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小百科  ›  迪拜
卡塔尔
空虚的葡萄酒
2 年前
迪拜（阿拉伯语：دبي、Dubayy；英语：Dubai），是 阿拉伯联合酋长国 人口最多的城市，也是该国七个酋长国之一 迪拜酋长国 的首府 。
迪拜位于 中东地区 的中央，是面向 波斯湾 的一片平坦的沙漠之地。面积约为4114平方公里，占阿联酋全国总面积的5.8%，继 阿布扎比 之后排名第二。人口约为3,392,408人 （2020年6月） ，约占阿联酋全国人口的41.9%，为人口最多的城市。2016年，迪拜酋长国国民生产总值为3768亿迪拉姆 （约合1029亿美元） 。
迪拜是中东地区的经济金融中心，它也是中东地区旅客和货物的主要运输枢纽。 石油 收入促进了迪拜的早期发展，但由于储量有限，生产水平较低，2010年以后，石油产业只占到迪拜国民生产总值的5%以下。继石油之后，迪拜的经济主要依靠旅游业、航空业、房地产和金融服务 。
迪拜也通过大型建筑项目和体育赛事吸引全世界的目光，迪拜拥有世界上最高的人工建筑 哈利法塔 ，还有世界上面积最大的人工岛项目 棕榈岛 。
2018年，被GaWC评为年度世界一线城市第九位
1799年，迪拜开始有村庄出现的记录 。
1820年1月8日，迪拜的酋长与英国签订了基础合约 （海上合约） 。
1833年，阿布达比的首长Nahyān家族，与马克图姆 （Maktoum） 家族所领导的共800人的巴尼亚斯部落 （Bani Yas tribe） 一起离开了阿布达比，迁移至当时还是一片以渔业和珍珠的输出贸易为主的小渔村迪拜，并建立了迪拜酋长国。
1835年，迪拜同特鲁西尔酋长国的其余部分一起，与英国签订了海上停战协定并在20年后签订“永久停战协议”。
1852年，马克图姆成为酋长，开创了该家族在迪拜的统治。从此，迪拜这个新的独立酋长国，与阿布扎比酋长国正式分离。
1853年，迪拜与其他酋长国一样，同时成为 英国 的保护国。

迪拜 近代

1892年3月，特鲁西尔酋长国成立。担任统治的英国把这片土地作为前往英国东印度公司的重要中转地。
20世纪，由于采用了基于历代酋长所推进的自由贸易政策，迪拜成为了周边地区商人们的聚集地，渐渐形成了中转贸易港。另一方面，由于20世纪初日本的御木本幸吉成功研发出了养殖珍珠，因此，作为迪拜另一个支柱产业的珍珠采集产业受到沉重打击。再加上当时世界经济的不景气，使迪拜社会变得更加不安定 。
1938年，酋长派占据了克利克南岸的布尔迪拜 （Bur Dubai） 地区，反酋长派占据了北岸的迪拉地区，双方成了一触即发的对战状态。为了缓解危机，酋长在当地有能力的人的帮助下成立了议会，并进行了行政改革，但是不久后议会与酋长形成对立，被解散了。
迪拜 历史
1954年，英国在迪拜建立了一个政治机构（Political Agency），成为保护人。迪拜在贸易上对外国人的灵活和宽松政策，吸引了更多的外来者，由于这些外国“移民”的加入，加快了迪拜的国际化进程，使迪拜也迅速地成为一个大的国际性贸易港口城市。
1959年，当时的酋长Rashid bin Saeed Al Maktoum希望将迪拜建设成近代化城市，他将从科威特借来的资金作为将城市近代化的基础，将钱用来实施迪拜克利克的 疏浚工程 ，成功巩固了迪拜作为中转贸易港的基础，更为以后的大发展打下了良好的奠基石。
1966年，随着1958年在阿布达比发现了油田之后，在迪拜也发现了海底油田，更加强有力地推进了发展。阿拉伯卢币贬值以后，迪拜加入了新近独立的卡塔尔以建立新的货币计量——卡塔尔/迪拜里亚尔。
1969年，随着第一桶 原油 的出口，推动了迪拜经济和城市基础建设的更快发展
1971年，随着英国保护人撤离波斯湾，迪拜的地域边界被重新划分，同年12月2日，迪拜联合阿布扎比和其它五个酋长国共同成立了 阿拉伯联合酋长国 。以副总统兼首相的拉希德酋长为首形成组织，用以推进使迪拜脱离完全依赖石油的经济从而转向多元化的经济。
1973年，迪拜与其它酋长国一起采用了单一货币： 迪拉姆 。
1985年，成立了 杰贝拉里自由贸易区 （JAFZ）与大型港湾，以及国家级航空公司阿联酋航空公司。随着外国资本与外国企业的进入，使迪拜成为了“人”与“物”的聚集地，得到了快速地发展。
21世纪，经过了近代化的过程，迪拜成为了中东地区贸易、商业最大的中心地。从1970年开始短短20年间，不仅城市的外观有着大变化，经济上对石油的依赖也下降到一半以下，国民生产总值增长了30倍。
2003年以后发展快速，2004年后半年开始由于石油价格高涨更加速了迪拜的发展，2005年，经济增长率达到16%，2007年的实际国民生产总值为1980亿迪拉姆。人口超过240万。
2006年～2008年10月之前是迪拜房产的疯狂时期，房产每几个月就涨十几个百分点。开发商已经建好了一期房屋，因为政府尚未开通到那里的高速公路，后期计划也因此停滞。
2008年后，受到美国次信贷危机爆发造成的世界经济低迷的影响，迪拜也停止了急速增长。外国企业撤资，本地企业资金周转恶化，随之而来的是多项工程中止和项目中断，这些问题还造成了外国人劳动者的失业及游客的减少 。
2009年11月，由于迪拜政府向欧美系的金融机构，发布了暂缓支付政府系房产开发公司Nakheel及其子公司Dubai World公司590亿美元债务的请求，以及Dubai World公司及迪拜政府自身不履行债务的偿还，欧美系银行的债款收不回来，欧元被贬值等，造成了被称为“迪拜冲击”的事态。迪拜金融市场的股价也大幅下跌。
2010年1月，股价跌到了380.9亿美元。为东京证券交易所及伦敦证券交易所总价规模的1%左右。但是，海外游客比前一年增加9.2%达到了8,294,132人的记录，以中国为首的新兴国游客不断增加。
迪拜作为酋长国的政府所在地为迪拜市 。迪拜市又划分为9个区位：1~4区，5、6为市区，7~9为郊区，8是杰贝阿里。每个区位以社区规模与主要公路的界线来划分。有132个社区。
社区号
社区名（英文）
面积
平方公里
人口
社区号
社区名（英文）
面积
平方公里
人口
126
Abu Hail
1.27
21,414
228
Al Twar Third
6.8
18,457
711
Al Awir First


