，
紧邻望星桥，东侧为苏州大学
。
古代，此处为城东南水陆交通要津，望星桥原名“望信桥”。望信，望候远方的来信，唐陆广微《吴地记》、宋《平江图》、明卢熊《苏州府志》、清康熙、乾隆《苏州府志》等均有著录。这座桥始建于唐，宋绍定年间(1228〜1233)重建。民国时，因谐音改名，也就成了望星桥。
金鸡墩
本站位于虎阜路与虎丘西路交叉口，毗邻文化遗址金鸡墩。
金鸡墩位于虎丘街道繁荣村吴埂上自然村南，东距虎丘约1千米，南临白洋湾。
相传土墩为元末真姬墓所在，明《长洲县志》载：“贞姬墓，在虎丘山西二里，俗呼金姬墩。”现称金鸡墩。1956年，江苏省文管会在此采集到新石器时代穿孔石刀、有肩石斧、夹砂粗红陶器足、泥质灰陶豆把、泥质红陶残片等，纹饰有绳纹、席纹和编织纹。遗址上叠压有西汉、六朝至明清时期的墓葬，1957年曾列入江苏省文物保护单位，现为市级文物保护单位。
悬桥巷
本站位于悬桥巷与临顿路交汇处。
悬桥巷东至平江路，西出临顿路，巷西口有悬桥，巷以桥名，旧名“县桥巷”“迎春巷”，同治《苏州府志》作悬桥巷。
巷内曾居住过不少名人雅士，钱谦益曾以“天宝贞元词客尽，江东留得一徐波”誉之的明末清初高士徐波，曾住巷内。朱绶世居悬桥巷，后移居幽兰巷。乾隆时藏书家黄丕烈、西夏鄂密公听雪斋也居巷内。
以悬桥巷站为中心，苏州轨道交通正在加快6号线悬桥巷站TOD项目开发建设，建成后将成为古城文旅新地标。
苏州轨道交通7号线站名
雪南
本站位于澄阳路与西公田路交汇处，车站南侧原有同名村庄雪南村。
雪南村以村内雪南小学而得名。1981年由蠡口公社12大队改名为雪南大队，1983年称
蠡口乡雪南村
。
朱泾、常楼、登云、板泾、洋泾、群力等，都是以站点周边原先村镇命名。
惹云桥、积翠桥等车站，则以临近的桥名命名，是不是感觉自带诗情画意。
苏州轨道交通8号线站名
御窑
本站位于阳澄湖西路与人民路交汇处，车站周边原有
出产金砖的御窑村
。
御窑村自古就出产金砖，明清以来受到历代帝王的青睐，成为皇宫建筑的专用产品。明代永乐年间，明成祖朱棣迁都北京，大兴土木建造紫禁城。经苏州香山帮工匠的推荐，陆慕砖窑被工部看中，决定“始砖于苏州，责其役于长洲窑户六十三家”，由于质量优良，博得了永乐皇帝的称赞，赐名窑场为“御窑”。清代兴盛时，该片区有
72户人家、78个窑址
为皇宫烧制金砖，被指定为“官窑”。
琼姬墩
本站位金鸡湖隧道与星湖街交汇处，车站东侧临近
琼姬墩
。
琼姬墩位于金鸡湖东岸、环洲路东侧，属苏州工业园区斜塘街道。相传为吴王夫差女琼姬墓地所在地，故名。《元和唯亭志》称琼姬墩，沿用至今。
车坊
本站位于松涛街和普惠路交汇处，隶属苏州城东南的一个水乡小镇—车坊。
地名“车坊”指油车作坊、榨油作坊。该片区湖荡环绕、河港纵横，素以出产“水八仙”著名。车坊鸡头米在明代就斐声太湖地区，当时，车坊还是个小小村落，正德《姑苏志》卷十八《乡都》长洲县甘七都载有“车坊”地名。
2024年
轨交6、7、8号三条路线
将开通！！！
苏州新增轨交里程100公里
开通后苏州轨道交通总里程
达到350多公里
一起来看看这3条地铁的建设进展吧
6号线
计划于6月底开通
6号线
起于苏州新区火车站
止于苏州工业园区新庆路站
全长36.12公里
共设置31座车站
是城市东西向穿越古城及金鸡湖的
重要干线枢纽
值得一提的是
轨交6号线31座站点中有14座紧邻
苏州文化名片——园林而建
包括虎丘、拙政园、苏州博物馆等
建成后将带来
