1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司(Auto Union Gmbh,以下简称:新汽车联盟),它是今天的奥迪汽车集团的前身,旨在复兴老汽车联盟(Auto Union Ag)在萨克森建立的传统基业和品牌。
1954年是公司盈利的第一年(大约40万德国马克)。同年,Friedrich Flick-钢铁巨人的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。1957年,Flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司,使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。
DKW Junior 这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发,并准备在某个适当的时候以“DKW Junior”的名字投放市场。
1964年,新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好,但由于子公司无法与母公司愉快合作,子公司的财政问题难以解决。因此,新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。
新汽车联盟被 大众汽车 股份公司收购,免遭了破产,这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星。
DKW F102车型
NSU R80 1975年底,汽车工业开始复苏,这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月,最后一辆NSU R80汽车离开生产线,这标志着具有一百多年历史的NSU品牌完成了使命。从那以后,所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。
Audi 100 1968年11月26日,在英格尔施塔特城市剧院,汽车联盟公司邀请经销商和媒体参加奥迪100的发布会。
奥迪quattro四轮驱动运动型双门轿车
奥迪quattro赛车