425
Al Warqa'a Fifth
21.6
5
721
Al Awir Second


421
Al Warqa'a First
21.6
5
333
Al Bada
0.82
18,816
424
Al Warqa'a Fourth
21.6
5
122
Al Baraha
1.104
7,823
422
Al Warqa'a Second
21.6
5
373
Al Barsha First


423
Al Warqa'a Third
21.6
5
376
Al Barsha Second


343
Al Wasl
4.76
22,153
671
Al Barsha South First


132
Al Waheda
1.41
9,856
672
Al Barsha South Second


116
Ayal Nasir
0.17
13,077
673
Al Barsha South Third


283
Aleyas


375
Al Barsha Third


611
Bu Kadra
1.7
195
114
Al Buteen
0.07
2,364
598
Dubai Investment park First


113
Al Dhagaya
0.125
10,896
597
Dubai Investment Park Second


214
Al Garhoud
4
4,466
393
Emirates Hill First
12.3

359
Al Guoz Fourth


388
Emirates Hill Second
12.3

313
Al Hamriya, Dubai
0.72
15,104
394
Emirates Hill Third
12.3

131
Al Hamriya Port
0.89
83
891
Hatta


322
Al Hudaiba
0.84
7,699
127
Hor Al Anz
4.18
40,342
326
Al Jaddaf
7.3
2,990
133
Hor Al Anz East
4.18
40,342
323
Al Jafiliya
1.63
11,619
383
Jebel Ali 1
47.1
31,634
318
Al Karama
1.509
45,674
384
Jebel Ali 2
47.1
31,634
128
Al Khabisi
1.255
6,737
599
Jebel Ali Industrial
47.1
31,634
281
Al Khwaneej First


50
Jebel Ali Palm


282
Al Khwaneej Second


332
Jumeira First
6.9
26,499
324
Al Kifaf
0.8
35
381
Palm Jumeira


134
Al Mamzar
3.35
2,260
342
Jumeira Second
6.9
26,499
363
Al Manara
2.1
2,147
352
Jumeira Third
6.9
26,499
347
Al Merkad

139
317
Al Mankhool
1
16,013
321
Al Mina
3.1
4,183
392
Marsa Dubai


262
Al Mizhar First
11.2
4,326
251
Mirdif
9.2
8,115
263
Al Mizhar Second
11.2
4,326
245
Muhaisanah Fourth
13
90,870
124
Al Muraqqabat
0.78
32,395
264
Muhaisanah Second
13
90,870
117
Al Murar
0.41
19,831
244
Muhaisanah Third
13
90,870
115
Al Sabkha
0.13
2,627
261
Muhaisnah First
13
90,870
123
Al Muteena
1.12
18,094
252
Al Mushrif


231
Al Nahda First
3.18
600
416
Nad Al Hammar
8.4
2,563
241
Al Nahda Second
3.18
600
617
Nadd Al Shiba Fourth
8.4
2,563
354
Al Quoz First
27.1
16,719
615
Nadd Al Shiba Second
8.4
2,563
364
Al Quoz Industrial First
27.1
16,719
616
Nadd Al Shiba Third
60
680
369
Al Quoz Industrial Fourth
27.1
16,719
213
Nad Shamma
1.36
1,208
365
Al Quoz Industrial Second
27.1
16,719
118
Naif
0.561
28,571
368
Al Quoz Industrial Third
27.1
16,719
265
Al Muteena First
1.12
18,094
355
Al Quoz Second
27.1
16,719
266
Al Muteena Second
1.12
18,094
358
Al Quoz Third
27.1
16,719
319
Al Nasr, Dubai
1.5
2,469
232
Al Qusais First

15,502
129
Port Saeed
1.84
448
248
Al Qusais Industrial Fifth

1
600
Arabian Ranches


242
Al Qusais Industrial First

2,099
411
Ras Al Khor
13

247
Al Qusais Industrial Fourth

206
612
Ras Al Khor Industrial First
13

243
Al Qusais Industrial Second

2,090
613
Ras Al Khor Industrial Second
13

246
Al Qusais Industrial Third

162
614
Ras Al Khor Industrial Third
13

233
Al Qusais Second

7,657
125
Rigga Al Buteen
0.684
1,394
234
Al Qusais Third

7,506
335
Trade Centre 1
0.9
4,358
316
Al Raffa
1.24
12,374/
336
Trade Centre 2
1.91
3,353
112
Al Ras
0.2
6,812
367
Umm Al Sheif
1.87
6,263
216
Al Rashidiya
4.41
22,326
314
Umm Hurair First
2.3
4,428
119
Al Rigga
0.89
5,684
315
Umm Hurair Second
2.3
4,428
353
Al Safa First
4.5
6,291
215
Umm Ramool
3.61
4,629
357
Al Safa Second
4.5
6,291
356
Umm Suqeim First
7.2
16,459
372
Al Safouh First
7.6
3,337
362
Umm Suqeim Second
7.2
16,459
382
Al Safouh Second
7.6
3,337
366
Umm Suqeim Third
7.2
16,459
334
Al Satwa
2.87
30,147
271
Wadi Alamardi


311
Al Shindagha
0.26
16
621
Warsan First
17.1
1,421
312
Al Souq Al Kabeer

26,405
622
Warsan Second
17.1
1,421
226
Al Twar First
6.8
18,457
325
Za'abeel First
10
5,283
227
Al Twar Second
6.8
18,457
337
Za'abeel Second
10
5,283
※人口为2000年数据，参考资料 迪拜在阿联酋中的位置
迪拜基本位于 中东地区 的中央，位于面向 波斯湾 的一片平坦的沙漠之地。经纬度为：北纬25°15′47″；东经55°17′50″。面积为4114平方公里，位列 阿拉伯联合酋长国 中7个酋长国中的第二名。北边是沙迦酋长国，南边是阿布扎比酋长国，东边与阿曼苏丹国相邻 [18-19] 。

