|
|
地铁2号线途经
建邺区
、
鼓楼区
、
秦淮区
、
玄武区
和
栖霞区
，线路西起
鱼嘴站
，北上经
河西新城
中心区域后，沿
南京
主城东西中轴线一路向东，南绕
紫金山
，进入
仙林大学城
，东至
经天路站
。
[28]
地铁2号线全长43.35千米，其中地下段27.55千米、地面段和高架段15.8千米；共设置30座车站，其中地下站21座、地面站2座、高架站7座；列车采用A型列车6节编组，最高运行时速80千米/时，由中国
中车南京浦镇车辆有限公司
和法国
阿尔斯通公司
联合制造。
截至2020年12月，南京地铁2号线日均客流92万人次。2019年12月31日的106.9万人次为地铁2号线最高单日线路客运量。
- 中文名
- 南京地铁2号线
- 外文名
- Nanjing Metro Line 2
- 开通日期
- 2010年5月28日
- 轨道类型
- 地铁
- 所属地区
- 中国江苏省 南京市
- 运营时间
- 06：00-23：00
- 线路长度
- 43.35 km
- 车站数量
- 30座
- 标志色
- 枣红色（色号：A6093D）
- 车辆编组
- A型列车6节编组
- 运营速度
- 最高80千米/时
- 停车场
- 2处（油坊桥停车场、鱼嘴停车场）
- 车辆段
- 1处（马群车辆段）
- 控制中心
- 1处（珠江路控制中心）
- 运营单位
- 南京地铁运营有限责任公司
历史沿革
南京地铁2号线线路图
2002年9月，完成了《南京地铁2号线一期工程可行性研究报告》的编制工作。
2005年12月28日，南京地铁2号线一期开工，原江苏省省委书记李源潮、原江苏省省长梁保华在
建邺区
南京地铁二号线向兴路站（现
奥体东站
）奠基，地铁2号线试验段在所街站（现
兴隆大街站
）动工。12月31日，《南京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》通过国务院审批，2号线、2号线东延线、2号线西延线正式立项。
2006年5月1日，南京地铁2号线一期工程进入全面施工阶段。
[1]
7月16日，2号线一期工程可行性研究报告得到国家发改委批复通过。
2007年3月起，
集庆门大街站
、
马群站
、茶亭至
莫愁湖
区间、
孝陵卫
至钟灵街区间施工困难而停工。10月7日上午，南京地铁2号线东延工程在仙鹤东站（现
羊山公园站
）正式破土动工。南京市市长蒋宏坤出席二号线东延工程开工典礼并启动开工按钮，市领导陆冰、魏克、梁学忠、陆平贵和市有关部门领导、仙林大学城驻区高校领导应邀出席典礼现场，地铁指挥部全体处以上干部和地铁二号线设计、施工、监理单位代表参加了典礼。
2009年5月31日，南京地铁2号线首列车交付南京地铁。11月26日，南京地铁2号线左线实现轨通。12月31日，南京地铁2号线列车开始上线热滑。
2010年4月1日，南京地铁总公司运营分公司为确保南京地铁2号线全线正式开通仪式的顺利举办和南京地铁2号线正式试运营的顺利实施，开始进行南京地铁2号线全线总联调。5月20日至5月26日，南京地铁2号线举行了全线路模拟运营，其中05月22日对各路媒体记者开放试乘，5月23日~2010年5月26日开放部分市民代表试乘
[3]
2010年5月28日上午，江苏省暨南京市举行南京地铁2号线开通仪式，并于2010年5月28日上午10：00正式运营。
[4]
-
西延工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，其中包括2号线西延工程
[5]
；6月15日，南京地铁2号线西延工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）事务开始招标
[6]
；11月5日，南京地铁2号线西延工程可行性研究、勘察及设计总承包项目、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标
[7]
。
2016年1月27日，南京地铁2号线西延线环境影响评价报告招标
[8]
；10月11日，南京地铁2号线西延工程环境影响评价第一次公示
[9]
。
2017年3月13日，南京地铁2号线西延工程环境影响评价全本公示
[10]
。
2018年5月28日，南京地铁2号线西延工程可行性研究报告获得省发改委批复
[11]
；8月29日，2号线西延工程交通组织方案评审会在市交管局804会议室召开。南京市交管局、评审专家、二号线西延工程管理处及相关设计施工单位参会。与会专家认为二号线西延工程各站点交通组织方案设计切实可行，能够保障沿线交通组织实施和车辆通行，一致通过了二号线西延线交通组织方案
[12]
；9月2日，南京地铁2号线西延工程青莲街站正式开工；10月17日，南京地铁2号线西延工程鱼嘴站主体围护结构工程正式开工；10月20日上午9时58分，南京地铁2号线西延工程螺塘路站首幅地下连续墙正式开工
[13]
；11月11日，南京地铁2号线西延鱼嘴停车场首幅地连墙开工
[14]
。
2019年4月20日，南京地铁2号线西延天保街站一期基坑底板浇筑完成
[15]
。
2020年1月15日，南京市交通运输局在其官网上发布《关于南京地铁5条线路车站站名的公告》，对68座车站的最终命名进行公示，其中包含2号线的4个车站
[16]
。
2021年6月29日上午，南京地铁2号线西延线螺塘路站至鱼嘴站成功进行了热滑试验，标志着全线已具备电客车开行条件，将进入列车上线调试阶段
[29]
