邮轮员工维权,然后....
众所周知,远洋和内河邮轮上的船员工作时间一般都会很长。这些舍家撇业的邮轮员工们在整个合同期内,需要每周工作七天,而每天则需要工作10-14小时,请记住邮轮工作的最大缺点之一就是: 在邮轮上工作从来就不存在什么休息日!
通常情况下,邮轮上的普通工作员工,在午餐或晚餐的时候会有一些休息,可即便如此的 “休息” ,工作人员也需要工作超过10小时。而这个 “休息” 也是间歇性的非可自己支配的 “休息” 。
在大多数情况下,邮轮工作人员即使加班,这个加班也不会体现在他们的考勤上,因此也得不到额外的加班工资。(邮轮上基本上 “不存在” 加班的情况,同时也 “不允许” 加班!)
说这些并不是想对各位正在看文章的小伙伴们觉得我想说邮轮的各种不好,恰恰相反,既然你想从事海乘工作,这些都是你必须考虑的,就因为很多时候很多新人并没有将这些事情考虑在内,登船后由于工作时长,导致心理和生理落差太大,最终无法继续从事海乘工作,被迫或者主动离开。
不得不说法国对 “福利” 方面的做法真的是让人兴奋的不要不要的。对于中国籍的邮轮员工,咱不好说,也没啥部门为咱们谋求这种福利,咱也就不说了,我们看看法国方面对于这种事是如何对待的。
前些日子,法国劳工监察局收到了一封来自某某邮轮船员的匿名投诉,投诉的内容是该公司没有按照法国的劳动法去执行,损害了员工们的利益。于是乎法国劳动监察局对法国境内的一艘内河邮轮进行了调查(具体是什么邮轮公司我就不透露了),经调查发现该邮轮对待员工的工作环境和工作规则确实并不符合法国劳动法律。
根据消息称 ,这些员工是根据瑞士合同工作的,该合同允许他们在船在法国航行时每周工作70小时。
劳动监察局的视察是在7月进行的,当时6名视察员和4名翻译登上该船,并与全体船员面谈。在询问完整艘邮轮的船员后,劳动监察局的工作人员发现了邮轮存在许多违规行为,包括超过最高工作时间和不符合最低工资要求。
根据瑞士的合同, 在内河船上工作的船员每月可以挣700到1000欧元的基本工资,外加平均每月1400欧元的小费。 (事实上这个工资待遇给星星我的感觉已经不低了,然而令星星没想到的是,接下来法国劳动监察局的说法让我感叹法国你太特么的让我向往了)。
法国劳动法规定: 船只驶往法国境内,那么该公司就需要遵守法国的劳动法律,每周35小时的最低工资是1200欧元,并且需要提供两天的假期。
按照法国的这个说法: 每周只能工作35小时,然后最低收入保障得有1200欧元,至于小费那我管不着,但是最低薪水你必须保证有1200欧元,每周你还必须给员工们放假2天才符合法律。
于是乎,几天后法国港口当局通知船长把船从正常航程调回母港。到达后,劳动监察局又进行了另一次检查,在这期间 不允许 船员工作。在邮轮航行的中途,船上挤满了客人,结果没有工作人员为客人提供服务。
最后没办法了这艘邮轮在港口停留了7天,又取消了后续的航行,为客人提供了其他邮轮的补偿。
法国检查人员给了该公司两种选择:
1、遵守法国法律,按照船员的工作时间支付工资。
2、不遵守法国法律,该船将不允许继续航行。
最后该邮轮公司妥协了,选择了第一种,至此船员们现在可以每周工作35至45小时,并且每周还有两天休息。每周工作超过35小时后,每小时有额外工资,但总体每周工作时间不能超过45小时。
Emmmm......这一切似乎看起来都很好。
然而由于船员数量有限(一艘内河邮轮的平均船员人数为70人),不可能在这些工作时间内完成所有操作,导致邮轮用人成本极度增加,为了符合法国的劳动法律,现在船员们的基本工资提升了,确实可以拿到比以前高的基本工资,小费不见了,这意味着实际上他们的收入还不如之前。然后由于收入大浮动降低引起了大部分的船员不满,而法国的劳动法律也不允许他们超时工作,这样就导致了批量辞职。 扣群 :211154962、45454471
法国部门的这个为船员着想的举措: 到底是帮了他们还是,坑了他们?
正在看这篇文章的你,有什么想说的可以说说看!
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