迪拜 地形地貌

迪拜城市内，以一条长约14公里东西流向的 迪拜河 （Dubai Creek）为轴心一分为二。北侧叫做德拉（Deira），南侧叫做布尔迪拜（Bur Dubai）。迪拜是由于把这个克利克作为港口使用才成立的城市，这2个地区作为从迪拜成立时开始的市区形成了旧街道。
迪拜市街的西边与南边是沙漠地带，西端是山岳地带，但是像哈达那样的绿洲也个别存在。
迪拜为 亚热带气候 ，分为冬夏两季。夏季最高气温有时会达到50℃，尽管完全不下雨，但是经常会观测到100%的湿度，非常的高温多湿，是让人不舒服的夏季。相反，每年11月到3月期间的冬季又会让人感觉寒冷。另外，冬季也发生过沙尘暴。但是，冬季的平均气温为20℃左右，非常的舒适，也是观光旅游的旺季。
迪拜的气候（摄氏度°C）
月
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
年
最高气温
31
31
41
41
45
45
47
48
43
40
41
31
48
平均最高温
24.0
25.4
28.2
32.9
37.6
39.5
40.8
41.3
38.9
35.4
30.5
26.2
33.4
日平均气温
19
20
22.5
26
30.5
33
34.5
35.5
32.5
29
24.5
21
27.5
平均最低温
14.3
15.4
17.6
20.8
24.6
27.2
29.9
30.2
27.5
23.9
19.9
16.3
22.3
最低气温
8
7
11
8
17
22
25
25
22
16
13
10
7
降水量mm
15.6
25.0
21.0
7.0
0.4
0.0
0.8
0.0
0.0
1.2
2.7
14.9
88.6
平均降水日数
5
7
6
3
0
0
1
0
0
0
1
5
28

迪拜 水资源

阿联酋年人均水资源量不足900立方米，是全球水资源最为匮乏的国家之一。与此形成鲜明对比的是，由于炎热潮湿的气候条件及较高的生活水平，阿联酋全国人均日用水量超过7立方米，仅次于美国和加拿大，位居世界第三位。迪拜年用水量已超过自身可再生自然水资源26倍之多。2011年，迪拜酋长国最高用水负荷将超过每日155万立方米，水资源短缺已成为制约其国民经济可持续发展的瓶颈。
迪拜淡水供应主要依靠地下水源和海水淡化，其中农业灌溉用水的四分之三和居民日常生活用水的三分之一以上均来自地下水源。由于迪拜气候炎热少雨，年平均降水量仅为42毫米，且蒸发量大，因而地下水资源长期无法得到有效补充，蓄水层水位大幅下降。因此，迪拜重点依靠海水淡化及废水循环处理作为居民生活用水和工业生产用水的主要来源，以逐渐恢复该地区地下含水层水质及蓄水容量。

迪拜 石油资源

1966年，迪拜在离海岸线120公里处发现了 石油 ，并获得了开采权。虽然中东是世界上石油储量最大、生产和输出石油最多的地区，但迪拜的石油储量很少。阿联酋石油总储量980亿桶，其中首都阿布扎比占了920亿桶，迪拜只占区区40亿桶。
迪拜加速开采并输出石油，用卖石油的钱在单一经济模式的中东抢先转型升级。随着1969年第一桶 原油 出口，迪拜经济开始驶入快车道。
2013年，迪拜的石油生产已大幅下降，从高峰期的年产41万桶下降到不足7万桶，石油仅提供6%的国民生产总值。与此同时，非石油产业已占迪拜国民生产总值的95%以上，迪拜摆脱了中东国家普遍的依赖石油发展之路。
1980年的时候，迪拜的人口还只有28万人，在之后的15年里扩大了2.5倍，在1995年时达到了70万，2007年初达到了120万人。另一方面，约有一半人口是为了完善基础设施建设而从印度、孟加拉国来的廉价劳动力，他们在获得签证的同时，赞助商雇主也有义务给他们安排住所。
2013年初，居民中有83%是外国人。其中印度人的比例占到全人口的75%，被称为“世界上最美的印度人城市”，主要是被以印度人为主的南亚出来的劳动者占据。其中，以建筑业为主，社会上大部分的职业中都可以见到印度人的身影。另外，菲律宾人也很多，主要从事着服务业，保姆，护士等行业。剩下，基本就是欧美人，亚洲人居多。
2016年1月，人口为2,440,350人。与相邻的沙迦酋长国（约80万人）相加，可以成为一个300万人规模的都市圈人口。
在2015年至2016年间，迪拜的超高净值人数增长率为12%，超过纽约、伦敦、香港 、新加坡和东京。预计到2026年，迪拜的超高净值人数（UHNWI）相比2016年将增加60%。
2018年，迪拜人口约为500万人，其中迪拜本地人口为100万，有80%是外国人。
2020年6月，迪拜总人口约为3,392,408人。
历史人口数量
年份
人口数量
增长率
1822
1,200
--
1900
10,000
+733.3%
1930
20,000
+100.0%
1940
38,000
+90.0%
1960
40,000
+5.3%
1968
58,971
+47.4%
1975
183,000
+210.3%
1985
370,800
+102.6%
1995
674,000
+81.8%
2005
1,204,000
+78.6%
2014
2,250,000
+86.9%
2016
2,502,715
+11.2%
2020年6月
3,392,408
-
穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆
迪拜与其他阿拉伯联合酋长国的成员国一样，采用世袭制的 君主专制政体 。现任（2018年6月）酋长是 穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆 ，他同时也是阿联酋的副总统兼首相 。被称为造就了迪拜繁荣的明君拉希德·本·赛义德·阿勒马克图姆酋长，在1990年10月去世。
迪拜不进行议会选举，也不承认自由结党。在阿联酋国会——联邦国民评议会的40个席位中，迪拜占有8席。
当地时间2022年5月13日，阿联酋迪拜，当地降半旗，悼念阿联酋总统哈利法·本·扎耶德·阿勒纳哈扬去世。

