QX50碰撞测试-IIHS_英菲尼迪QX50论坛_手机汽车之家

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数据来源是IIHS官方网站，当然是美版QX50 3.5/3.7 的数据。
获得顶级安全评价的项目（也是国内车型可供参考的，因为国产以后基本没做大的改变）：
Moderate Overlap Frontal Test 中等40%重叠正面撞击测试
Side Crash Test 侧面碰撞测试
Roof Strength 车顶强度测试
Head restraints & seats test 头部限制与座椅测试

国内仅供参考的项目，结果是可接受，比及格稍好：
Front crash prevention 车辆前部防碰撞系统。应该是指碰撞预警和自动刹车系统等等，主要是指电子系统，仅供参考，国内一般只有顶配车型才有，美国也是选装的。所以评分方式和其他项目不一样，顶级评价是 Superior，不是G，代表安全系统多和好的意思。

测试结果为中等的项目，应该是及格的意思：
Headlights 车灯，这项测试得高分的车型几乎是凤毛菱角，而且国内开远光的司机太多，开了远光大概就是觉得灯光对于自己的安全性应该是最高级了吧。这个测试的背景是很多米国人开车一般只习惯开近光灯，不开远光灯，有自动大灯和自适应远近灯光的，得分就会更高。不是国内蜡足灯的概念，当然测试是顶级评价的，亮度肯定得够。

评分很差的项目：
CHILD SEAT ANCHORS (LATCH) EASE OF USE 儿童座椅接口(锁止器)易用性。

说下重点，老款QX50的安全性有欠缺，主要原因是2008年的车型，当时IIHS还没有推出正面25%小重叠碰撞试验，所以正面25%的安全性肯定不是最好的。感兴趣的可以参照这一篇文章 http://auto.163.com/13/0711/17/93H5B1DT00084TUS.html。

美版2017款

美版2016款

美版2015款

美版2014款

QX50美版2014-2017款的安全性一览表，没有 Small Overlap Front 正面25%小重叠碰撞成绩。毕竟十年就一款车，IIHS 估计也不会每年买一款来测试，要不后面的保险公司老板们要急了，关键测试结果肯定不会是顶级安全评价（绿色的G）。

中等40%重叠正面撞击测试的图片。

40%正面撞击测试车型是EX35的4驱版，2008年，所以国内进口EX和国产车型QX正面和其他车对刚，加上这么大的自重，除了货车和大客车是不会输的。

40%正面撞击测试的细节，里面说明适用于美版2014-2017款的车型。

侧面撞击测试的车型是2016年的QX50 3.7，这个时候已经国产，进口版本停售。希望东风英菲尼迪给点力，把美国版本的安全性给拷贝过来。不过这车真心这几年什么都没改，不用太担心这个。

侧面撞击测试的细节，最新的报告是针对美版2016-2017年的车型有效。

头部和座舱防护的测试细节

进口EX系列的安全性测试结果，和QX50重合的细节部分就不发了。

EX系列历年的安全测试成绩一览表。

EX系列的车顶强度测试记录，改名QX50以后没有再做该项测试。测试车型是2011美版EX35四驱，测试结果是可以承受自身车重4倍的压力。

官方网址：http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/infiniti/qx50-4-door-suv/2017。
下面是Q50的正面25%重叠碰撞成绩，属于可接受的水平，不是最好。注意Q50是有改款的，所以增强了安全性。总体来说QX50的安全性是顶级的，对于十年前的认知水平来说。到了2017年，老款还是有欠缺的。

用雷克萨斯的RX数据作为对比，RX也只是在2016年以后才有了 small overlap front 正面25%重叠碰撞成绩，2016年以前的车型撞偏了一样会吃亏（主要是说车内人员有更大可能性受到伤害，不见得就撞不过），和QX50一样样的。