山东 菏泽丹阳路立交桥 东侧 主桥

2016年11月8日，在两台350吨连续式千斤顶的牵引下,自重达2.48万吨的山东菏泽丹阳路立交桥东侧主桥 逆时针 转动81.67度,与 引桥 实现精准对接，并打破了这一领域的 世界纪录 。

山东省邹城市三十米上跨铁路立交桥

2015年1月19日16时，随着 球铰 缓缓转动，山东 邹城 市三十米上跨 京沪线 转体桥成功转体97.3度与边跨现浇段合拢。据了解，这条横跨 京沪铁路 站场14股道线全长1198.5米，主桥转体重量2.24万吨，打破了转体桥重量的世界纪录，在转体施工领域首次独塔 双柱 平行双索面设计，采用“型梁”，转体角度、转体长度及转动球铰直径等多项 技术指标 均创世界第一。

由中国 中铁大桥局 承建的世界最重转体桥——山东省邹城市三十米上跨铁路立交桥，19日下午历时99分钟，在整体旋转97．3°后，成功跨越京沪铁路。这一过程该桥转体长度达198米，转体重量达2．24万吨，刷新了 比利时 的本·艾因桥1．96万吨的原纪录。

据设计方中铁五院设计总体邢铁雷介绍，邹城市东、西城区被京沪铁路分割，既有桥梁均为下穿铁路桥，但汛期 强降雨 导致桥下积水而中断交通，成为该市亟待解决的问题。此外，京沪线的日均行车量近300列，为最大程度减少对运营的干扰，桥梁飞跨京沪铁路一次性转体到位是最佳选择。

该上跨铁路立交桥临近 邹城火车站 ，本次转体，采用了 顺时针 转体，转动半径内基本无建筑物， 最大可能 地减少了对居民楼的干扰，设计更具 绿色环保 施工理念。

跨 新兖铁路 转体桥

2022年7月11日，跨新兖铁路转体桥顺利转体。跨新兖铁路转体桥是济微南段项目的重要 控制性 节点工程之一，桥体全长170米，是目前山东省内跨度最大、单转重量最重的T构公路转体桥。

杨凌示范区 杨凌大道 上跨 陇海铁路 转体立交

2014年11月18日下午，由 中铁一局 承建的杨凌示范区杨凌大道上跨陇海铁路转体立交 ^{历经一个多小时的转体时间，成功实现双幅同步顺时针80.1度转体，刷新了 西北地区 转体桥单体重量、 桥面宽度 、转体难度的最大纪录，成为西北首座变截面双幅同步同向市政公路转体桥 。该桥采用自 平衡重 双幅同步水平 转体法 施工，左右幅分为2个独立转体结构，转体部分为2×44mT构，桥宽30.95m，转体角度约为80.1°，转体重量约为12000t。据承建该 工程技术 室夜部长介绍：该 桥跨 营业线施工，受 铁路局 批复的 施工许可 文件有效期影响，工期紧迫。施工中专项安全 防护措施 和施工技术难度较大。同时本采用自平衡水平法转体施工，转体前需严格称重及配重。左右两幅转体桥就位时 翼缘板 边间距仅0.5m，故在转体过程中需严格控制双幅桥同步转体，防止梁体碰撞。}

宝鸡 市上塬路横跨陇海铁路立交桥

2014年8月25日下午，宝鸡市上塬路横跨陇海铁路立交桥成功实现由东西向南北方向水平30度转体。

这座立交桥长175米，宽13米，主桥转体重量约9600吨。2012年， 宝鸡 市建设横跨陇海铁路的蟠龙大道，为了不影响陇海铁路的正常通行，又要按时完成工程进度， 西安 市铁路工程公司决定，沿着铁路的方向建立交桥，建成后利用 桥身 转体技术进行水平平移。立交桥建设初期，工程师技术人员就在桥墩下铺设了可以滑动的轨道和转盘，桥梁主体完成后，又在桥墩上东西两侧各缠绕了几十根跟钢索。转体时，通过两台大型的液压连续转体千斤顶拉动钢索，实行转动。下午一点三十分，宝鸡上塬路横跨龙海铁路立交正式开始转体。宝鸡市上塬路跨陇海铁路立交桥项目总工程师 强文伟：“这个转的话，一个是结构本身就像球形上下磨盘转盘一样，有这个转动结构。第二个就是，通过一个拽拉，就像一个陀螺一样，两个千斤顶拉这个转动，可以启动这个9600吨的桥梁，达到一个四两拨千斤的效果。”

经过半个小时的时间，下午两点零三分立交桥终于缓慢靠拢上塬大道主体道路，成功完成对接。对接完成后，还要填补将立交接缝处5米宽的缝隙，预计2014年10月份，整条蟠龙大道全线贯通。

河北 保定 乐凯大街南延工程转体 斜拉桥 母桥

2019年7月30日凌晨1点35分，河北保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥母桥用时68分钟，成功转体52.4度，以4.6万吨的转体重量和263.6米的跨度刷新了桥梁转体世界纪录 ^。

这次转体的桥梁由北向南跨越 京广铁路 大动脉的21条铁路线，转体施工采用了国际领先的子母塔双转体技术，使得桥梁建设对 交通产生 的影响降到最低。本次母塔转体使用的转体球铰直径达6.5米，且首次采用分体式 结构设计 ，完全打破了传统的整体式球铰结构型式。然而， 总重 92吨的分体加工部件，拼装后相对高差必须控制在0.01毫米以内，给生产、制造和安装工作带来严峻挑战。为此 项目组 通过 计算机模拟 工艺加工分析，结合辅助工装设计与应用，成功实现了超大吨位分体式球铰的 高精度 加工和安装，确保了桥梁转体平稳精确 ^。

新伊高速上跨陇海铁路桥

2022年8月11日，上跨陇海铁路桥，成功实现零误差转体对接。

新伊高速上跨陇海铁路桥位于 洛阳市新安县 铁门镇 铁门火车站 西 ； 本次转体桥为全长120米的T构桥梁，总重量1.52万吨；转体采用“先平行铁路支架现浇，后平面转体”的方法，逆时针转体65.36度与陇海铁路相交，交叉角度为 66.2度；转体施工时间短、跨度大，比如离铁路最近的 墩柱 ，与轨道的距离仅有9.5米，作业场地极为狭小。

海口绕城高速公路 美兰机场至演丰段上跨 海南环岛高铁 转体桥

2022年9月23日2时43分，由 中铁十八局集团 承建的 海南 省首个 高速公路 转体桥——海口绕城高速公路美兰机场至演丰段上跨海南环岛高铁转体桥成功转体。

山西晋中一座上跨南 同蒲铁路 及 108国道 的转体桥

2022年11月9日凌晨， 山西 省 晋中 市的一座上跨南同蒲铁路及108国道的转体桥完成转体。