迪拜 历届领导

领导任期
领导姓名
1833年6月9日 - 1852年
Maktoum I ibn Bati ibn Suhayl
1852年 - 1859年
Said I ibn Bati
1859年 - 1886年11月22日
Hushur ibn Maktoum
1886年11月22日 - 1894年4月7日
Rashid I ibn Maktoum
1894年4月7日 - 1906年2月16日
Maktoum II ibn Hushur
1906年2月16日 - 1912年11月
Bati ibn Suhayl
1912年11月 - 1929年4月15日
Said II ibn Maktoum（第1次）
1929年4月15日 - 1929年4月18日
Mani ibn Rashid
1929年4月18日 - 1958年9月
Said II ibn Maktoum（第2次）
1958年9月 - 1990年10月7日
拉希德·本·赛义德·阿勒马克图姆
1990年10月7日 - 2006年1月4日
马克图姆·本·拉希德·阿勒马克图姆
2006年1月4日 - 在位中
穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆
由于原来的石油储量并不是很多，所以迪拜必须脱离完全依靠石油的经济类型，从1980年开始大力推进多元化产业类型的经济政策，为了将迪拜打造成中东的金融中心以及观光城市，举全国之力，从硬件和软件方面充实基础设施建设。在这过程中新建的杰贝阿里自由区，是完全保障了外资自由投资及外国劳动者自由雇佣的经济特区，这种特性大大地促进了外国企业的资本进出。
做为其成果，日本，美国，英国等世界各国的大企业都进入迪拜，在市内一大度假区朱美拉海滩周边建起了超高层建筑以及高级酒店，别墅等，还建设了大量的购物中心及主题公园，
进入21世纪，迪拜并未因石油减产而导致经济衰败，正是归功于在油元经济高峰期完成的基础设施推动了多元化经济发展。从2000年开始，非石油经济已经占到迪拜国民生产总值总量的90%。
2008年，金融危机爆发，石油从每桶147美元下跌到最低30多美元，迪拜的房地产、旅游业受到了严重冲击，包括 哈利法塔 在内的千亿美元工程一度停工 。不过，由于迪拜95%的国民生产总值来自于非石油产业，并在阿布扎比提供100亿美元救援解燃眉之急后，依靠贸易、旅游和航空等产业增长，迪拜逐步复苏 。2014年，迪拜的经济增长恢复到了6.1%，再次成为世界经济增长最快的地方之一。 2014年，迪拜的国内生产总值为3380亿迪拉姆，2015年的国民生产总值约为1000亿美金，在阿联酋中仅次于阿布扎比排名第二。石油产业在国民生产总值中仅占有1%。
2016年，迪拜酋长国国民生产总值达3768亿迪拉姆（约合1029亿美元），同比增长2.9%。从外贸占国民生产总值比测算开放度来看，迪拜为321%，排名中国香港和卢森堡之后，位居全球第三。
2017年7月， 石油 产业占迪拜国民生产总值比重已不足1%， 对外贸易 占迪拜国民生产总值比重为28%，交通仓储占比12%， 金融服务 占比11%。
危机感鞭策迪拜在不到60年的时间里，完成渔业到石油经济，再到贸易旅游经济的转型，并从金融危机中复苏，向文化知识城市远景前进。

迪拜 石油产业

迪拜所处的阿联酋的石油储量在中东国家中排名第五，低于沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克和科威特；而从阿联酋国内来看，迪拜的石油储量在七个酋长国中也排在倒数，仅占阿联酋的5%。经过40余年的开采，迪拜石油储量持续快速消耗，迪拜日产原油不足10万桶，不到阿联酋第一大酋长国阿布扎比日产量的1/20。
2017年7月， 石油 产业占迪拜国民生产总值比重已不足1%。

迪拜 对外贸易

在迪拜，贸易是第一大经济支柱，其后依次是物流、金融、旅游。 杰贝阿里自由贸易区 （JAFZA）是彰显迪拜贸易特色的代表。在阿联酋全国遍布的10多个自贸区中，它是最重要的，也是中东地区最大的自贸区。
在迪拜，自贸区与外面的中东世界截然不同。根据中东地区的法律，外国人设立公司须遵循保人制度，即必须由当地人作保，且保人持股至少占比51%甚至100%，这种特殊的制度限制已使得许多大型企业轻易不敢踏足。自由贸易区解决了这些问题。根据迪拜政府的相关规定，自贸区内企业可享受100%外资拥有、50年免除所得税、期满后延长15年免税期、无个人所得税、进口完全免税、资本金和利润允许100%遣返以及充足的廉价能源等政策。自贸区成为企业最大的保人。
JAFZA是中东地区最大的自贸区。对迪拜国民生产总值的贡献达到了20.6%，占迪拜出口总额50%，占迪拜吸收外国直接投资总额20%，并为阿联酋创造了约16万个工作岗位。来到这里淘金的中资企业很多，入驻数量已经达到了238家，其中第一大行业是石油以及化工行业，第二是综合贸易，第三是车辆以及运输工具、建筑建材的产业。
从2000年起，迪拜政府开始了大规模的建设与计划，这不仅提升了迪拜房地产的热度，也使得迪拜成为世界成长最快速的城市之一。在很多地区里，抬头往上看，除了映入眼帘的迪拜天空之外还少不了至少一台起重机；业界的专家保守估计全世界的起重机大概有15-25%在迪拜 。在迪拜与阿酋联合大公国的建设速度通常都比西方国家要快得多。这是因为从印度次大陆来的劳工能够接受比其他国家还要低的薪水。
2002年，阿联酋修改法例，准许非阿联酋国民在迪拜拥有房地产。一些城区中的房地产的永久所有权，及部分城区99年的长期租赁权获准销售给外国人。各国移民大量移居迪拜，带来巨额资本并刺激当地的经济发展，光是来自伊朗的移民就在当地投资了2000亿美元以上。第一个由非阿联酋国民所拥有的房地产，是由绿地、喷泉和湖所组成、Emmar Properties设计，称为Emirates Hills的别墅社区。
2016年，迪拜酋长谢赫穆罕默德在参观迪拜第15届全球城市景观展时表示，房地产是经济的发动机，发展的支柱和外资的吸收器。 杰贝阿里港
迪拜，以及交叉于 迪拜河 的迪拉，成为西方厂商的重要通商港口。许多城市的金融中心都设在港区，成为1970年代与1980年代的重要贸易中心。迪拜市区更允许黄金自由贸易直到1990年代，因印度的黄金进口受限，迪拜成为走私黄金到印度的地点。
杰贝阿里港，年货柜吞吐量在1000万吨左右，就算再低的关税，加上价格并不便宜的港口使用费，也是迪拜财政的收入来源。
在海运方面，超过125条世界主要航线都将迪拜的拉希德港（Rashid Port）和杰贝阿里港（Jebel Ali Port）列入其中。杰贝阿里港是世界上最大的人工港口，建有65个泊位，跨度达15公里 。港口的周围是免税区，区内的外资企业可以拥有100%的所有权，并可免交公司税和个人税。
默罕默德曾在他的书中提到，20世纪70年代，曾有商人请他阻止他的父亲拉希德修建杰贝阿里港，因为建设成本带来巨大的财政负担。但老酋长告诉他，这是在未雨绸缪，因为未来的资源可能无法完成该项目。
杰贝阿里港建成后，成为全球十大最繁忙的货运港之一，凭借杰贝阿里港的运营经验，迪拜得以在全球经营60多个港口。