“出站即园林”的美好体验
也将成为苏州文化旅游最强线路
7号线
计划于12月开通
7号线贯穿了
苏州市区的南北部
连接了相城区、苏州工业园区、吴中区等多个区域
起于相城区莫阳站
止于吴中区红庄站（不含）
全长29.6公里，设站25座
建成后
7号线将与4号线支线贯通运营
线路总长达到40.4公里
车站总数为33座
8号线
计划于9月底开通
8号线
起于西津桥站
止于车坊站
串联了苏州高新区、姑苏区、
相城区和苏州工业园区
等重要功能中心和枢纽地区
全长35.6公里
设28座地下站
其中换乘站12座
换乘比预计达43%
该比例超过轨交3号线的41%
堪称新的“换乘之王”
换乘技能更强大
8号线建成后
将与轨交3号线在西津桥站和唐庄站
实现同台换乘
在线网中构成“组合环”
打造苏州轨交的“环线时代”
轨交11号线和3号线
也将在今年实现双向贯通
特别值得关注的是
今年苏州还将加快报批
轨道四期建设规划
这也意味着
苏州轨交将继续扩容
2024年
苏州将大力建设现代综合交通体系
除轨交建设之外
这些
交通建设项目
也将迎来新的建设节点
完成沪苏湖铁路通车运营准备
据悉，沪苏湖铁路计划于2024年2月开始铺轨，7月进入联调联试2024年底开通运营。
建成投用高铁苏州南站、盛泽站
2023年12月26日，由中铁建设承建的苏州南站站房，首片钢结构网架顺利提升至设计标高标志着苏州南站钢结构网架工程，首个关键节点目标顺利实现，也标志着苏州南站站房工程，首块施工区域转入金属屋面、装饰装修施工阶段。
加快推进如通苏湖城际铁路苏州至吴江段、苏州北站综合枢纽、苏州东站等开工建设
如通苏湖城际铁路线路规划全长约280公里，设计时速160—200公里，经南通通州区、海门、常熟、苏州吴江、浙江南浔、湖州至长兴，对构建“苏锡常都市圈”城际铁路网具有重要意义。其中吴江段长约56.2公里（含与水乡旅游线城际铁路共线段约37.9公里），目前正加快推进前期工作。
积极推进苏锡常太仓先导段与上海嘉闵线北延段联合工可审查
太仓站是苏锡常城际铁路太仓先导段的起点站，也是项目的“先导工程”。该项目全长216.8米、宽22米、深22.7米，于2021年底开工建设，目前已全面封顶，并于近期顺利通过验收，全面转入附属结构施工阶段，预计1月底前可以全部完工。
建成苏台高速七都至桃源段
苏台高速公路是一条新的连接苏州至浙江的快捷省际通道，苏台高速公路七都至桃源段起于G635（现S230）公路交叉处，止于桃源镇广福村与浙江交界处，项目计划于今年年底建成。
加快建设通苏嘉甬、北沿江高铁和张靖皋长江大桥、海太长江隧道等工程
通苏嘉甬高铁是吴江继沪苏湖高铁后的又一高铁项目，2022年11月开工，设计时速350公里，计划工期5年，目前正在进行桩基施工。
完成长湖申线（苏浙省界-京杭运河段）航道整治等工程
长湖申线（苏浙省界～京杭运河段）航道整治工程于2021年10月进场施工，该工程起于南浔，终至平望京杭运河口，全长22.71公里，其中一标段终至震泽镇梅家浜，全长11.229公里。
开工建设苏南运河“三改二”（苏州段）工程
深化港航一体联动，推动苏州港沿江港区与园区港、苏高新港、白洋湾集装箱码头联动发展，进一步做强临港经济。
2024年
让我们共同期待
苏州交通建设跑出“加速度”
苏州市民出行也将越来越便捷
未来可期！
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