；9月10日，南京地铁2号线西延线开始不载客试运行
[30]
；12月28日12:00，南京地铁2号线西延线开通运营
[31]
。
线路站点
|
站名
|
车站形式
|
换乘线路
|
有无卫生间
|
|---|---|---|---|
|
地下二层侧式
|
南京地铁9号线
（规划中）
|
/
|
|
|
地下二层岛式
|
/
|
||
|
地下二层岛式
|
/
|
||
|
地下二层岛式
|
南京地铁7号线
（建设中）
|
/
|
|
|
地面二层侧式
|
南京地铁S3号线
（运营中）
南京地铁S2号线
（规划中）
|
站厅有
|
|
|
地下二层岛式
|
站台有
|
||
|
地下三层岛式
|
南京地铁10号线
（运营中）
|
站台有
|
|
|
地下二层岛式
|
南京地铁17号线
（规划中）
|
站厅有
|
|
|
地下二层岛式
|
站台有
|
||
|
地下二层一岛一侧式
|
南京地铁2-9号线接驳线
（规划中）
|
站台有
|
|
|
地下二层岛式
|
站台有
|
||
|
地下二层岛式
|
南京地铁7号线
（建设中）
|
站台有
|
|
|
地下三层岛式
|
站台有
|
||
|
地下二层岛式
|
南京地铁5号线
（建设中）
|
站台有
|
|
|
地下二层岛式
|
站台有
|
||
|
地下二层岛式
|
站台有
|
||
|
地下三层岛式
|
站台有
|
||
|
地下二层岛式
|
南京地铁6号线
（建设中）
|
站台有
|
|
|
地下二层岛式
|
站台有
|
||
|
地下二层岛式
|
站台有
|
||
|
地下二层岛式
|
站厅有
|
||
|
地下二层岛式
|
站台有
|
||
|
路中高架三层侧式
|
南京地铁S6号线
（运营中）
南京麒麟有轨电车
（运营中）
|
站厅有
|
|
|
地面二层岛式
|
南京地铁4号线
（运营中）
南京地铁12号线
（规划中）
|
站台有
|
|
|
路侧高架二层鱼腹形岛式
|
站厅有
|
||
|
路侧高架二层鱼腹形岛式
|
站厅有
|
||
|
路侧高架二层鱼腹形岛式
|
南京地铁8号线
（规划中）
|
站厅有
|
|
|
路侧高架二层半鱼腹形岛式
|
站厅有
|
||
|
路侧高架二层鱼腹形岛式
|
南京地铁S3号线
东延（规划中）
|
站厅有
|
|
|
路侧高架二层鱼腹形岛式
|
站厅有
|
||
|
注：换乘线路栏中粗体部分为现有换乘；有轨电车属于站外换乘。
|
|||
运营情况
|
站名
|
往经天路
|
往鱼嘴
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|---|---|---|---|---|
|
首班车
|
末班车
|
首班车
|
末班车
|
|
|
06:00
|
23:00
|
——
|
——
|
|
|
06:01
|
23:02
|
06:19
|
00:06
|
|
|
06:03
|
23:04
|
06:17
|
00:04
|
|
|
06:05
|
23:06
|
06:16
|
00:02
|
|
|
06:00
|
23:10
|
06:12
|
23:59
|
|
|
06:03
|
23:13
|
06:09
|
23:55
|
|
|
06:06
|
23:16
|
06:06
|
23:53
|
|
|
06:08
|
23:18
|
06:04
|
23:51
|
|
|
06:10
|
23:20
|
06:02
|
23:49
|
|
|
06:00
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23:22
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06:00
|
23:46
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|
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06:02
|
23:25
|
06:06
|
23:43
|
|
|
06:05
|
23:28
|
06:03
|
23:41
|
|
|
06:07
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23:30
|
06:01
|
23:39
|
|
|
06:09
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23:32
|
06:00
|
23:37
|
|
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06:11
|
23:33
|
06:08
|
23:36
|
|
|
06:13
|
23:35
|
06:06
|
23:33
|
|
|
06:15
|
23:37
|
06:04
|
23:31
|
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06:17
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23:40
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06:02
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23:29