迪拜 金融服务

1980年，迪拜在获得了中东一大流通据点地位的基础之后，世界上主要的金融机关也开始进入迪拜，迪拜成为了名副其实的中东金融中心。
依托迪拜国际金融中心（DIFC），商业和金融机构得以服务该地区不断增长的金融需求，并为企业在地区内外日益复杂的运营活动提供支持，伴随着公司的扩展，出现了越来越复杂的融资需求。
DIFC是连接东西方的境内金融中心，拥有很好的战略位置，为商业和金融机构进出该地区的新兴市场提供了安全高效的平台。
迪拜酋长国的经济建立在两类经济活动的基础之上，即：非石油贸易和石油的生产与出口。在过去的三十年，由于独特的战略性地理位置、一系列基础设施项目的完工以及根据国际最高标准实施的一系列贸易便利化措施，迪拜的贸易和工业经历了快速的增长。如今迪拜已经成为这一地区最重要的进口、出口和转口贸易中心。同时，迪拜也在致力于大力加强其工业基础的建设，以进一步实现其经济的多元化。为此，迪拜在杰布拉里自由区建立了一些重工业项目，活跃的私人经济也建立了一些中小规模的制造工厂，并在某些商品上实现了自给自足，有些商品甚至已经超过当地市场的需求并出口到海外市场 阿拉伯塔酒店
在将旅游业作为发展轴心的政策下，在朱美拉海滩的人工岛建设了世界最高级的高层酒店迪拜帆船酒店，以及其他高级度假酒店，还有中东地区最大的购物中心。还建设了唯一一个用人工卫星能够观测到的人工群岛—— 棕榈岛 、 世界岛 、朱美拉岛（Jumeirah Islands）、 迪拜杰贝拉里滨水湾 （Dubai Waterfront）、朱美拉湖塔楼（Jumeirah Lake Towers）、迪拜海运城（Dubai Maritime City）、迪拜媒体城（Dubai Media City）、 迪拜码头 （Dubai Marina）、沙漠中的人工滑雪场—— 迪拜滑雪场 等，集中力量开发各种观光旅游资源。
作为迪拜发祥地的迪拜河两岸的旧街市，在成为印度及巴基斯坦商人们交易的聚集地的同时，也成为了多数游客的聚集地。在迪拜河东北岸的迪拉地区，有 迪拜香料市场 （Spice Souk） ， 迪拜黄金市场 （Gold Souk），在西南岸的巴尔迪拜地区有迪拜纺织品市场（Textile Souk）及阿法迪历史区域（Al Fahidi Historical District）。在迪拜河边停有很多木造的独桅帆船，连接两岸的木造渡船阿布拉频繁的往来，也成了观光名地。
另外，迪拜作为中通的交通枢纽，也尽可能地充实了基础设施，阿联酋航空公司可以飞到世界所有的大陆，也支持从世界各大航空公司进行转机。因此，游客不仅来自中东各国，也来自世界各国。基于一个庞大野心的项目，2010年，建成了世界第一高层建筑 哈利法塔 （2018年6月编）。
此外，迪拜还在 美丹马场 （1996年-2009年为纳德沙巴赛马场）举办了国际赛马俱乐部制度的迪拜赛马世界杯。其他还积极举办了摩托车运动，水上运动的世界大赛。
2007年10月为止，迪拜共建成了46所大型购物中心。2008年10月31日，世界最大规模的购物中心—— 迪拜购物中心 正式开业 。世界最大的主题公园——迪拜乐园从2015年-2018年正在建设中。
迪拜国际机场
迪拜拥有世界最大的人工港口杰拜勒.阿里港（Jebel Ali），以及作为国际航空枢纽24小时运作的 迪拜国际机场 ，迪拜作为中东地区人和物资流通的枢纽及中转贸易港不断发展着 。
1960年开业的迪拜国际机场是阿联酋航空公司的据点，有飞向所有大陆的定期航班，也有来自世界其他各国航空公司的航班。2008年投入巨资完成了第三航站楼。并且，还在西南部建成了 阿勒马克图姆国际机场 （迪拜世界中心国际机场） 。
迪拜阿布拉
阿布拉 ：也称水上巴士，为当地传统的交通工具，穿梭于 迪拜河 （Dubai Creek）之间。这种木制的渡船一次只允许承载20位乘客，每位票价2迪拉姆（约3.6RMB），到达对岸大约需要3-4分钟。布尔迪拜（bur dubai）的码头在迪拜博物馆（Dubai Museum）所在的纺织品市场区域附近，迪拉（Deira）的码头则在娜莎广场（Nasa Square）附近。
迪拜地铁 ：2005年，开始着手建设连接迪拜国际机场与杰拜勒.阿里港的城市铁道，由包括4个日本的公司总共5个建设公司承担建设。计划开通的4条线路中，2009年9月9日，开通了“红色线路”，2011年9月9日，开通了“绿色线路”。
朱美拉棕榈人工岛单轨铁路 ：开往棕榈岛的单轨铁路是由日本丸红株式会社出资，与2009年完成的线路。
迪拜有轨电车 ：2014年开通，在迪拜马丽娜地区运行。与迪拜地铁和朱美拉棕榈岛单轨铁路之间可以相互换乘，从市中心可以通过换乘到达棕榈岛。电车为法国阿尔斯通公司制作的Citadis型号，除了车库之外，全区间采用地表集电方式，废除了架空线路。考虑到各停车点的高温以及多风沙的环境情况，各停车点采用了空调及封闭式站台，使等车的乘客可以舒适地利用电车。
迪拜特罗利电车 ：2015年开通的电车线路。以市中心和开发区域为中心的环状线。路线分为3个建设阶段。车辆为传统的双层式，采用再生制动电池和燃料电池为能量。
迪拜轻轨： 自2006年开始，迪拜政府斥资数十亿美元修建了市内轻轨，项目分三期。第一期于2009年竣工开通，三期均已完工。轻轨公交卡分为“普通卡”、“银卡”和“金卡”几种，使用时享受的折扣也有所不同（轻轨卡在乘坐巴士公交时同样可以使用）。乘坐轻轨起价为1.8迪拉姆（3.2RMB），可乘数站，最高为5-6迪拉姆左右，可乘15站以上。轻轨开通以来，缓解了迪拜市上下班高峰时段的交通堵塞情况。
公交车： 迪拜的多数公交为 梅赛德斯·奔驰 ，有51个座位和10个站位，均有空调。市内普通线路票价1.5迪拉姆（约2.7RMB）。到郊区的公交按照路程远近，为2-7迪拉姆不等。
迪拜公交车内有空调、无线网
从前门上车，男士在后门下车，女士和小孩从前门下。2009年以前，乘车时是由司机打票、找零（最好自己备好零钱），但从2009年至2010年起，公交车已逐步改为打卡乘坐，与中国相似，不同的是从前门上车打卡，下车时再从后门打卡，这样卡机可以分辨乘客乘坐的站数，而根据站数多少收费。前3排为女士专座，如果女士座位不足，女士专座后一排的男士应让位给女士。有时，即使有站的空间，公交司机会以没有女士座位为由，不让女士上车。在车上不可以吃东西、喝饮料、吸烟。男士切忌坐在陌生女士的旁边。某些小站，如果没有乘客按座位旁边的表示要在下一站下车的按钮，也没有人要上车，司机就不会停车。
Al Ghubaiba（Bur Dubai）， Al Sabkha（Deira）， Gold Souq（Al Sabkha 附近），大多数公交车都这三个站，可以在此中转。公交时刻表可以在公交车站索取。
出租车：

