1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（Auto Union Gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（Auto Union Ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。
1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，Friedrich Flick-钢铁巨人的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。1957年，Flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。
DKW Junior 这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“DKW Junior”的名字投放市场。
1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。
新汽车联盟被 大众汽车 股份公司收购，免遭了破产，这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星。
DKW F102车型
NSU R80 1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆NSU R80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的NSU品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。
Audi 100 1968年11月26日，在英格尔施塔特城市剧院，汽车联盟公司邀请经销商和媒体参加奥迪100的发布会。
奥迪quattro四轮驱动运动型双门轿车
奥迪quattro赛车