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|
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06:19
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23:42
|
06:00
|
23:27
|
|
|
06:21
|
23:44
|
06:07
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23:25
|
|
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06:23
|
23:46
|
06:05
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23:23
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06:25
|
23:48
|
06:03
|
23:21
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|
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06:00
|
23:52
|
06:00
|
23:17
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|
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06:03
|
23:55
|
06:13
|
23:13
|
|
|
06:06
|
23:58
|
06:11
|
23:11
|
|
|
06:08
|
00:00
|
06:09
|
23:09
|
|
|
06:10
|
00:02
|
06:06
|
23:06
|
|
|
06:12
|
00:04
|
06:04
|
23:04
|
|
|
06:15
|
00:07
|
06:02
|
23:02
|
|
|
——
|
——
|
06:00
|
23:00
|
|
|
温馨提示：本站时刻表仅供参考，请提前到达地铁站，以免耽误行程。
[32]
|
||||
2010年5月28日（开通首日），南京地铁2号线达15.88万人次。9月30日，南京地铁总体日客流量达到110万人次，南京地铁1号线（含南延线）日客流量74万人次，南京地铁2号线日客流量36万人次，创南京地铁开通运营以来历史新高；其中，
新街口
、
南京站
、
玄武门
客流是南京地铁当天日客流量最大的三个站。
[17]
10月1日国庆节当天，地铁2号线日客流量30万人次。
2014年3月15日，地铁2号线客流达67.55万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。12月31日，地铁2号线客流达69.34万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
[18]
2015年4月12日，地铁2号线客流达82.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。12月25日，地铁2号线客流达84.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。12月31日，地铁2号线客流达87.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2017年4月28日，地铁2号线客流达89.6万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2018年3月23日，地铁2号线客流达92.4万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。9月30日，地铁2号线客流达95.35万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。10月19日，地铁2号线客流达96.4万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
[19]
11月9日，地铁2号线客流达98.2万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2019年3月8日，地铁2号线客流达106.36万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。12月31日，南京地铁2号线再创新高，客流达106.9万人次，为最高单日线路客运量。
[20]
设备设施
地铁2号线列车
南京地铁2号线的车辆与地铁1号线相同，并在地铁1号线列车的基础上进行了技术升级，全部由南京浦镇车辆厂生产制造，由
南京浦镇车辆公司
和法国
阿尔斯通
公司合作生产，是地铁车辆家族中载客量最大的一种，是世界上流行的一种，正被亚洲的
新加坡
等地采用。
南京地铁2号线拥有16个站点开放了地铁商铺区域有零售业餐饮业等商业，分别是：
油坊桥站
、
雨润大街站
、
元通站
、
奥体东站
、