迪拜 文化事业

申请世博
2013年11月27日，国际展览局第154次全体代表大会在法国巴黎投票产生2020年注册类世界博览会主办城市，阿联酋申办城市迪拜在与俄罗斯叶卡捷琳堡的对决中以116票比47票胜出，成为首个获得世博会举办权的中东城市。
迪拜此次申办的主题为“心系彼此，共创未来”。迪拜世博会的展期为2020年10月20日至2021年4月10日，共6个月。迪拜规划世博园区占地438公顷，预计接待2500万参观人次。阿联酋政府承诺为此次世博会投资68亿美元。

迪拜 教育事业

迪拜的教育一般分为早教、基础教育和高等教育。早教对应幼儿园教育，基础教育对应小学、初中和高中教育，高等教育对应的就是大学教育。
在迪拜，小孩可以从幼儿园开始，在同一所学校一直读到高中毕业。很多在学校表现优异的学生也可以在高中学业结束后直接进入欧美大学总部继续学习。在迪拜的200多所国际学校中，拥有英制学校55所，美制学校28所，IB制度学校8所，英制/IB学校9所。
英制学校，学生三岁入读Foundation1（学前班小班），5岁上一年级，是13年教育制度，12和13年级完成A-LEVEL考试。美制学校，学生是4岁入读KG1（学前班一班），6岁上一年级，是12年教育制度，11和12年级参加IB或者AP考试。IB制度学校是3岁入读Pre-KG，6岁入读一年级，也是12年教育制度，11和12年级完成最后的IB学习和考试。
英制在小学比较严格而且系统化，IB制度学前班和小学阶段与英制比较接近，而美制的学校在小学阶段比较灵活。到了初中和高中，美制相对英制学得科目多一些，IB制度则从全方面培养学生，不仅仅是学习学科知识，也为学生进入大学做全面的准备。IB国际文凭课程在世界上受到越来越多大学的青睐，被认为是“世界名校敲门砖”。
与其他留学国家不同，迪拜不为18岁以下的学生提供学生签证，也因为没有陪读签证，所以入读迪拜国际学校的学生需要由父母为自己的子女办理家属签证。
国际学校咨询机构（ISC）的研究显示，阿联酋境内共有逾550所基础教育阶段的英文国际学校，其中近一半位于迪拜。阿联酋的英文国际学校共有约55万名3至18岁的适龄学生——学生人数远高于世界其他任何一个国家。
迪拜共有185所私立学校，学生人数约为27.4万。截至2016至2017学年，迪拜的私立学校部门已接近饱和，已达到约90%的利用率，同时，每年私立学校的学费总额达68亿迪拉姆，约等于18.5亿美元。
在迪拜私立学校的学生中，只有大约12%的学生是土生土长的阿联酋人。相比之下，印度籍的学生是迪拜学校中比例最大的群体，约占总学生人数的1/3，其次是巴基斯坦、埃及和英国籍学生。根据2016至2017学年的学生人数统计，按照数量由高到低的顺序，依次为印度籍学生93013名、阿联酋本土学生32103名、巴基斯坦籍学生22754名、埃及籍学生14172名、英国籍学生13149名。
包括国际分校（IBCs）和本土高等教育机构在内，迪拜共有62家高等教育机构。2016年，这些机构共有学生60300名，其中外籍学生有33600名。迪拜62所高等教育机构中，有39所位于自由区内，其中包括24个国际分校。
迪拜的阿联酋人民享有全部免费的医疗福利。
同时，迪拜的医疗旅游业也发展迅速，2016年接待医疗游客约32.7万人次，男女游客几乎各半。医疗旅游市场总产值达3.8亿美元。其中，最大市场为亚洲游客，占比37%，阿拉伯和海合会国家为第二大来源，占比31%，欧洲游客占比15%。 迪拜医疗健康城
迪拜还有全球第一个全面的医疗自由区—迪拜健康城，每年为来自世界各地的患者提供世界级的医疗服务。从2002年起，迪拜市政府就已开始在市中心商业区规划健康城项目。2010年，健康城一期项目正式竣工，总占地约38万平方公里，为全球的患者提供集看病、检查、治疗、护理和疗养于一身的医疗服务。
在健康城中，既有像新迪拜医院、拉希德医院、马克图姆医院这样的综合性医院，也有90多家专科门诊及医学实验室，还有140多家商业医疗护理中心。这里工作的医护人员达1700人。健康城中汇聚了全球各地的治疗方法，比如西医、中医针灸按摩、印度医学、自然疗法、顺势疗法等。2014上半年，来健康城看病的全球患者就超过了60万人。 迪拜购物中心
迪拜购物中心 （The Dubai Mall） ，2008年11月4日正式开业，拥有83.6万平方米商业面积，相当于100个标准足球场大，由10到15个Mall中Mall组成，拥有1200多个零售商店，150多家餐饮设施、一座五星级酒店和众多休闲店铺。店内除购物空间外还设有世界级水族馆、独特的全球高塔观光和奥运标准的室内溜冰场。迪拜购物中心也是世界上最大的室内黄金市场。
迈丹赛马场 （Meydan Racecourse） ，2010年3月27日正式开业。最多可容纳6万名观众。它取代了原来使用到2009年为止的旧赛马场纳德阿尔西巴赛马场，在原来的基础上还新建了酒店，购物中心，电影院等，成为了一个复合的商业设施。这里也是世界上最大的赛马场 （2018年7月编） 。
迪拜的官方语言是 阿拉伯语 ，政府的文件也用阿拉伯语书写，但是英语、印地语、乌尔都语、塔加洛语也在日常对话中被广泛使用。外来劳动者的大部分都不懂阿拉伯语，从东南亚各国及菲律宾等以前英美殖民地来的劳动者居多，所以大部分将英语作为通用语，实际上，英语也比阿拉伯语用的多，可以说是两者并存。
在迪拜商业界，英语的应用是非常广泛的，比如商贸公司的职员、商场、酒店、机场、银行等场所的员工，以及出租车司机、媒体从业者等都需要会讲流利的英语，这正体现了迪拜作为多元文化的国际大都市的特点。而在政府部门，比如警察局、移民局、法院、检察院、市政厅、劳工部等，因为雇用的职员大多数是本国的阿拉伯人，当中也有很多文化程度并不高的阿拉伯妇女，所以去这些部门办事时，有时只会英语往往显得不够，如果会阿拉伯语的话，就迎合了这些“事业单位”的职员们更愿意讲自己的母语的心情，就会和他们拉近距离，办事效率就会大大提高。所以，各大公司在聘用跟政府机构打交道的公关员时，基本上都以聘用既会讲英语又会讲阿拉伯语的人为主。
迪拜谢赫扎伊德清真寺
迪拜把 伊斯兰教 作为国教，但同时居住着大量的非伊斯兰教外国人，所以迪拜的宗教限制非常少。在饮酒，服装，娱乐，食物上的限制比较少，有些餐厅也出售被伊斯兰教禁忌的猪肉菜品。
关于饮酒，伊斯兰教一般是禁止饮酒的，但是在迪拜有允许饮酒的酒店及餐厅，如果有警察署签发的许可证，也可以在市场购买到酒类，也可以从国外带入酒品。
如果是外国女性，也可以像欧美一样在街上穿一些类似于短裤，背心之类的服装。酋长家的女性，也被允许参加一些类似与北京奥林匹克中的跆拳道，马术等女性可以参加的项目。
婚姻外的性交是违法的，就算是外国人也会被逮捕。
迪拜虽然举办了迪拜世界杯等赛马比赛，但由于禁止赌博所以不贩卖赛马券。不过，如果预测复数的比赛结果，会奖励给预测成绩突出的人一些免费游戏卡。
迪拜全市遍布大大小小的清真寺，使得人们礼拜很方便。迪拜除穆斯林外，还有占总人口12%左右的印度教徒和占总人口8%左右的天主教徒和基督教徒，另外有少量的锡克教徒。这些其它的宗教在迪拜同样受到尊重，迪拜有两个基督教堂，分别是罗马天主教的圣玛利堂（St Mary’s）和浸信会的圣三一堂（Holy Trinity），在杰贝勒阿里有一座锡克教的庙宇，在迪拜机场附近的加尔忽德区还有一座佛教寺院。迪拜是阿联酋的7个酋长国中唯一有印度教、锡克教庙宇的地方。