兴隆大街站
、
集庆门大街站
、
云锦路站
、
新街口站
、
大行宫站
、
明故宫站
、
孝陵卫站
、
钟灵街站
、
金马路站
、
仙鹤门站
、
仙林中心站
、
南大仙林校区站
。其中，南大仙林校区站已于2010年9月1日试运营，南京地铁2号线
新街口站
商铺也于2010年10月1日国庆节当天开放运营。
自助营业机：全线所有站点均有（服务时间为：0:00-24:00）
注：
充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。
南京地铁2号线学则路站公共自行车
2011年11月，仙林新增14个公共自行车租赁点，分别是：南京邮电学院（2个）、南京理工大学紫金学院（2个）、南京信息技术学院（1个）、中北学院（1个）、南京工业职业技术学院（1个）、南京外国语学校仙林分校（2个）、山水风华小区（1个）、诚品城（1个）、宜人酒店（1个）、鸿运家园（1个）、香樟园（1个）。
[23]
主要工程
南京地铁2号线沿线有占总长近一半线路经过河西地块，要在长约12公里的软土地层中进行施工，是地铁施工的最大难点。
河西
地质呈欠固结状，地基松软，自身就处于沉降状态，不仅是南京地铁2号线的施工难点，也是全国范围地铁施工遇到的一大难题。施工单位在软土地层施工时，要通过降水来进行基坑开挖，然而在对基坑进行降水时，又会使直径300米范围内的水层受到影响，容易导致软土层移位，影响周边管线和建筑安全。在施工中，要寻找诸多控制因素的平衡点非常困难，周边建筑发生沉降比较正常，这也是全国地铁隧道建设中的一大难题。南京地铁1号线建设时，河西正处在开发初期，地铁周边并没有大型建筑，施工不受场地限制，也不用担心周边土层会发生正常沉降，而南京地铁2号线沿线不仅高楼林立，而且交通流量很大，施工场地相对狭小，给地铁施工带来了困难
[24]
。
与其他路段相比，城中地段的施工条件更加复杂，
新街口
沿线既有现代化的高层建筑，也有1934年建成的老建筑，建筑基础不一，质量参差不齐，沿线的建筑保护也是安全控制的重中之重。而地铁沿线的管线繁多，其中除1.2米主供水管从
汉中门
至
明故宫
紧挨着地铁沿线外，还有诸多管线年代久远，调查困难，经事故组调查，管线渗漏与地铁施工的相互影响，对地铁工地构成了较大的风险威胁
[24]
。
-
施工环境恶劣
南京市民对大树有感情，相关部门对地铁施工时，“保大树、保交通”的要求也非常高。在保证道路通畅，方便市民出行，保证少移树木，保护城市绿化的同时，也使得地铁施工场地相对狭小，仅能满足设备停摆的基本需要，隧道内30平方米的作业面诸多工序必须交叉施工，加上隧道内空气、湿度、温度与地面存在很大差异，施工环境也相对恶劣。另外，地铁2号线还存在不少新的难题，如要避开高楼大厦的桩基、沿线遭遇的文物遗迹多等，城东地段要下穿岩石层，其中基坑和隧道必须采用爆破方法施工，而线路上方及周边存有一些违建和危房，施工时必须时刻控制好爆破参数与进度，以免造成坍塌
[24]
。
针对南京地铁2号线地质条件复杂，施工难度大的特点，施工单位通过科学调研，合理安排施工方案，确保了主体工程的顺利进行。南京地铁2号线油坊桥至汉中门站区间、新街口站至苜蓿园站区间均在软土地层，施工单位在进行科学比选后认为，盾构法施工安全度高，对控制地面沉降有利，比较适合在软土地层施工，所以上述地段最终选定用盾构法施工。此前，南京地铁1号线软土地层已成功采用盾构施工的方式，穿越了
秦淮河
、
玄武湖隧道
、龙蟠路隧道、
明城墙
等特殊地段及复杂地层，为地铁2号线盾构施工积累了一定经验
[24]
。
汉中门站
至
新街口站
区间穿越地层上部为粉质粘土，下部为粉砂岩、砂岩，由于地层上软下硬，如需用复合盾构发施工，需要增加大量投资，所以该线路最终采用矿山法施工。据地铁专家介绍，矿山法施工时如合理采用分步开挖，并辅助于格栅支撑，大管棚小导管注浆，及时封闭掌子面，是能控制地面沉降，保证施工安全的
[24]
。
根据国家发改委、建设部等部门相关规定，2005年市政府对南京地铁一号线工程的初步验收成立验收委员会。验收委员会由市各有关部门负责人以及来自北京、广州、南京的8位轨道交通方面的资深专家等组成。验收委员会认为，南京地铁一号线工程中76家单位承建的235项工程质量均被评为“优良”。地铁部门表示，地铁二号线工程的施工队伍中的中铁一局、中铁五局、中铁十三局、中铁十四局、中铁十五局等都参与过地铁一号线建设，不仅具备优良的施工资质，对在南京建设地铁也积累了一定的经验，这对确保地铁二号线的施工质量同样会起到积极保障作用
[24]
。
文化特色
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站名
|
主题
|
简介
|
图片
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|---|---|---|---|
|
元宵节
|
元通站2号线车站文化艺术墙的主题为“元宵节” ，站内几个换乘口化身为汤圆，画面里儿童打着灯笼来祝福，并组成人形文“团团圆圆”。随着背景灯不停地变换色彩，洋溢着喜庆祥和的气氛。
|
元通站2号线车站文化艺术墙：元宵节
|
|
|
国庆节
|
兴隆大街站文化艺术墙的主题为“国庆节”，站厅层和站台层设置了贯通的中庭空间，并且是透明屋顶，自然采光站在中庭处，迎面是一幅巨大的壁画，壁画长9米、高3米，画面上56个身着各色民族服装的人物举着国旗舞动、欢呼因为“兴隆”二字寓意吉祥，切合“国庆节”的主题。
|
兴隆大街站文化艺术墙：国庆节
|
|
|
中秋节
|
集庆门大街站文化艺术墙的主题为“中秋节”，站厅艺术墙以传统石雕的表现手法，呈现出“吃团圆宴、赏中秋月、拜月祭月”等民间习俗，站厅内的圆雕作品以“花好月圆”为主题，融合月饼、牡丹、书法等传统文化元素，烘托出阖家欢乐的节日氛围。
|
集庆门大街站文化艺术墙：中秋节
|
|
|
端午节
|
莫愁湖站文化艺术墙的主题为“端午节”，将节日赛龙舟的场面作为画面主体。在车站站厅可以看到形态多样的龙舟、翻腾的水纹，还有赛龙舟时奋勇争前的激烈场景，栩栩如生，站厅内设置的“雅座”，灵感来源于水纹与粽子形态的结合，更加烘托出了节日氛围。
|
莫愁湖站文化艺术墙：端午节
|
|
|
春节
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大行宫站2号线车站文化艺术墙的主题为“春节”，壁画是一幅丰富多彩的“大过年风俗画”，包含了贴春联、拜年、放鞭炮等年俗活动，还可以看到“黄金万两”的财神、“年年有鱼”的娃娃……壁画前，错落有致地悬挂10个雕有“福字”的门扇，风格各异，体现“福满门”。
|
大行宫站2号线车站文化艺术墙：春节
|
|
|
重阳节
|
明故宫站文化艺术墙的主题为“重阳节”，壁画用苏绣色彩丰富的技艺特质表现了重阳节老年人登高赏花的场景。画面中，人、动物和植物在太阳下载歌载舞、和谐共存，祈祷长寿和健康，表现对生命的崇敬和“最美不过夕阳红”的内涵。
|
明故宫站文化艺术墙：重阳节
|
|
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七夕节
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苜蓿园站文化艺术墙的主题为“七夕节”，站内装饰充满了爱情元素，站内顶部壁画以牛郎与织女的爱情故事为主线，18根立柱上分别镶刻了国内外经典爱情故事，展现人们对于忠贞爱情的赞美，被网友封为“南京地铁最美车站”。
|
苜蓿园站文化艺术墙：七夕节
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|
|
冬至节
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钟灵街站文化艺术墙的主题为“冬至节”，作品采用了传统石雕的艺术表现手法，主体色调为青灰色，表达了冬季静谧清冷的感觉。壁画上表现出“祭孔拜师、做汤圆包馄饨、消寒、贺冬”等冬至的传统民俗活动，体现出冬至“安身静体”的节日氛围。
|
钟灵街站文化艺术墙：冬至节
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|
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元旦
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马群站文化艺术墙的主题为“元旦节”，作品利用地面与立柱之间的联系，影射出“元旦”的时令特点：春暖花开，万象更新在制作工艺上，采用大理石与花岗岩相结合，水刀拼合与马赛克镶嵌相结合的手法展现主题，并以部分浮雕的形式来改变视觉观赏的节奏。
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马群站文化艺术墙：元旦
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国际劳动节
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南大仙林校区站文化艺术墙的主题为“劳动节”，作品将石雕与锻铜浮雕两种工艺手法相结合，具有较强的现代感，可以看到劳作的农民、看图纸的工人、玩耍的孩童等，勾画出全国劳动人民欢庆节日的场景。
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南大仙林校区站文化艺术墙：劳动节
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南京地铁2号线苜蓿园站顶部壁画
南京地铁2号线油坊桥折返段
(2张)
南京地铁公司中秋节前公开征集中秋寄语后，在一周的时间里收到了千封来自
全国
各地的中秋寄语，其中还有不少来自韩国、澳大利亚、美国、非洲等国外地区，市民都纷纷利用这种形式表达中秋节对家人、朋友的思念和祝福。南京地铁精选千条中秋寄语里面的70条，并以海报的形式在地铁2号线车厢内进行展示。
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两千张地铁票赠给有车族
2010年09月22日，南京地铁为响应2010年中国城市无车日“绿色交通，低碳生活”的活动主题，在地铁2号线
仙林中心站
举行活动，向有车一族赠送2000张地铁票，号召大家低碳出行，当天地铁发放的地铁票为计次乘坐式的，每张票无论路途长短，都可以免费乘坐，并希望通过这些计次票，能吸引有车一族加入低碳出行行列，出门多选择地铁、公交等交通工具。地铁公司负责人告诉记者，这些票将选择一部分在地铁2号线仙林中心站发放，另一部分在地铁沿线周边停车场发放，还有一些将通过部分4S店发放。
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