迪拜 哈利法塔

哈利法塔 （阿拉伯文：برج خليفة‎，英文：Burj Khalifa Tower），始建于2004年，并与2010年1月4日宣告正式落成，并将其更名为“哈利法塔”。该建筑是世界第一高楼与人工构造物 （2018年7月编写） 。
哈利法塔高828米，楼层总数162层，造价15亿美元，大厦本身的修建耗资至少10亿美元，还不包括其内部大型购物中心、湖泊和稍矮的塔楼群的修筑费用。哈利法塔总共使用33万立方米混凝土、6.2万吨强化钢筋，14.2万平方米玻璃。为了修建哈利法塔，共调用了大约4000名工人和100台起重机，把混凝土垂直泵上逾606米的地方。大厦内设有56部升降机，速度最高达17.4米/秒，另外还有双层的观光升降机，每次最多可载42人

迪拜 阿拉伯塔酒店

阿拉伯塔酒店 （阿拉伯文：برج العرب‎，英文：Burj Al Arab），1994年开工，1999年12月正式开业。耗资10亿美金。阿拉伯塔酒店被世间传称为世界上首个也是唯一的一个七星级酒店。
阿拉伯塔酒店因外形酷似船帆，又称迪拜帆船酒店，酒店建在离朱美拉海滩岸边280米远的波斯湾内的人工岛上，仅由一条弯曲的道路连结陆地，酒店的顶部设有一个由建筑的边缘伸出的悬臂梁结构的停机坪。酒店共有56层，321米高，202间高级客房，客房面积从170平方米到780平方米不等，最低房价要900美元（约6千人民币），最高的总统套房则要18000美元（约12万人民币）。总统套房在第25层，家具是镀金的，设有一个电影院，两间卧室，两间起居室，一个餐厅，出入有专用电梯。 朱美拉棕榈岛
棕榈岛 （Palm Islands），是指建立在迪拜海岸上的大型人工岛群，它主要由三部分组成： 朱美拉棕榈岛 、 杰贝阿里棕榈岛 、 迪拉人工岛 。其中，杰贝阿里棕榈岛和迪拉人工岛由于资金不足等问题于2008年停工，处于未完成的状态。
朱美拉棕榈岛于2001年6月开工，2006年完成岛上首个住宅单位的移交。2007年10，朱美拉棕榈岛成为世界上最大的人工岛，同时，岛上75%的产权已经移交，约500户家庭已移居到岛上。2009年底，已有28家酒店在岛上开业。 迪拜世界岛
世界岛 （The World），是位于迪拜海岸的人工岛群，它由各种各样的小岛组成了大概的世界地图轮廓。世界岛主要由迪拜浅海沿岸的沙洲疏浚而成，是迪拜几座人工岛开发项目的其中之一。世界岛项目最初是由迪拜酋长 穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆 设计提出的。
世界岛的300个岛屿始建于2003年，在2008年遇到金融危机时停工。虽然60%的岛屿已于2008年出售给私人承包商来建设，但是大部分的开发都未能启动。2012年7月，黎巴嫩岛是唯一一个完成开发并商业化的岛屿，用于企业活动和公共聚会。2013年底，只有两个岛屿完成开发。 迪拜博物馆
该博物馆于1971由迪拜统治者开放，目的是展示迪拜酋长国的传统生活方式。进去后，游客可以看到城堡的建造结构及各种各样的展示。从堡垒有一条通向画廊的道路，展示了这片土地的一般文化，特别是在19世纪，包括当地古董以及与迪拜交易的非洲和亚洲国家的文物。它还包括几个在石油出现之前展示酋长国生活的纪录片，除了最近发现的文物，还有公元前3000年的文物。
2007年，迪拜博物馆每天接待游客1800人次，每年接待游客611840人次。2008年3月，博物馆有80000名参观者。最受欢迎的时间是八月至四月，博物馆在2013年间接待了超过100万名游客。
迪拜河上的阿布拉
迪拜河 （Dubai Creek），是位于迪拜的一条咸水河。它将迪拜分成两个部分，一边是古老的迪拉（Deira），象征着迪拜的历史，另一边则是较为年轻的布尔迪拜（Bur Dubai），展示着正在蓬勃发展着现代都市。
以前，它延伸到拉斯阿科尔（Ras Al Khor）野生动物保护区，但作为新迪拜河的一部分，它延伸到了波斯湾。人们可以乘坐一种被称为阿布拉的船型水上交通工具穿梭于迪拜河之间。
迪拜奇迹花园
迪拜奇迹花园 （Dubai Miracle Garden），位于迪拜。于2013年2月14日（情人节）开业，花园占地7.2万平方米，拥有超过1亿900万种花卉。2013年，获得吉尼斯世界纪录的认证成为“世界最大垂直立体花园”。迪拜奇迹花园是迪拜户外休闲度假胜地，也被称为世界上最美的花园之一。
2015年4月，该花园获得了2015年度花园旅游奖的新花园体验奖。
来自于迪拜的名人名单
A
J
Mohammed bin Ali Al Abbar（亿万富翁酋长）
Ed Jones
Dr.Ali Al Numairy（阿拉伯医学联合会副主席）
K
Abdulatif Al Sayegh （阿联酋商人）
Abdulla Al Kamali
Shahraban Abdullah （阿联酋儿科学会主席）
Mohammed Khalfan Bin Kharbash
Ahlam
Karam AboulHoda
Juma al Majid （酋长国商人）
L
Ahmad Mohammad Hasher Al Maktoum
（阿联酋的射手，为国家赢得了第一枚奥运奖牌）
Wedad Lootah
Maitha bint Mohammed bin Rashid Al Maktoum
（空手道和跆拳道运动员）
M
Ahmed bin Saeed Al Maktoum （迪拜民航局局长）
Ahmed bin Rashid Al Maktoum （迪拜公安局副局长）
Mohammad Al Murr （阿联酋的短篇小说作家）
Maktoum bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum
Nasser Hassan Al-Shaikh （迪拜财政部部长）
Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum
Khalid Albudoor （现代诗人）
Rashid bin Mohammed Al Maktoum
Nujoom AlGhanem （诗人兼电影导演）
Manal bint Mohammed bin Rashid Al Maktoum
Ali Rashid Lootah （Nakelle开发公司主席）
Mohammed bin Khalifa Al Maktoum
（阿联酋的政治家兼皇室成员）
Zeeshan Ali （运动员）
Mohi-Din Binhendi （民航首席执行官）
Alia bint Khalifa bin Saeed al Maktoum
N
Khalifa AlJaziri （酋长国的企业家）
Ghanem Nuseibeh （战略与管理咨询公司的奠基人）
Hamdan bin Rashid Al Maktoum
（迪拜副总理兼阿联酋财政部长）
O
Amhai
Mohammad Omar （足球运动员）
B
Ousha the Poet
Ahmed Sultan Bin Sulayem （商品中心管理局执行主席）
Q
Adi Bitar （法官，律师）
Qasim Sultan Al Banna
Brigita Brezovac （斯洛文尼亚专业健美运动员）
Elham Al Qasim
Ahmad Bin Byat
R
Pagadala Bhavya Bin tuqlaq
Rashid Ahmad Muhammad Bin Fahad
F
S
Fahad Alhashmi （阿联酋板球运动员）
Saeed bin Maktoum bin Rashid Al Maktoum
Adham Faramawy （埃及裔艺术家）
Saeed-Al-Saffar
G
Hussain Sajwani
Saeed Mohammad Al Gandi （阿联酋委员会的前发言人）
Talal Al-Nuaimi
Mohammad Al Gaz （金融家，慈善家）
Mohamed Salim
Mohammed Al Gergawi
Mai Selim
Wael Ghonim
Mohammed bin Sulayem
Abdul Aziz Al Ghurair
Sultan Ahmed bin Sulayem
Abdulla Al Ghurair
Sultan Zarawani
Saif Ahmad Al Ghurair
Z
H
Mohamed Yehia Zakaria （埃及籍的酋长国商人）
Diana Haddad
Suhail Al Zarooni （酋长国商人兼收藏家）
Hamdan bin Mohammed Al Maktoum
-
Mohammed Saeed Harib
-
Princess Haya bint Al Hussein
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Hind bint Maktoum bin Juma Al Maktoum
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。
2019年7月，新华-波罗的海国际航运中心发展指数发布，迪拜位列全球第5位。9月，2019世界旅游城市发展排行榜第六名 。12月26日，位列2019年全球城市500强榜单第55名 。
2022年3月，入选“全球最具未来感十大城市榜单”，排名第一名。
  • 土耳其伊斯坦堡(1997)
  • 澳大利亚昆士兰州黄金海岸(2001)
  • 美国密歇根州底特律(2003)
  • 德国黑森法兰克福(2005)
  • 西班牙加泰罗尼亚巴塞罗那省巴塞罗那(2006)
  • 南韩釜山广域市(2006)
  • 中国上海市(2009)
  • 马来西亚吉隆坡(2010)
  • 中国广州市（2012）
  • 印度尼西亚巴东(2015)
  • 中国深圳市(2018)
 
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